Lysande Check Engine, Tempgivare Insugningsrör

[/J]

Var och tittade på en 900 turbo -94 idag som check engine-lampan lös på. Bilen gick dock fint, inget nödprogram och ingen märklig gång förutom att den var totalt orkeslös över 4-4500 varv.

Bilfirman skulle ta in den och kolla med Tech2 imorgon men skulle ändå vilja ha lite förslag på varför den lyser när ingenting konstigt märks.



Mvh
Johan

[Patrik 226]

Helt omöjligt att gissa, och nånting märks väl om den är totalt orkeslös efter 4000 varv?!

Kan faktiskt bara säga att det är inte lönt att spekulera i detta läge, bara att vänta och se vad TechII visar.

Mvh Patrik

[/J]

Har varit ute och kört en annan ng900 turbo nu och den var lika orkeslös över 4-4500 varv den också så det kanske bara är jag som uppfattar den som orkeslös i det registret.

Nåja, det ger sig imorgon vad som är fel, tänkte mest om någon ville komma med en gissning.


Mvh
Johan

[Berget]

Läs detta http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=80314 och ta med dej det är HELT omöjligt att veta utan att veta antal blinkningar osv.. hade du sagt det hade det inte vart nå svårt att gissa alls men utan det så

[/J]

Läs detta http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=80314 och ta med dej det är HELT omöjligt att veta utan att veta antal blinkningar osv.. hade du sagt det hade det inte vart nå svårt att gissa alls men utan det så

Om den hade blinkat så hade det inte varit några problem, det var det första jag testade!

Jaja, nu lägger vi ner den här tråden istället.

[/J]

Felkoden var Tempgivare Insugningsrör. Dyrt/besvärligt att ordna?

Såg även ut som olja i expansionskärlet, dock var oljan fin och såg inte ut som om den hade dragit någon olja heller, något att oroa sig över?

[Niklas71]

Jag vet inte vad tempgivaren kostar, men den är inte svår att byta. Jag antar att det är likadant som på min 9000 -96, där den sitter rakt in i aluminiumröret som går upp mot insuget.

Jox i expansionskärlet kan som du säkert vet tyda på dålig topplockspackning, men på en gammal bil kan det även vara avlagringar av gammal kylvätska. Verkstaden bör kunna testa vattnet och se ifall det är olja eller förbränningsgaser i det. Är det inte det så är allting lugnt. Töm systemet, spola rent och fyll i ny kylvätska.

//Niklas

[/J]

Jo jag vet att det går att testa men det var ingen verkstad som hade tid att kolla det åt mig när jag provkörde den. Vill inte låta dom på bilfirman kolla det för om det visar sig att det inte är packningen så stiger priset på bilen, har fått ner den till 10.000kr i pris nämligen!

[TurboColle]

En tempgivare kostar 396kr inkl moms utan rabatt.

[/J]

Bugar och bockar!