Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: TOE V: 0mm / H:-5mm = mycket fel?

  1. #1
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186

    TOE V: 0mm / H:-5mm = mycket fel?

    Hade inne bilen på framvagnsjustering idag och ser att de justerat TOE en del.
    Frågan är om dessa värden kan anses som normalt med enbart sänkningssats och nya dämpare monterade?
    Gör det mycket på väghållningen vid bankörning?

    Bilen är en Saab 9000 2,3t -95
    Vänster före justering: 0mm / efter 1,5mm
    Höger före justering: -5mm / efter 1,5mm
    Total Toe vinkel före justering: -5mm / efter justering 3mm
    ///Mackanized
    Tillbaka

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Letzebuerg
    Inlägg
    138
    negativ toe in ? toe out ?

    Hade jag en gång och jag tyckte att bilen slet sig fram och tillbaka på vägen fast felet var lite grövre typ 7 mm

    Märktes ingenting?
    2,0T SS -04

  3. #3
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av Exil turbo
    negativ toe in ? toe out ?

    Hade jag en gång och jag tyckte att bilen slet sig fram och tillbaka på vägen fast felet var lite grövre typ 7 mm

    Märktes ingenting?
    Var ute och provkörde ordentligt nu och det blev en jäkla skillnad på grepp i kurvorna, ratten står rakt och det tjuter ingen när man svänger längre, har haft problem med att det tjutit lite i vänsterkurvor tidigare.

    Tror den har blivit lite mindre spårkänslig oxå.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  4. #4
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Citat Ursprungligen postat av Exil turbo
    negativ toe in ? toe out ?

    Hade jag en gång och jag tyckte att bilen slet sig fram och tillbaka på vägen fast felet var lite grövre typ 7 mm

    Märktes ingenting?
    Var ute och provkörde ordentligt nu och det blev en jäkla skillnad på grepp i kurvorna, ratten står rakt och det tjuter ingen när man svänger längre, har haft problem med att det tjutit lite i vänsterkurvor tidigare.

    Tror den har blivit lite mindre spårkänslig oxå.
    Du har väl bakre stumma länkarmsbussningar eller NYA original innan du ställde framvagnen?

    Sen så skall det sitta fjäderbensstag på 9000.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  5. #5
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Du har väl bakre stumma länkarmsbussningar eller NYA original innan du ställde framvagnen?

    Sen så skall det sitta fjäderbensstag på 9000.
    Nä nya är dom inte´, har säkert suttit på ett halvår.

    Vart får man tag i fjäderbensstag till bra pris?

    Edit: Hittade på Speedparts. Gör det så stor skillnad på 9000?
    Såg att det fanns till bakre oxå, någon mening med detta?
    ///Mackanized
    Tillbaka

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Såg att det fanns till bakre oxå, någon mening med detta?
    Har ett liknande (egentillverkat) på min och jag kan inte säga att jag märkte någon skillnad.
    Det åkte iofs på under en vinter = svårt att komma ihåg hur den var innan man ställde in den.

Liknande ämnen

  1. Hur mycket olja?
    Av Tobie i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-02-20, 23:23
  2. Hur mycket hk...??
    Av jörgen i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-05-12, 21:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •