Sitter med ett nytt originalagg och kan med blotta ögat se att den inte passar till min Cobra, när byttes fastsättningen??? Nu sitter det fast med en klämma mellan cobran och turbon, medan nya turbon ser fastsättningen ut att skruvas från sidan.... Lösning, då jag behöver få igång bilen snarast?
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
Titta här, högra eller vänstra på bild 2 http://www.blocket.se/vi/9332396.htm?ca=15_s
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Inget av dessa, tar ett kort strax för att visa.Ursprungligen postat av RZ
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
En bild på infästningen.
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
Till 9-5an ? då skulle den väl sett ut så här http://www.blocket.se/vi/8797995.htm?ca=8_s
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det ska vara till 9-5..... Eller är jag felunderättad och det är till 9-3? Har ingen aning..... Får väl i värsta fall byta till mitt originalmonterade, men jag har jäkligt dålig erfarenhet att ta bort de däringa segersäkringarna (stavning?)..... brukar slinta och det finns fasen inga bra tänger till dom....
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
Hej !
Det där aggregatet är till 900/9-3 T5 (B204).
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Det är inte samma "serie" av turboaggregat, så du kan inte heller flytta över kompressorhuset, genom att demontera segersäkringarna och flytta över.
Enklast i ditt fall blir nog att byta mot den rätta modellen.
Skit oxå..... finns inget att göra?
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
Hej !
Nej !
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Går att lösa med snorkel från 9-3
Går det så ladda mer bara man får aldrig nog !!!
Hej !
"Skit oxå..... finns inget att göra?"
N-E-J !
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Du säger att det inte går, men som aerosteg4 säger, det fungerar alltså inte med en 9/3 anslutning? Varför funkar det inte?
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
Skulle gissa att slangen till LMM inte passar, samma med röret till vevhusventilationen... Sedan tillkommer nog olja/vattenrören till turbon också.
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Hej !
.....det fungerar alltså inte med en 9/3 anslutning....
Nä, just det !
Bl.a. så är det ju en helt annan turboladdare.
Vilket skulle kräva en annan ordning på alla ettor o nollar.
Svaret är således fortfarande:
N-E-J !!!!!!
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Tog en titt i EPC oxå för att få en klar bild på agget, jag är tyvärr tvingad att gå ner på knä och gömma hela jäkla skallen mellan benen, DET GÅR INTE att få dit agget, inte ens med snoken från 9/3, som inte ser likadan ut och inte verkar ha samma anslutningar ens..... Jag hoppas nu att säljaren tar tillbaka agget och upphäver köpet. Jäkligt trist, agget är helt splojlans nytt..... om nu ingen annan har ett 9-5 agg och vill ha ett 9-3 istället, göra ett litet byte.
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
Behörigheter för att posta
Svara med citat