som sagt vad häller ni i era dyrgripar, byter ni olja efter olika ändamål kanske å är ni nöjda av resultatet efter en titt under ventilkåpan för det är ju skillnad på olja å olja.
som sagt vad häller ni i era dyrgripar, byter ni olja efter olika ändamål kanske å är ni nöjda av resultatet efter en titt under ventilkåpan för det är ju skillnad på olja å olja.
Sommar: Mobil1 5-50
Vinter: Mobil1 0-40
Alternativt Castrol SRX dock med samma viskositet.
Och nu när jag bytte turbo så åkte det i en liter Statoil helsyntet i moroten för att fylla upp
/Rydde
Motor: Mobil1 5w-50 året-runt.
Växellåda: MTF0063
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Mobil1 0w-40
9-3 Vector SC 2,0T -07
9-5 Aero 2,3T Sedan -02 - Såld
Varierar mellan Mobil1 5-50 och 0-40 beroende på tillgång och pris.
Nu ligger det dock någon "turboolja" från Pennzoil i oljetråget och skvalpar. Ska bytas i helgen.
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
En fråga, har det verkligen någon alls betydelse om du kör olika oljor på vintern som sommar, istället för att kunna bunkra upp ett par dunkar hemma av en sort och köra det året om?Ursprungligen postat av AeroRydde
Själv så kör jag på samma olja året runt.
det är bytt på märkesverkstad så jag tror det är 5w-40 olja i av helsyntet.
Men som sagt minnst 1 gång om året byte av olja, filter och tändstift beroende på modell och körsträcka.
OKQ8 extra plus (delsyntet) i båda bilarna..
SuperHD till växellåda
ELF 10W50 helsyntet i 9000 2.3T -92 som körs på sommaren.
Biltema 5W40 helsyntet i 9000 2.0 -90 som körs på vintern.
I tjänstebilen, 9-3:an alltså, Mobils longlife olja vad den nu igen hette.
Och i min 9000 CSE 2,3T Castrol GTX Magnatec 5w/40.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Hej
Motor: Mobil1 5W-50 Rally Formula
Växellåda: ATF 3306
Funderar (precis som flera andra) på att montera ner och rengöra sumpen när det nu börjar bli dags för ett oljebyte.
Har för övrigt en 1l förpackning med Mobil1 5W-50 i bagagen - svår att hitta och förbaskat dyr.. men ballt
//Jesper
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
Kunde Mobil1 5-50 vara att rekomendera till min lätt trimmade, nyrenoverade B202Turbo sittande i Saab99
Man bir alltid så förvirrad när sånna här oljediskusioner dyker upp men Mobil1 Har man ju hört mycket gott om.
Lövet
§6.2 Signaturer får ha maximalt vara fyra rader
Bil: 900i -87, 23700 mil.
Motor: QS 10/40 delsyntet
Låda: QS 75W
Båda används "året runt" och är rek. av vxl. Jörgen.
Dock vill motorn ha nästan 1 liter på 1000 mil, ska jag hälla i en tjockare variant?
/mvh Anders B, nu med hela 300 inlägg!
jag har också kramat Lill-Babs...
Jag använder Motul 6100 10W/40 Delsyntet i i motorn på min 99T16 samt Motul HD 75W80W Mineral i växellådan.
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
Mobil1 0W-40 i alla bilar året runt.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Castrol Magnatec 5W/40
Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Smet förbi Meca-butiken hemavid och kollade priset på Mobil1 5-50. 495bagis är det normalpris eller den går att köpa billigare på andra ställen?
Lövet
§6.2 Signaturer får ha maximalt vara fyra rader
Haha ja i Finland får man den oljan för omkring 25 euro så det är rätt fint att köpa på sig lite på semestern Dock är oljepriserna öht lägre där.
Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Mobil 1 5-50
Betalar 281:- för 4 liter.
Bra att en kompis far jobbar på reservdelasavdelningen på Biva
Hm Mobil1 är det iaf, brukar köpa i klubbshopen men kommer inte ihåg viskositeten...?