Tjenare!
Får rätt mkt spikningar när jag laddar på fullt laddtryck. Nu när jag har satt dit ett öppet filter så laddar den ca 1.0-1.2 bar. Det är Väldigt mkt för mkt tycker jag.
Det är så att bilen är pystrimmad av förra ägaren och det skulle jag vilja ta bort. Är det bara ta bort t-korset och sätta tillbaka slangen mellan wg och den andra delen. kommer inte redigt ihåg vart den går.
Vill ju inte att bilen ska till o gå sönder.
MvH Patrick
Patrick Svensson
Volvo S70 -98
Spikningar men pystrim, det ger mig rysningar
Ta bort t-korset omdelbart. Ja, slangen skall gå mellan Wg och spjällhus.
Fixa APC, eller sänk ner trycket till runt 0,7-0,8 med "pysventilen".
Bra! Då vet jag!Ursprungligen postat av Realpower
Spikningar men pystrim, det ger mig rysningar
Ta bort t-korset omdelbart. Ja, slangen skall gå mellan Wg och spjällhus.
Fixa APC, eller sänk ner trycket till runt 0,7-0,8 med "pysventilen".
Nej nej, pys-skiten ska bort. Det fördärvar bara bilen.
Tack! MvH Patrick
Patrick Svensson
Volvo S70 -98
Spjällhuset har vel ingenting med dette å gjøre! Slangen skal gå mellom wg og turbo.Spikningar men pystrim, det ger mig rysningar
Ta bort t-korset omdelbart. Ja, slangen skall gå mellan Wg och spjällhus.
Fixa APC, eller sänk ner trycket till runt 0,7-0,8 med "pysventilen".
Eller det går vel, men er ikke sånn originalt.
-90 og900S Trionic 5.5
-72 Sonett III
Ingvar N629 på STCN
Det stämmer som du säger, men alla snurror har inte nippeln i kompressordelen, då sitter den i spjällhuset, ungefär samma sak om du tänker efter.
T-korset är ju uppbrutet mellan Wg och ngn nippel på turbon. detär väl bara ta bort T korset och sätta dit en slang mellan dom två delarna. Ska inte vara några problem men man kan aldrig bli för säker.
Tack ska ni ha
Patrick Svensson
Volvo S70 -98
Skaffa ett APC-system till den, så kan du trimma på utan att ta onödiga risker
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Verkar ju inte vara så begåvat av förra ägaren att pystrimma utan att ha något backupsystem om det blir fel. Jag kör pystrimmat på min 900 S men det har gått 37 k mil och har färgen röd oxid men så har jag en laddtrycksvakt som går in vid 0,95 bar och klipper bränslet ifall det händer något. Sen kör jag etanol och og900 IC så det är väl mer eller mindre omöjligt att det spikar.
Men är det en fin bil så bör man ju kosta på sig en APC.
Givetvis är det så du ska göraT-korset är ju uppbrutet mellan Wg och ngn nippel på turbon. detär väl bara ta bort T korset och sätta dit en slang mellan dom två delarna. Ska inte vara några problem men man kan aldrig bli för säker.
Tack ska ni ha
Behörigheter för att posta
Svara med citat