Glapp i tändrelät och andra elfel

[arneosterlind]

Hej!

Har en 9000 CSE 2.3T-95 som har problem med det elektriska.

När man vrider om nyckeln till tändläget, så sker inget alls, dvs man hör hur relät slår (klickar till) om men det lyser inte upp på instrumentpanelen och motorn går inte att starta (startmotorn går dock runt). Ibland krävs det att man jogglar med nyckeln ett 20-tal ggr innan tändningen lyser till. Ibland går det på första försöket.

Kan det vara något relä som spökar i kontakterna och var sitter i så fall det?

Ett annat problem med bilens elektriska är centrallåset, som också är helt stokastiskt. Ibland går det - ibland inte. Larmet funkar dock. Har hört att det skall finnan någon centrallåsbox under instrumentpanelen (förarsidan?) som man skall rengöra kontakterna på. Men jag hittar inte denna. Var sitter den och/eller kan det vara fel på annan komponent?

Ett tredje fel (elektriskt?) är att automatväxellådan, som ibland (var tredje körning) dels hackar vid start (växeln hoppar in först efter några sekunder vid pådrag) och dels oftas växlar upp alltför tidigt, vilket ger ett alltför lågt varvtal. I övrigt går lådan bra utan några problem.

Kan felen ovan ha ett gemensamt samband avseende elektroniken..?

Tacksam för svar!

Arne Österlind

[LM]

Hej!

Har en 9000 CSE 2.3T-95 som har problem med det elektriska.

När man vrider om nyckeln till tändläget, så sker inget alls, dvs man hör hur relät slår (klickar till) om men det lyser inte upp på instrumentpanelen och motorn går inte att starta (startmotorn går dock runt). Ibland krävs det att man jogglar med nyckeln ett 20-tal ggr innan tändningen lyser till. Ibland går det på första försöket.

Kan det vara något relä som spökar i kontakterna och var sitter i så fall det?

Jag hade liknande sympmtom i fjol höst och det var helt enkelt själva strömbrytaren i tändningslåset som behövde lite omvårdnad. Det sitter liksom i botten av låscylindern och om du tar bort kåporna kring rattstången kommer du åt att mha en liten insexnyckel (2mm) ta loss den elektriska delen. Jag fyllde med elektronikrengöring och blåste rent med tryckluft och det har funkat till 100% nu i ett år. Tar en halvtimme om man inte gjort det förut.

Helt ny kontakt kostar 5-600:- på SAAB har jag för mig.

Lycka till!

Edit: Hittade mitt gamla inlägg från då det begav sig: http://forum.saabturboclub.com/viewt...=798853#798853 Då det är frågan om två separata kontakter som sluts i tändningsläge blir det lite märkliga fenomen om den ena av dem knasar. Det finns tom artikelnummer på ny kontaktdel i den tråden.

Edit2: Flyttar tråden till "Ljud och elektricitet"

[arneosterlind]

Tack för svaret!!