Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Vilket effektmotstånd?

  1. #1
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346

    Vilket effektmotstånd?

    Har bytt 5W-lamporna i "extra" bromsljuset (9000 CS) mot diodlampor, men glödtrådsvakten gillade inte det.
    Vilken resistans ska jag ha på ett effektmotstånd? Ska det baseras på 4x5W=20W eller bara 5W? Det är ju 4 st 5W-lampor i lyktan.
    Hur ska motståndet monteras?
    All makt åt Thengil!

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    387
    20W måste det nog bli.

  3. #3
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346
    Ok, har köpt en påse motstånd från Kjell & Co, tänkte pyssla lite.
    Men jag har lite problem med märkningen. En del motstånd är färgkodade, andra inte. På några står t.ex. "218-8 15R 10% E", eller "206-8 100R 10% I", "KKE17 47R 5%" osv.

    Hur ska motstånd kopplas för att "lura" glödtrådsvakten? Ska det kopplas på +matningen till lyktan, eller ska det kopplas paralellt?
    All makt åt Thengil!

  4. #4
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346
    Har mätt upp motstånden nu, självklart är 47R 47 ohm...
    Frågan är bara hor många ohm som krävs för 20W?
    All makt åt Thengil!

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Småland
    Inlägg
    618
    Citat Ursprungligen postat av Marcus J
    Ok, har köpt en påse motstånd från Kjell & Co, tänkte pyssla lite.
    Men jag har lite problem med märkningen. En del motstånd är färgkodade, andra inte. På några står t.ex. "218-8 15R 10% E", eller "206-8 100R 10% I", "KKE17 47R 5%" osv.

    Hur ska motstånd kopplas för att "lura" glödtrådsvakten? Ska det kopplas på +matningen till lyktan, eller ska det kopplas paralellt?
    "218-8 15R 10% E" ska nog betyda 15Ω med 10% felmarginal och det första är nog tillverkarens typnummer som kanske kan ha med effekten att göra.
    Hade det te.x stått 4R7 så är det 4,7Ω och likadant med 2k2 = 2,2kΩ = 2200Ω
    Så det som står runt ett R, k, eller kanske ett M är oftast det intressanta.
    Men mät med nåt lämpligt instrument för säkerhets skull, speciellt om det är surplusgrejor som kan vara lite lustigt märkta.

    Ska du ha ett motstånd istället för alla lamporna bör det ligga runt 7- 7,5Ω och kunna göra av med 20W utan att bli för varmt.
    Och det ska kopplas parallellt med lampan för att simulera effektförbrukningen i glödlamporna.
    Ska du ha ett för varje lampa borde det bli runt 28-30Ω och 5W.
    "Kan man få lite vanlig allmän lagning"

  6. #6
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346
    Har 2 st som klarar 22W, men de är på 82 ohm. Kanske inte blir så bra?
    Har ett på 10 ohm, men har ingen aning om hur många W det klarar.
    Även ett på 15 ohm, ingen aning om W där heller...
    All makt åt Thengil!

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    329
    Om de klarar effekten märker du snabbt om du kopplar det direkt till 12V! Akta fingrarna

    Nu är jag vääääldigt seg efter en lång arbetsdag men det borde vara som följer. här är min uträkning, inga garantier dock, rätta mig om jag har fel..

    Formlerna från skolan:

    P=U x I U = P / I I= P / U

    U=I x R I= U / R R= U / I

    P= Effekt i watt (W)

    U= Spänning i Volt (V)

    I= Strömmen i Ampere (A)

    R= Resistansen i Ohm ( )
    Om vi räknar samma lamporna som väl antagligen är parallellkopplade totalt 20W

    P=20 W

    U=12V

    I= räknar vi ut genom I= P / U alltså 20(W) / 12(V) = 1.67 Ampere

    Nu har du Effekten strömmen och spänningen så kan du räkna ut vilket ungefärligt motstånd lamporna motsvarar. Halogenlampor är lite speciella..

    R= U / I Dvs 12(V) / 1,67(A) = 7.18 Ohm dvs avrundat till 7.2 Ohm

    Vad lysdioderna drar ska egentligen räknas in, men det är nog försummbart.

    M a o ska du ha ett mostånd på 7.2 Ohm och 20W alltså ett effektmotstånd närmaste standardvärde är 6,8 Ohm.

    Och detta blir lika varmt som lamporna du ersatt och måste förmodlingen kylas. Man kan dela upp det på flera motstånd om man vill iofs.

    Kanske kan man lura glödtrådsvakten med ett motstånd med ett högre värde typ 10-16 ohm och då få lite mindre värmeutveckling..
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    329
    Citat Ursprungligen postat av Aeronorpan
    Citat Ursprungligen postat av Marcus J
    Ok, har köpt en påse motstånd från Kjell & Co, tänkte pyssla lite.
    Men jag har lite problem med märkningen. En del motstånd är färgkodade, andra inte. På några står t.ex. "218-8 15R 10% E", eller "206-8 100R 10% I", "KKE17 47R 5%" osv.

    Hur ska motstånd kopplas för att "lura" glödtrådsvakten? Ska det kopplas på +matningen till lyktan, eller ska det kopplas paralellt?
    "218-8 15R 10% E" ska nog betyda 15Ω med 10% felmarginal och det första är nog tillverkarens typnummer som kanske kan ha med effekten att göra.
    Hade det te.x stått 4R7 så är det 4,7Ω och likadant med 2k2 = 2,2kΩ = 2200Ω
    Så det som står runt ett R, k, eller kanske ett M är oftast det intressanta.
    Men mät med nåt lämpligt instrument för säkerhets skull, speciellt om det är surplusgrejor som kan vara lite lustigt märkta.

    Ska du ha ett motstånd istället för alla lamporna bör det ligga runt 7- 7,5Ω och kunna göra av med 20W utan att bli för varmt.
    Och det ska kopplas parallellt med lampan för att simulera effektförbrukningen i glödlamporna.
    Ska du ha ett för varje lampa borde det bli runt 28-30Ω och 5W.

    Hmm tar alldeles för lång tid att skriva mina inlägg....men vi kom ju fram till samma sak...
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Småland
    Inlägg
    618
    Citat Ursprungligen postat av PmAero


    Hmm tar alldeles för lång tid att skriva mina inlägg....men vi kom ju fram till samma sak...
    Jag kan trösta dig med att jag har haft samma problem.
    "Kan man få lite vanlig allmän lagning"

  10. #10
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 640
    förutom att motståndet ska sitta i serie med dioden/erna och inte parallellt som det skrevs här ovanför...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    329
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    förutom att motståndet ska sitta i serie med dioden/erna och inte parallellt som det skrevs här ovanför...

    Ok, slocknar glödtrådsvakten då
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    387
    hmm, nu kör jag inte skälv med diodljus, men lite av grejen med de är väl att de skall dra mindre ström? Eller det kanske inte är huvudsyftet, men dioder är ju i regel energisnålare.

    Om du mäter strömmen vad får du då?
    Med lampa borde du ha 5/12 = 0,42A
    Jämför med vad du får med dioderna. (eller räkna ut det9
    Om det är lägre så skall motståndet sitta parallellt

  13. #13
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 640
    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    förutom att motståndet ska sitta i serie med dioden/erna och inte parallellt som det skrevs här ovanför...

    Ok, slocknar glödtrådsvakten då
    Slocknar den vid en parallellkoppåling då som ger en ersättningsresistans på mindre än lysdiodernas som i stort sett inte har någon strömbegränsning?
    Kommer dioderna att hålla utan förkopplingsmotstånd tror du?
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Småland
    Inlägg
    618
    [quote=mågis]
    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    Citat Ursprungligen postat av "mågis":3c6j6c6p
    förutom att motståndet ska sitta i serie med dioden/erna och inte parallellt som det skrevs här ovanför...

    Ok, slocknar glödtrådsvakten då
    Slocknar den vid en parallellkoppåling då som ger en ersättningsresistans på mindre än lysdiodernas som i stort sett inte har någon strömbegränsning?
    Kommer dioderna att hålla utan förkopplingsmotstånd tror du?[/quote:3c6j6c6p]

    Skulle tro att han köpt färdiga 12V dioder med lämplig passande sockel på.
    Eller jag har rättare sagt har jag förutsatt det.
    Så motstånden är till för att lura glödtrådsvakten med.

    Man skulle väl iochförsig öppna glödtrådsvakten och byta nåt motstånd i den men det är nog överkurs.
    "Kan man få lite vanlig allmän lagning"

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    329
    [quote=Aeronorpan]
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    Citat Ursprungligen postat av "mågis":26q9oc31
    förutom att motståndet ska sitta i serie med dioden/erna och inte parallellt som det skrevs här ovanför...

    Ok, slocknar glödtrådsvakten då
    Slocknar den vid en parallellkoppåling då som ger en ersättningsresistans på mindre än lysdiodernas som i stort sett inte har någon strömbegränsning?
    Kommer dioderna att hålla utan förkopplingsmotstånd tror du?
    Skulle tro att han köpt färdiga 12V dioder med lämplig passande sockel på.
    Eller jag har rättare sagt har jag förutsatt det.
    Så motstånden är till för att lura glödtrådsvakten med.

    Man skulle väl iochförsig öppna glödtrådsvakten och byta nåt motstånd i den men det är nog överkurs.[/quote:26q9oc31]

    Modda glödtrådsvakten..Jo det borde gå.
    Vad jag kan se i boken (3:2 Elsystem M1994)kallas den "228A Glödtrådsvakt bagage-rum" Vetefan var den sitter nånstans men säkert i en relä-sockel.

    Tror det funkar såhär: Spänningsfallet skapat av glödlamporna mäts över en inbyggd shuntresistor (utritad i schemat) och jämförs det med en bestämd referens-spänning av en IC-krets typ komparator (Se t.ex LM339). Man kan säkert mickla med den referens-spänningen och lura kretsen. Frågan är om nån verkligen orkar bry sig om allt detta bara för att kunna använda diodlampor?

    Några ledtrådar angående 228A
    Pinne 228A:5 går till glödlamporna
    Pinne 228A:10 matningspänning
    Pinne 228A:6 går till instrumentets piktogram.

    Enkel lösning? Om man rycker 6:an, slocknar piktogrammet eller lyser det ändå?
    Då får man iofs inte heller nån varning om någon av de övriga bromsljusen skulle lägga av, men det kan man nog leva med eller?
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Småland
    Inlägg
    618
    Citat Ursprungligen postat av PmAero

    Modda glödtrådsvakten..Jo det borde gå.
    Vad jag kan se i boken (3:2 Elsystem M1994)kallas den "228A Glödtrådsvakt bagage-rum" Vetefan var den sitter nånstans men säkert i en relä-sockel.

    Tror det funkar såhär: Spänningsfallet skapat av glödlamporna mäts över en inbyggd shuntresistor (utritad i schemat) och jämförs det med en bestämd referens-spänning av en IC-krets typ komparator (Se t.ex LM339). Man kan säkert mickla med den referens-spänningen och lura kretsen. Frågan är om nån verkligen orkar bry sig om allt detta bara för att kunna använda diodlampor?

    Några ledtrådar angående 228A
    Pinne 228A:5 går till glödlamporna
    Pinne 228A:10 matningspänning
    Pinne 228A:6 går till instrumentets piktogram.
    Motståndet jag tänkte på skulle nog vara shuntmotstånden isåfall, kan tänka mig att de har en referensspänning, och bestämt strömstyrkan med olika resistans på shuntarna, eller lagt referenserna i en processor av nåt slag.

    Å andra sidan blir det inte direkt nåra stora spänningar över shunten att mäta på med strömmen till en diodlampa så det blir nog att mickla på shuntmotstånden hur de än har löst det.
    "Kan man få lite vanlig allmän lagning"

  17. #17
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346
    Citat Ursprungligen postat av Aeronorpan
    Skulle tro att han köpt färdiga 12V dioder med lämplig passande sockel på.
    Eller jag har rättare sagt har jag förutsatt det.
    Så motstånden är till för att lura glödtrådsvakten med.

    Man skulle väl iochförsig öppna glödtrådsvakten och byta nåt motstånd i den men det är nog överkurs.
    Jo, det stämmer precis! Färdiga 12V-dioder i passande sockel.
    Tänker inte ge mig in och modda glödtrådsvaktreläet, nån måtta får det vara.
    Satte ett 10-ohms motstånd paralellt igår, höll i en halvtimme innan det brann upp. Fick en liten bula i täcklocket till lyktan...
    Alternativen är antingen ett 82-ohms motstånd som klarar 22W (men det misstänker jag blir för mycket för glödtrådsvaktreläet, vill inte gärna se det brinna...), eller att helt enkelt koppla förbi glödtrådsvaktreläet. Jag är numera väldigt inne på det senare...
    All makt åt Thengil!

Liknande ämnen

  1. Vilket ET bör jag ha?
    Av johan.eriksson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2012-05-16, 06:10
  2. Vilket stift är vilket på lågnivåkabeln? *Löst*
    Av Nirre74 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-05-30, 22:23
  3. Vilket ET är ok på 9-3ss?
    Av natanoy i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-02-03, 23:08
  4. Di/apc +bränslechip. Vilket är vilket.
    Av lallas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-03-24, 00:56
  5. byte av länkarms bussning og9-3 vilket är upp och vilket är
    Av M frändberg i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-11-18, 13:40

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •