jag ska byta ut min mot en förstärkt klocka och ett annat chip så jag tänkte att jag skulle plocka ner klockan hemma och sen åka till en verkstad där jag tar ut boxen.
Min fråga är om jag kan åka en mil typ utan tryckklocka?[/size]
jag ska byta ut min mot en förstärkt klocka och ett annat chip så jag tänkte att jag skulle plocka ner klockan hemma och sen åka till en verkstad där jag tar ut boxen.
Min fråga är om jag kan åka en mil typ utan tryckklocka?[/size]
saab 9000 cse 2,0 ltt 98steg 3 från nordic men helsystem 3 tums 270hk+ 400nm+
Ja det går bra, enda som händer är att bilen blir hiskeligt slö eftersom wastegaten kommer va helt öppen
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Ett problem du kan råka ut för är att wastegaten kan fastna i avgashuset om den öppnar för mycket. För att undvika detta kan du ju säkra med en ståltråd eller likn.
OBS! gör detta med klaffen helt öppen utan att den går för långt.
ok den sista som skrev jag förstog inte riktigt men jag tror att jag ska spänna fast den så den inte rör sig efter att jag plockat bort den?
saab 9000 cse 2,0 ltt 98
Nja du behöver inte krångla med att spänna upp den om du bara ska åka en mil. Jag åkte iaf 25 mil utan trycklocka och min kärvade inte fast iaf.
Saablös
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Jag tror att det är avsevärt mindre risk att klaffen fastnar på en 9000/T25 än ex 9-5/GT17 men har egentligen inga direkta belägg för detta, mer en känsla.
Jag körde ca en mil i alla fall då stången hoppade av på min kärra på väg hem efter nattjobb utan att den kärvade fast.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Den kärvar inte utan när wastegateporten öppnar för mycket kan den fastna i en kant som sitter precis intill utloppet på avgashuset.Ursprungligen postat av Turbovin
Har säkert fått bända och trixa med borttagen downpipe på ett 10-tal bilar där tryckklockan lossnat pga trasig spårryttare.
Vilka olika modeller?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det är 9-3/9-5, men det skadar ju inte att gardera sig på en 9000.Vilka olika modeller?
Anledningen till varför jag aldrig behövt göra detta på en 9000 beror nog på att de har en annan utformning på spårryttare. Dvs de går sällan sönder så tryckklockan lossar.
nu har jag iallafall åkt 5km utan och inga problem men jag gasa inte mycket utan fin åkning sen satt jag på en ståltråd på den där armen så det blev lite stöd och ryckte bort kontakten från MV:en och den enda som jag tyckte var konstigt det var att den verka vara varm när jag kom fram inte röd utan den liksom man kände att det var jävligt varamt och det knastrarlite om ni förstar hur jag menar.
jag kan inte komma på varför det var så, snurrar turbon ändå tok mycket enligt min mätare låg jag på -2 hela tiden allts ej överladd?
jaja nu är det bara invänta en steg 3 box samt förstärkt klocka jippi
saab 9000 cse 2,0 ltt 98
ööööh varför byter du inte bara grejerna när den förstärkta tryckklockan och boxen kommer? Jag fattar inte riktigt, men det behöver jag iofs inte.jaja nu är det bara invänta en steg 3 box samt förstärkt klocka jippi
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
Troligen skickar han sin gamla tryckklocka på förstärkning!ööööh varför byter du inte bara grejerna när den förstärkta tryckklockan och boxen kommer? Jag fattar inte riktigt, men det behöver jag iofs inte.jaja nu är det bara invänta en steg 3 box samt förstärkt klocka jippi
Behörigheter för att posta
Svara med citat