99 T16 Konvertera till T5?

[Rickard]

Igår blev jag bara så sugen på att fixa ordning på min 99:a.

Konceptet är att slänga på en T5 topp, och insug från 9000, givetvis modifierat.
Samt Trionic 5.
Har tagit vara på kabelhärva, spridare triggerskiva.

Tänkte skaffa lite mer kött på benen innan jag drar igång.
Vad behöver jag mer än.

Tändkassett
Vevaxelgivare
Lambdasond
Tempgivare
Mapsensor
Styrdon.

Hur blir det med hastighetssignal till styrdonet?
Varvtalssignal till varvräknaren?

Har tänkt modifiera torpedväggen för att få på triggerskivan på remhjulet.
Men frågan är hur skall jag veta vilket läge den skall sitta.
Vart skall triggerhjulet stå när motorn är i ÖD?

Alla tips är välkommna!

[Tomtefar]

Varför inte ett Mega Squirt istället, och tändsignalen direkt från fördelaren. Då slipper du krångla med triggerskivan.

[Ragnar]

Hej!

Kul med T5! Tänkte jag skulle få tummen ur med min egen installation snart... har "bara" blivit några år försenad. Funderade ett tag på om jag skulle installera VEMS istället, men T5 känns ändå som det trevligare valet.

Bländarskivan ska stå så att när första ribban efter hålet passerar vevaxelgivaren så ska motorn stå 117 grader BTDC för 1ans cylinder. Så hur skivan ska sitta beror självklart på vart du sätter givaren.

Hastighetssignalen finns flera sätt att lösa... snyggast är ju att montera ABS-grejjor på iaf ett hjul och sen bygga en liten krets som omvandlar råsignalen till fyrkant och sen mata den till trionic. Sen går det även att bygla över varvtalssignalen till hastighetssignalen. Dock tappar du då lite tomgångsregleringsprylar, momentbegränsningar osv...

Varvtalssignalen till varvräknaren tar du på pinne 58.

mvh/Ragnar

[Rickard]

Varför inte ett Mega Squirt istället, och tändsignalen direkt från fördelaren. Då slipper du krångla med triggerskivan.

Den stora anledningen är för att spara pengar.
Nu vet jag ju i o f inte vad ett megasquirt kostar och hur det fungerar osv. Men jag tippar på att det springer lös på 7-10 000:-

Men är det så jag slipper merjobb och det inte är allt för dyrt, samt att det har de funktioner jag vill ha så kan det ju vara intressant.

[gascan]

man brukar väl säja att et fngerande ms liger på 4000kr ?
skälva boxen å allt som behövs till den går väl på 1500kr?

[Rickard]

Tror att jag är lite för dålig på elektronik för att ge mig på ett
Mega Squirt. Sedan måste det ju mappas oxå!

[Carl 1918]

Tror att jag är lite för dålig på elektronik för att ge mig på ett
Mega Squirt. Sedan måste det ju mappas oxå!

Ett T5 behöver väl också mappas?

Har svårt att tro att ett MS skulle vara svårare att koppla in än ett T5. Däremot är det som Ragnar säger; T5 är det "trevligare" valet. Känns mer genuint på något sätt.

MS är dock ett ypperligt sätt att experimentera och därigenom lära sig mycket om motorer.

[Rickard]

Tror att jag är lite för dålig på elektronik för att ge mig på ett
Mega Squirt. Sedan måste det ju mappas oxå!

Ett T5 behöver väl också mappas?

Har svårt att tro att ett MS skulle vara svårare att koppla in än ett T5. Däremot är det som Ragnar säger; T5 är det "trevligare" valet. Känns mer genuint på något sätt.

MS är dock ett ypperligt sätt att experimentera och därigenom lära sig mycket om motorer.

Jo men Ett T5 lämnar jag ju iväg på mappning! Vem mappar ett Mega Squirt?

[Tomtefar]

Tror att jag är lite för dålig på elektronik för att ge mig på ett
Mega Squirt. Sedan måste det ju mappas oxå!

Ett T5 behöver väl också mappas?

Har svårt att tro att ett MS skulle vara svårare att koppla in än ett T5. Däremot är det som Ragnar säger; T5 är det "trevligare" valet. Känns mer genuint på något sätt.

MS är dock ett ypperligt sätt att experimentera och därigenom lära sig mycket om motorer.

Jo men Ett T5 lämnar jag ju iväg på mappning! Vem mappar ett Mega Squirt?

Jag skulle tro att vilken tuner-firma som helst även skulle kunna mappa ett MS. Fast det finns nog redan program färdiga från andra som kört med Saab T16. Då kan man börja där och justera själv så det lirar bra i just det koncept man själv kör med. Visst blir det troligen bättre och säkrare att lämna bort mappningen till en erfaren firma. Fast å andra sidan kan det ju vara kul att pula lite själv när det ändå gäller en gammal och billig bil. "Mycket vill ha mer"-regeln spelar in här också tycker jag. Ifall du senare känner att du vill kroka fast en större snurra och kanske höja bränsletrycket, så är det bara att gå in och pilla lite själv utan att det kostar 5.000 spänn till. Kanske man rent av vill anpassa sitt trim efter årstiderna, vilket faktiskt inte är så dumt. Man kan köra lite snällare program på dagen när det är högsommar, och "ställa på" lite när kvällen ger svalka. Man kan samla på sig lite olika egna program som man bara skickar i utifrån dagsformen.

Köper man MS i byggsats bör man nog ha lite elektronikerfarenheter, men köper man färdigt så är det nog nästan lättare att installer än ett T5-system. Nåväl, jag bör påpeka att jag själv inte har egna erfarenheter av Mega Squirt, men har starka funderingar på att själv skaffa ett sådant.

[Rickard]

Vart kan man hitta mer info om detta, gärna svenska!
Återförsäljare?

[Garfield]

Vart kan man hitta mer info om detta, gärna svenska!
Återförsäljare?

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=50128

http://msnordic.mine.nu

http://www.megasquirt.info/ (Dock inte svensk)

[Rickard]

Kan inte se någonstans att det finns laddtrycksstyrning i MS!

Det är ju ett krav. Samt spikdetektering är ju nästan ett måste om man skall våga mappa själv.

[900turbotokig]

Till laddtryckstyrningen kör du apc så får du spikdetektionen med på köpet! Ska köra med det nästa år iallafall

Mvh Jakob

[Tomtefar]

Kan inte se någonstans att det finns laddtrycksstyrning i MS!

Det är ju ett krav. Samt spikdetektering är ju nästan ett måste om man skall våga mappa själv.

Detta stod i Fredrik 1765:s klistrade FAQ i första inlägget:
"Tryck mäts med en MAPS-Sensor, den följer med om man köper partiellt kit och sitter monteras på själva kortet. Den sensorn klarar max 255Kpa Absoluttryck vilket innebär max 1,5 bars övertryck. Vill man ladda mera får man skaffa en annan sensor och modifiera programvaran för den."

[Tommy 99]

Hej

Annars har jag ett Link sprut till salu Kan mappas med pc eller medföljande justerings modul. Har det i min 99a nu funkar kalas.

Inköpt hösten 05.

Mvh Tommy

[Moribound]

Kan inte se någonstans att det finns laddtrycksstyrning i MS!

Det är ju ett krav. Samt spikdetektering är ju nästan ett måste om man skall våga mappa själv.

Det finns det..

Sen kan man modda in dessa saker:
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/

Bla knacksensor, launch control osv osv

[Rickard]

Kan inte se någonstans att det finns laddtrycksstyrning i MS!

Det är ju ett krav. Samt spikdetektering är ju nästan ett måste om man skall våga mappa själv.

Det finns det..

Sen kan man modda in dessa saker:
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/

Bla knacksensor, launch control osv osv

Kan man använda original magnetventil eller vad använder man till laddtrycksstyrningen.

Har inte hunjit/orkat läsa allt material än!
Vill ju ha allt serverat på silverfat

[Ragnar]

Morrn!

Just laddtrycksstyrning och knackdetektering är främsta anledningarna till att jag väljer T5 framför VEMS/MS. Själva laddtrycksstyrningen klarar väl iof de flesta opensourcesystem utan problem, men att koppla det till en stabil knackdetektering blir ju lite svårare. Visserligen har VEMS redan kretsar för dubbla analoga knacksensorer, men just de här delarna tar jag gärna från ett utprovat system. Sen innehåller T5 det mesta av det jag tycker mig behöva av ett system för det jag tänkt mig.
Dock förstår jag att T5 går bort för många sugna hemmapulare iom att de inte kan pilla i mjukvaran själva.

mvh/Ragnar

[rgolsson]

hur gick det med detta projektet?

är inne på att konventera min 9000 till 5.5,
så hade varit kul med lite info några år senare hehe

[Rickard]

Det projektet blev nedlagt då jag sålde bilen.