Hej, jo har en og900 aero t16 som jag aldrig lyckas få bort spikningarna på. börjar bli rätt så less på det... har gjort alla jag kan känns det som just nu...
lite nya saker...
tändstift
fördelarlock
rotor
tändkablar
tändningen har jag kollat.
kollat så 0-läget är rätt.
har säkert glömt nämna något jag gjort men någon som vet något mer jag kan kolla?
vet inte vad jag ska göra nu så behöver hjälp
mvh jimmy
lalmdastyrning eller inte? bränsletryck bör mätas, lmm kontrolleras
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Vad kör du för tändkablar/stift?
Vad står tändningen på?
Fungerar regleringen av tändnigen beroende på tryck?
Man lär så länge man lever.
stift är BCP7ES handlat hos SP
tändkablar oxå handlat på SP.
tändningen står på 16grader
ingen lamdastyrning...
regleringen av tändnigen beroende på tryck vet jag inte om de fungerar... hur kollar man det ?
mvh
Kollat att allt på trycksidan är tätt än?
///Mackanized
Tillbaka
Läckage där resulterar i fet gång, på INSUGSsidan däremot kan orsaka mager blandning och ev. varmgång = spik.....Ursprungligen postat av Mackan
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
ställ tändningen med stroboskoplampa. Står tändningen fel kan det medföra att apc'n störs och känner av spikningar.
Även för fet blandning kan få APCn att tro att det spikar, har haft just detta fenomen självLäckage där resulterar i fet gång, på INSUGSsidan däremot kan orsaka mager blandning och ev. varmgång = spik.....
///Mackanized
Tillbaka
Utveckla gärna....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Min 99T16 hade sprucken IC, gick för snålt när man släppte upp gasen och för fett när man gasade.
APCn blinkade även om man stog still och gasade pga detta!
///Mackanized
Tillbaka
Behörigheter för att posta
Svara med citat