Kan oljan ha förstört min motor?

[Extruder]

Hej, det är så att min motor(b202) låter och lever om från toppen och för att göra någonting åt det så kom jag fram till att det var ventiltryckarna som levde om. Faktum är att jag renoverade motorn för mindre än ett år sedan(max 600mil), då slog jag i en saab original olja(den som fanns att köpa på saabfestival), på förpackningen så stod det saab dieselolja (om jag inte minns fel). Jag tänkte att det är samma jox i alla oljor så den slogs i efter renoveringen, sen körde jag drygt 200mil sedan böt jag igen även då med saab oljan. Efter det bytet så har det varit blandad körning både lungt och hårt, men efter ca 400 mil så börjar det rassla rejält från ventiltryckarna så för 2veckor sen så lyftes ventilkåpan och jag skulle montera i ett gäng med isärplockade och nogrant rengjorda tryckare. Det som gjorde mig lite orolig när jag lyfte av kammarna var att överfallen hade fula repor i sig samt att kammarna i sig var väldigt ojämt slitna dvs man kunde se tydligt att vart de inte hade legat emot tryckarna, än värre var det när jag lyfte ur tryckarna så var de fulla av fastbränd olja. Iaf så böt jag tryckarna och slängde ihop allting, böt olja och filter.

Efter bytet så rasslar det och lever om iaf, visst tryckarna jag slängde i kanske inte var helt ok men till frågan kan jag ha förstört min motor genom att använda en olja som var till dieselmotorer egentligen?

Mvh Extruder

[DrBoost]

Hej !

Det är inte på grund av oljan som din motor dummar sig.
Frågan är väl om det inte är så enkelt att det beror på dig själv ?

[Magnus 99?]

Jag håller med boost,har själv kört 1000 förhållandvis
hårda mil med nybyggd motor och saab disel oljan.
Varav 500 mil tyskland/frankrike= ganska ofta
farter över 150kmh.
Har inte haft några problem med bränd olja/Magnus

[Extruder]

Bra då vet jag iaf att det inte är oljans fel att det fanns brända avlagringar, då är det någon annan parameter som spelar in där.

Mvh Extruder

[yellow 900]

Om kammarna och lageröverfallen är repiga/ slitna tyder jo detta på dårlig smörjning,.Är du säker på att lageröverfallens bultar monterats rätt?, dom "svarta" inn mot stiften, ev om du har dom gamla oljerören som ligger ovanpå lageröverfallen, kan dom spricka. Hur som hels, vid repiga/ skadade lageröverfall är det bästa/ billigaste att byta hela toppen, då dessa överfall inte skal bytas. Annars enig med dom andra, är nog inte oljans fel.

[Tomtefar]

Även om du köpt rustas 10w30 mineral för 39 kr dunken så borde det inte ha blivit så där pga oljan efter så kort tid (även om den oljan verkligen inte är att rekomendera i det långa loppet). Dieseloljan däremot är det många som kör på i sina bensinare och det ska inte vara några problem. Som sagt, har du satt rätta skruvarna i rätt rad? Och har du dragit dem rätt med momentnyckel? Endast 15 Nm ska de dras med. Det känns löjligt lite, men värdet finns nog där av en anledning...

[Extruder]

Jag har monterat ihop allt enligt regelboken så det skall nog inte vara problemets utlösande faktor, kan ju kanske vara så att toppen i sig var ett dåligt grundobjekt att utgå ifrån. Just nu så känns det som jag skruvat och lagt ut alldeles för mycket pengar på min bil så nu kör jag tills det rasar.

//Extruder