Tjena
Jag har ett Sportluftfilter på min Ng900, men ibland så tycker jag att den går lite sämre än när jag hade orginal filter på dvs pappfiltret
den går ibland väldigt långt ner i tomgången ibland, gjorde aldrig så när orginalfiltret satt på plats, vad tror ni skall man byta tillbaks till orginal istället.
"ALWAYS LOOK ON THE BRIGHT SIDE OF LIFE"
Saab 9-5 kombi 2.3t 2004 Espresso black
Välkommen till klubben, köpte också "open air kit" från speedparts förut.. bilen vart att gå avsevärt sämre. Nu sitter originalet på..
f.d. saabare
Tjena Stefffe
Går din bil bättre nu med orginal då?, hur upplevde du att din gick sämre med sportfilter?
"ALWAYS LOOK ON THE BRIGHT SIDE OF LIFE"
Saab 9-5 kombi 2.3t 2004 Espresso black
Original modiferad box med KN/JR filter räcker till ca 400hk.
Öppet filter ca 30cm från 800-900c med en tun alu plåt som skydd.
Gissa hur varmt det blir?
Mvh sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Är ett alternativ att man bygger ner det bakom dimljuset i fronten ?Ursprungligen postat av Sasse
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Tjena Sasse
Om jag har förstått dig rätt så är den luften som det öppna filtret suger in alldels för varm
Men isåfall varför är det så att detta fenomen blir allt tydligare ju kallare det bli ute, isåfall så skulle jag haft mycket stora problem i sommras då det var mycket varmt i luften, men upplevde då mycket mindre problem än förra vintern
Jag vet att en motor mår mycket bättre om den får kall luft eftersom den innehåller mycket mer energi, men får inte ihop det med dom fenomen som jag upplever.
"ALWAYS LOOK ON THE BRIGHT SIDE OF LIFE"
Saab 9-5 kombi 2.3t 2004 Espresso black
Det kan jag tyvärr inte svara på.Tjena Sasse
Om jag har förstått dig rätt så är den luften som det öppna filtret suger in alldels för varm
Men isåfall varför är det så att detta fenomen blir allt tydligare ju kallare det bli ute, isåfall så skulle jag haft mycket stora problem i sommras då det var mycket varmt i luften, men upplevde då mycket mindre problem än förra vintern
Jag vet att en motor mår mycket bättre om den får kall luft eftersom den innehåller mycket mer energi, men får inte ihop det med dom fenomen som jag upplever.
Normalt ska det var som du säger.
Kanske 1:orna och 0:orna inte gillar det?
Är bilen org eller trimmad?
Mvh sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Den är helt orginal Sasse, förutom filtret då förstås, Skall byta tillbaks till det gammla nu i helgen så får vi se vad som händer, vad menas med modifierad orginal box?
Det som sitter på nu är ett JR öppet filter, rensar dessa filtren sämre än orginal?
"ALWAYS LOOK ON THE BRIGHT SIDE OF LIFE"
Saab 9-5 kombi 2.3t 2004 Espresso black
Gick dåligt på låga varv, kändes slöare över lag helt enkelt..
f.d. saabare
Inget sportfilter renar lika bra som ett vanligt enkelt pappersfilter. Så om man inte absolut måste ha ett bättre flödande filter (vilket man egentligen sällan behöver under 300 hk) så kan man gott fortsätta att köra originalfilter. Sedan är det ju skillnad på olika sportfilter hur bra de renar. Generellt brukar det dock vara så att ju bättre det renare desto närmare kommer man originalets flödesförlust. Ett alternativ som finns till de flesta bilar är ju dock att öppna upp inflödet till luftburken på diverse sätt.Den är helt orginal Sasse, förutom filtret då förstås, Skall byta tillbaks till det gammla nu i helgen så får vi se vad som händer, vad menas med modifierad orginal box?
Det som sitter på nu är ett JR öppet filter, rensar dessa filtren sämre än orginal?
Men visst gör ett sportfilter en viss prestandahöjning. Lite bättre spool up och ngn enstaka häst extra på topp. Sportfilter gör mer nytta på sugmotorer dock.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Hejsan
Kör med öppet filter och har alldrig haft några problem
bilen går kanon,rengjort en g per år,köpt nytt året därpå
visserligen en 9-5:a,blir ju inte lika varmt,kört ca 2500m
med filtret.
mvh Tony i Linköping
9-5 nordic st 3+ 15T 99:a
ca: 300hk
9-5 Aero SC-03 Nordic E85
Det bör man absolut göra. det är vansinnigt att ha filtret liggandes i motorrummet.
(Man bör inte köra i djupa vattenpölar om filtret sitter bakom dimljuset...)
Eller så kan man ha öppet filter monterat i originalboxen.
Nu: 9-3 2,0t
Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!
Jag tror du menar ett metalliskt sportluftfilter i originalboxen!? Ett öppet filter går ju inte i där.
Platsen för filtret på en 2,0I (ng 900) är betydligt bättre än på en turbo.. en av få fördelar med att inte ha turbo(tyvärr ganska många nackdelar också
Saab OG9 3 aero Nordic Steg III
http://www.garaget.org/Fel_xi
Bästa sättet är att köpa en 3-4" baslådrör, kapa orginalröret, borra/kapa upp anslutningen till luftburkan och plasta dit basporten.
Billiga rör finns på biltema,
Jag monterade ett öppet KN filter på min ng900 Turbo, och upplevde att bilen gick något bättre. Skall dock tilläggas att jag samtidigt monterade ett 2.5" avgas (halvsats) vilket iofs kan ha bidragit starkt
Värt att notera är att bara dessa två förändringar gjorde mer på prestandan än jag någonsin skulle tro. Provade mot en helt orginal ng900 Turbo. Vid accelration 70-120 var tex min bil ca. 1.5 billängd före i slutet...
9-5 Vector -02 "Hector" SÅLD
Mazda 6 2.5 Sport - i väntan på att ng9-5 ska komma ner i pris
Ducati 944 ST2 "Isabelle"
Frågan är ju ifall du har någon nytta av det...
http://www.stcf.net/intake/Filter_comparison.htm
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Knappast filtret som gjorde den skillnaden. Men som sagt orginalfilter i moddadburk is the shitJag monterade ett öppet KN filter på min ng900 Turbo, och upplevde att bilen gick något bättre
Värt att notera är att bara dessa två förändringar gjorde mer på prestandan än jag någonsin skulle tro. Provade mot en helt orginal ng900 Turbo. Vid accelration 70-120 var tex ca. 1.5 billängd före i slutet...
Nej visst var det säkert inte filtret som gjorde skillnaden. Avgassystemet (och kanske något bättre reaktion från min sida) är nog det väsentliga.
Knappast filtret som gjorde den skillnaden. Men som sagt orginalfilter i moddadburk is the shit
Men ville bara säga att filtret gjorde absolut inte så att bilen gick sämre...
9-5 Vector -02 "Hector" SÅLD
Mazda 6 2.5 Sport - i väntan på att ng9-5 ska komma ner i pris
Ducati 944 ST2 "Isabelle"
Behörigheter för att posta
Svara med citat