Hur mycket grejar original tryckrör på 9-5 ?

[DanneD]

Är det någon som vet om det finns någon gräns för hur mycket effekt ett original tryckrör till 9-5 grejar ( plaströret ) ?
Kanske finns något bromspapper före/efter byte eller liknande.
Finns det tex nämnvärt extra pulver att plocka ut vid byte till grövre ?

[negative]

Lyfter med en offtopicfråga. Håller växellådan fortfarande ? Ingen märkbar försämring pga 475+Nm ?

[DanneD]

Den växlar fint. Tror dock att det är en bit över 500nm på gatan nu, känns mer efter senaste justeringen.

[Olde]

325g/s, inget problem

[DanneD]

325g/s, inget problem

Vid vilket varvtal och med vilken övrig hårdvara?

[negative]

325g/s, inget problem

Vid vilket varvtal och med vilken övrig hårdvara?

Gissningsvis

Garret GT3071R, med A/R 0.64 turbinehus
Custom X-rör
T5 kammar
JE-kolvar
Custom 3" DP med race-kisse.
Custom 3" insug till kopressor
KINA IC
JT 3" cat-back
Siemens 630 spridare
Walbro bränslepump
Balancerad internals
Maptun custom mjukvara

[DanneD]

325g/s, inget problem

Vid vilket varvtal och med vilken övrig hårdvara?

Gissningsvis

Garret GT3071R, med A/R 0.64 turbinehus
Custom X-rör
T5 kammar
JE-kolvar
Custom 3" DP med race-kisse.
Custom 3" insug till kopressor
KINA IC
JT 3" cat-back
Siemens 630 spridare
Walbro bränslepump
Balancerad internals
Maptun custom mjukvara

Va min gissning också där av frågan med varvtal. Men frågan är ju om det inte går att plocka ut mer om man byter tryckröret eller om det är helt onödigt.

[negative]

325g/s, inget problem

Vid vilket varvtal och med vilken övrig hårdvara?

Gissningsvis

Garret GT3071R, med A/R 0.64 turbinehus
Custom X-rör
T5 kammar
JE-kolvar
Custom 3" DP med race-kisse.
Custom 3" insug till kopressor
KINA IC
JT 3" cat-back
Siemens 630 spridare
Walbro bränslepump
Balancerad internals
Maptun custom mjukvara

Va min gissning också där av frågan med varvtal. Men frågan är ju om det inte går att plocka ut mer om man byter tryckröret eller om det är helt onödigt.

Kollar man på Per Eklunds Rallycrossbil ser man att han inte använder några speciellt grova rör.

Hur går det med din bil förresten ? Vad har du för Hårdvara för 330hk/475nm+ ? Gillar Automatlådan vridet ? Kör du Bensin eller Sprit ?

[DanneD]

325g/s, inget problem

Vid vilket varvtal och med vilken övrig hårdvara?

Gissningsvis

Garret GT3071R, med A/R 0.64 turbinehus
Custom X-rör
T5 kammar
JE-kolvar
Custom 3" DP med race-kisse.
Custom 3" insug till kopressor
KINA IC
JT 3" cat-back
Siemens 630 spridare
Walbro bränslepump
Balancerad internals
Maptun custom mjukvara

Va min gissning också där av frågan med varvtal. Men frågan är ju om det inte går att plocka ut mer om man byter tryckröret eller om det är helt onödigt.

Kollar man på Per Eklunds Rallycrossbil ser man att han inte använder några speciellt grova rör.

Hur går det med din bil förresten ? Vad har du för Hårdvara för 330hk/475nm+ ? Gillar Automatlådan vridet ? Kör du Bensin eller Sprit ?

Eklunds bil varvar väl typ 10000 det blir väl typ 1100mg/com medans min vid 6000 varv skulle ge 1760mg/com, de e rätt stor skillnad.

Min hårdvara är bla. gt2860rs med stora avgashuset samt 630 spridare och lite annat. Automaten har inte givit upp än men nu tror jag vridet räcker, nu är det effekt som ska till. Bensin går den på nu men jag ska köra etanol till våren, så då blir det mer pulver.

[negative]

Eklunds bil varvar väl typ 10000 det blir väl typ 1100mg/com medans min vid 6000 varv skulle ge 1760mg/com, de e rätt stor skillnad.

Min hårdvara är bla. gt2860rs med stora avgashuset samt 630 spridare och lite annat. Automaten har inte givit upp än men nu tror jag vridet räcker, nu är det effekt som ska till. Bensin går den på nu men jag ska köra etanol till våren, så då blir det mer pulver.

Jag är rätt säker på att Per hade en tejpbit på ratten där hans meck skrivit 7000, för att Per inte skulle övervarva så inga 10000 varv skulle jag tro.
Jag kan lova att han har mer effekt än dig @6000 varv i vilket fall.

[NordicDalarna]

Som sagt,, Olde visar oss vägen.. Kör man med STD pappfilter,,STD filter hus,,STD inloppsrör osv och krämar ur runt 400-450hp så är det inge snack..

Basta..

[Olde]

325g/s, inget problem

Vid vilket varvtal och med vilken övrig hårdvara?

Gissningsvis

Garret GT3071R, med A/R 0.64 turbinehus
Custom X-rör
T5 kammar
JE-kolvar
Custom 3" DP med race-kisse.
Custom 3" insug till kopressor
KINA IC
JT 3" cat-back
Siemens 630 spridare
Walbro bränslepump
Balancerad internals
Maptun custom mjukvara

Va min gissning också där av frågan med varvtal. Men frågan är ju om det inte går att plocka ut mer om man byter tryckröret eller om det är helt onödigt.

fattar inte riktigt varför rpm spelar roll, g/s är ju luftmassamängd och får du det ut vid ena varval kan du ochså få det igenom röret på andra rpm punkt ochså om resten av HW kan ge detta.

Flödet ökar hela vägen upp och 32Xg/s nos >6000rpm.
Turbon ger inte mer och det sätter gränset för flödet i mitt fall.

en gammal mg/C kurva
http://viggen93.mine.nu/viggen/IC2.gif

[Olde]

Eklunds bil varvar väl typ 10000 det blir väl typ 1100mg/com medans min vid 6000 varv skulle ge 1760mg/com, de e rätt stor skillnad.

Min hårdvara är bla. gt2860rs med stora avgashuset samt 630 spridare och lite annat. Automaten har inte givit upp än men nu tror jag vridet räcker, nu är det effekt som ska till. Bensin går den på nu men jag ska köra etanol till våren, så då blir det mer pulver.

lycka till, 1760mg/C vid 6000 är ju 352g/s vilket du aldrig kommer att nås med GT28RS tyvärr. Höger gränsen på GT28RS comprsessor map tar slut vid 280g/s...

[Olde]

ladd, g/s, mg/C
http://viggen93.mine.nu/viggen/tryckror1.gif

[DanneD]

Eklunds bil varvar väl typ 10000 det blir väl typ 1100mg/com medans min vid 6000 varv skulle ge 1760mg/com, de e rätt stor skillnad.

Min hårdvara är bla. gt2860rs med stora avgashuset samt 630 spridare och lite annat. Automaten har inte givit upp än men nu tror jag vridet räcker, nu är det effekt som ska till. Bensin går den på nu men jag ska köra etanol till våren, så då blir det mer pulver.

lycka till, 1760mg/C vid 6000 är ju 352g/s vilket du aldrig kommer att nås med GT28RS tyvärr. Höger gränsen på GT28RS comprsessor map tar slut vid 280g/s...

352g/s är väl iallafall 1955mg/c detta enligt din egen ekvation som du gav mig, kanske jag använder den fel.
Jag ställde nog frågan fel när jag frågade efter vad röret klarar, för det är ju ändå så att röret i sig säkert klarar 500g/s med rätt hårdvara.
Om man antar min egen setup som kanske ger 360hk idag med original rör hur mycket mer kan man plocka ut med tex ett 2,5" rör ? ( Är det inte så att turbon får jobba hårdare för att få en viss mängd luft igenom ett litet rör kontra ett grövre rör ( tryckfallet ökar väl temperaturen ).

[Olde]

352g/s är väl iallafall 1955mg/c detta enligt din egen ekvation som du gav mig, kanske jag använder den fel.

tror att du har räknad fel.
mg/C = =(x[g/s]*1000*30)/rpm
mg/C = (352*1000*30)/6000 = 1760

320 vid 6000 = 1600mg/C

Jag ställde nog frågan fel när jag frågade efter vad röret klarar, för det är ju ändå så att röret i sig säkert klarar 500g/s med rätt hårdvara.
Om man antar min egen setup som kanske ger 360hk idag med original rör hur mycket mer kan man plocka ut med tex ett 2,5" rör ? ( Är det inte så att turbon får jobba hårdare för att få en viss mängd luft igenom ett litet rör kontra ett grövre rör ( tryckfallet ökar väl temperaturen ).

om GT3071 ar 0.64 turbine hus ger 325g/s i mitt fall vid höga varv med orig tryckrör, papper filer och std filter låda och gav 330g/s hos nordic (röda 9-5) fast med större turbine hus (ar 0.82) vassare kammar, 3" tryckrör, mer ladd osv kan inte felet vara i röret?

om du vill ha kåll hur mycket turbon jobbar mät mot trycket före turbine samt med EGT bägge med mindre och grövre rör på samma luft massa flöde. Om mot trycket inte miskar fick du ingen nytta av röret = den tryckfallen vad orig röret har spelade ingen roll med den level av flödet som testades.

ps 477hk med orig MY98 9-5 rör fick att plocka ut och den är inte så mycket större än vad plast rören i T7 bilar är.

[DanneD]

352g/s är väl iallafall 1955mg/c detta enligt din egen ekvation som du gav mig, kanske jag använder den fel.

tror att du har räknad fel.
mg/C = =(x[g/s]*1000*30)/rpm
mg/C = (352*1000*30)/6000 = 1760
X[mg/C]=(1000*Y[g/s])/(Z[RPM]*30)
320 vid 6000 = 1600mg/C

Jag ställde nog frågan fel när jag frågade efter vad röret klarar, för det är ju ändå så att röret i sig säkert klarar 500g/s med rätt hårdvara.
Om man antar min egen setup som kanske ger 360hk idag med original rör hur mycket mer kan man plocka ut med tex ett 2,5" rör ? ( Är det inte så att turbon får jobba hårdare för att få en viss mängd luft igenom ett litet rör kontra ett grövre rör ( tryckfallet ökar väl temperaturen ).

om GT3071 ar 0.64 turbine hus ger 325g/s i mitt fall vid höga varv med orig tryckrör, papper filer och std filter låda och gav 330g/s hos nordic (röda 9-5) fast med större turbine hus (ar 0.82) vassare kammar, 3" tryckrör, mer ladd osv kan inte felet vara i röret?

om du vill ha kåll hur mycket turbon jobbar mät mot trycket före turbine samt med EGT bägge med mindre och grövre rör på samma luft massa flöde. Om mot trycket inte miskar fick du ingen nytta av röret = den tryckfallen vad orig röret har spelade ingen roll med den level av flödet som testades.

ps 477hk med orig MY98 9-5 rör fick att plocka ut och den är inte så mycket större än vad plast rören i T7 bilar är.

Tack för hjälpen. Fick denna av dig tidigare: X[mg/C]=(1000*Y[g/s])/(Z[RPM]*30), så det blev fel i beräkningen.

Du som hade gt28rs tidigare, hade du el-bow eller riktig downpipe anslutning ? Tror det kan vara en stor flaskhals att köra med elbow som jag gör nu.

[Olde]

Tack för hjälpen. Fick denna av dig tidigare: X[mg/C]=(1000*Y[g/s])/(Z[RPM]*30), så det blev fel i beräkningen.

Du som hade gt28rs tidigare, hade du el-bow eller riktig downpipe anslutning ? Tror det kan vara en stor flaskhals att köra med elbow som jag gör nu.

mitt fel, skulle läsa rpm/30 inte rpm*30
HW med gt28rs var den samma som jag har nu, fast en annan IC.
DP har altid varit "bell-mouth" type.

[negative]

DanneD: Var hade du för slutfart på 402m när du körde 14.34 ?

[DanneD]

DanneD: Var hade du för slutfart på 402m när du körde 14.34 ?

Körde 168km/h med 18" och stickande sommar temp på 30 C. Betänk också att bilen väger typ 1800-1850kg.
Med 16" och lite kallare i luften så kommer jag nog en bit över 170, kör jag sen med etanol och ny downpipe så blir det nog en riktigt bra slutfart.