Hej!
Jag ska dit med en bättre turbo på min T8 och funderar på en TD04 15g med Volvos raka 7# avgashus!
Detta ordet "labyrinttätning" dyker upp hela tiden och jag vet inte vad det är... Jag har sett bilder på den platta (endast en rund ring i vissa fall) som vissa här på forumet har satt mellan grenrör och turbo, men bara utsidan. Hur ser insidan / turbons fläns ut? Varför behövs denna platta?
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Labyrinttätning är precis vad det låter som, det är en liten labyrint som gaserna måste ta sig förbi om de ska läcka ut. Detta kan se ut på olika sätt, används i allt ifrån tätningar för topplock till turbinskivor i gasturbiner.
Ja denna laburinttätning ställer till det lite när vi snålaSaab åkare skall montera Volvo snurror.
Hittade ingen riktigt bra bild men det vänstra är ett 7# och där syns "nedsänkningen" som utgör själva laburinten.
Motsvarande utseende måste man ha på grenröret annars blir det inte tätt och det är därför man måste ha en adapter i form av en ring, ML-platta eller fhinn-adapter.
I ditt fall är det ring eller ML-platta som är aktuellt, ringen kan du se på Ragnars sida...:
http://www.mtek.chalmers.se/~burenius/
Och bild på fhinn o ML kan du se här:
http://www.garaget.org/show.php?car=27
Klarnar det
Tog mig friheten att länka hej-vilt
CH43J6 m.m.
Var något sådant jag tänkt mig, båda laburinterna på en o samma bildUrsprungligen postat av TD04
>Jonte
http://www.mtek.chalmers.se/~bureniu.../020512_01.jpg
Bilden på Ragnars sida är ingen "ML-Platta", men fungerar den också. Bör stiftas för att ligga ordentligt på plats.
Mvh Magnus
Exakt, stiftning är att rekommendera. Den snåle använder ju självklart styrstiften som man plockar bort från sin TD04 när man vrider kompressor eller avgashus...>Jonte
http://www.mtek.chalmers.se/~bureniu.../020512_01.jpg
Bilden på Ragnars sida är ingen "ML-Platta", men fungerar den också. Bör stiftas för att ligga ordentligt på plats.
Mvh Magnus
Jo skillnaden mellan en "ML-platta" och en "Ragnar-ring" (som jag härmed döper den till) visste jag ganska väl men jag uttryckte mig kanske lite klumpigt...>Jonte
http://www.mtek.chalmers.se/~bureniu.../020512_01.jpg
Bilden på Ragnars sida är ingen "ML-Platta", men fungerar den också. Bör stiftas för att ligga ordentligt på plats.
Mvh Magnus
Tack för direktlänken iaf
Skulle nog vilja döpa den till "Björn-ring" istället.
Ah! Man tackar!
Trodde det skulle vara något mer komplicerat än så. En rund och helt plan ring med ett rektangulärt hål i mitten räcker alltså.
Tjockleken på plattan borde vara av mer ringa betydelse gissar jag. Något tjockare än vad hålet är djupt, men inte allför tjock? (ser inte snyggt ut då).
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Gjorde min ca 1-1,5mm tjockare än djupet på hålet då jag körde med sjuans hus. Kläms ju då fast perfekt så jag stiftade ingenting.
Kommer inte ihåg tjockleken på min ring men det blev några tiondelar extra jämfört med djupet på labyrinten. Inga stift, o ingen packning heller det sköter ju min "Fredrik ring".
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Var något sådant jag tänkt mig, båda laburinterna på en o samma bild
He he...
Förövrigt fotat den 12/9 -01
Mvh TD
CH43J6 m.m.
Hallåj där, har sökt lite på forumet så jag väcker liv i en gammal tråd här..
och innan alla hoppar på mig, så.. JA JAG KÖR VOLVO
Grejen är att jag fått tag i ett TD04HL-15T, uppsvarvat och omgjort till 18T.
alltså ett agg från en saab 9-5 Aero. (med 6ans avgashus, står 6 på inloppet från grenröret)
Tänkte modda på agget på nått sätt på min 940,..
Detta är dock problemet:
Turbons grenrörsfläns:
Grenrörets fläns:
Är det samma bultdelning på turbons och grenrörets flänsar?
(T25 och T3?)
isåfall borde det väl räcka att planfräsa grenröret.
Vet att ni har väl motsatt problem här, fast nu var denna turbon det enda jag fick tag på för en rimlig peng till mitt budgetbygge.. så vill gärna ha det passande för en rimlig peng med..
Tacksam för svar
//Erik
Hej !Hallåj där, har sökt lite på forumet så jag väcker liv i en gammal tråd här..
och innan alla hoppar på mig, så.. JA JAG KÖR VOLVO
Grejen är att jag fått tag i ett TD04HL-15T, uppsvarvat och omgjort till 18T.
alltså ett agg från en saab 9-5 Aero. (med 6ans avgashus, står 6 på inloppet från grenröret)
Tänkte modda på agget på nått sätt på min 940,..
Detta är dock problemet:
Turbons grenrörsfläns:
http://hacked.free-bsd.org/albums/531/turbo7.sized.jpg
Grenrörets fläns:
http://hacked.free-bsd.org/940t_grenror.jpg
Är det samma bultdelning på turbons och grenrörets flänsar?
(T25 och T3?)
isåfall borde det väl räcka att planfräsa grenröret.
Vet att ni har väl motsatt problem här, fast nu var denna turbon det enda jag fick tag på för en rimlig peng till mitt budgetbygge.. så vill gärna ha det passande för en rimlig peng med..
Tacksam för svar
//Erik
De har inte sammabultdelning men det löser man lättast genom att byta till turbinhus ifrån en Volvo då det passar finemang, fast turbon måste heta TD04HL-... i "förnamn" för att det skall passa.
Det 6 kvadrats turbinhus du har nu borde du kunna sälja på STCS säljesforum för en 1000-1500:- och sedan köpa dig ett Volvo turbinhus för en 500-1000:-.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Tack för snabbt svarHej !
De har inte sammabultdelning men det löser man lättast genom att byta till turbinhus ifrån en Volvo då det passar finemang, fast turbon måste heta TD04HL-... i "förnamn" för att det skall passa.
Det 6 kvadrats turbinhus du har nu borde du kunna sälja på STCS säljesforum för en 1000-1500:- och sedan köpa dig ett Volvo turbinhus för en 500-1000:-.
Mvh TD04
.. okej. Funderade lite just i de tankebanorna..
Följdfråga då; om jag byter avgashus, alltså passar "allt" rakt på, gällande avgashuset?
man måste inte byta impellern i avgashuset eller så (dom har samma mått?)
//Erik
Som sagt, 6# husen är eftertraktade här i våran "SAAB värld" och jag gissar att du fått köpare på det innan dagen är slut utan att du ens satt in någon annons
Edit: Avgashusen går att byta utan att byta turbinjhul.
OT: Grymma bilder du hade på din sida, hittade t.o.m en mariestadbo bland vattendropparna och brudarna
okej tack för alla svar
//Erik
Kolla på www.klracing.se där finns flänsar med labyrinttätning
Kan lösa endel problem ibland
Löser dock inte mitt problem
//Erik
Behörigheter för att posta
Svara med citat
