Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 32

Ämne: Turbotrycket försvann 9000 (Bilder tappade)

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    251

    Turbotrycket försvann 9000 (Bilder tappade)

    Drog på med bilen och turbomätaren pekade på fullt (Saabs orginalmätare)

    Men precis när bilen nådde sin peak så dog mätaren, den pekade rakt upp och jag känner att jag nu inte har alls samma drag i bilen.
    Mätaren pekar rakt upp konstant nu och bilen vill inte riktigt dra på som den ska.

    Det är en Maptun steg 3 så det märks när den inte vill.

    Är det bara en slang som lossnat och ligger och läcker?
    Har kollat slangarna på dump och MV och alla dessa sitter på din plats.
    2006 Saab 9-5 SC BioPower
    2004 Saab 9-3 aero cab
    http://www.garaget.org/?car=25540 Min bil

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 739
    Kolla alla slangar, och kolla även om wastegate armen sitter kvar på
    turbon.


    Mvh

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Hej,

    Har du kollat om staget till wg-armen har lossnat? Sitter en sprint där som har en tendens att ge sig.

    Annars ligger det nära till hands att misstänka att MV gjort sitt.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  4. #4
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 015

    Re: Turbotrycket försvann

    Citat Ursprungligen postat av overlake
    Mätaren pekar rakt upp konstant nu och bilen vill inte riktigt dra på som den ska.

    Konstant? Alltså även på tomgång? I så fall läs nedan:

    På slangen mellan insuget och "dumpen" så sitter det ett Y-kors och därifrån går det en slang in till mätaren i huvudinstrumentet.
    Sitter slangen till mätaren fast så följ då den slangen in mot kupén, du får plocka bort avtäckningen över akvariet(framför vindrutan).

    Troligt är att slangen hoppat lös där den sitter på en "pip" som går igenom vägen in till kupén, kan dock vara lite pilligt att få dit utan att lossa torkarmotorn.

    Mvh TD04
    CH43J6 m.m.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    251
    Japp, även på tomgång.

    Ska följa slangen och titta.

    EDIT: KAn det vara så att om denna slang är lös så tappar man klöset i bilen?

    Det känns som den går bättre än grundladd men inte alls som den ska (dvs skrikande däck om man kör gasen i botten på tvåan)
    2006 Saab 9-5 SC BioPower
    2004 Saab 9-3 aero cab
    http://www.garaget.org/?car=25540 Min bil

  6. #6
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 015
    Ja, ploppar slangen till tryckmätaren av så får inte "dumpen" något tryck att hålla mot laddtrycket med vilket resulterar i att "dumpen" tjuvöppnar runt 0.3bar.

    Mvh TD04
    CH43J6 m.m.

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    251
    Har ej hunnit kollat det hela än "due to lack of garage"
    Men när jag drar på så hör man små dump "fnys" hela tiden..
    Den liksom dumpar hela tiden...

    Låter det bekant?
    2006 Saab 9-5 SC BioPower
    2004 Saab 9-3 aero cab
    http://www.garaget.org/?car=25540 Min bil

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 378
    Fixar du den lilla vakuumslangen till mätaren ska du få se på grejer igen

    Mvh 170KJ
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  9. #9
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 015
    Citat Ursprungligen postat av overlake
    Har ej hunnit kollat det hela än "due to lack of garage"
    Men när jag drar på så hör man små dump "fnys" hela tiden..
    Den liksom dumpar hela tiden...

    Låter det bekant?

    Ja, det låter väldigt bekant.

    Trycket till avlastningsventilen/"dumpen" smiter ju ut genom läckaget så den kan inte hålla emot.

    Igår så bytte jag lite vakuumslangar på min 9000Aero -96:a.

    Använde mig av slang ifrån Saab med artnr: 9136243( En påse med runt 5meter slang) och följande längder gick åt:


    Slangen ifrån insuget: 40cm

    Slangen in till mätaren: 62cm

    Slangen till avlastningsventilen: 59cm

    Ovanstående slangmått är "inkl moms" så de går att korta lite.

    Även slangen mellan insuget till bränsletrycksregulatorn blev bytt och är 14cm lång.



    Bild 1: Slanganslutning på insuget.

    Bild 2: Y-korset strax nedanför insuget.

    Bild 3: Genomföringen in till akvariet, använd vaselin eller annat glatt för att underlätta införandet.
    (se dock till så att det inte kommer något inuti slangen).

    Bild 4: Anslutning på "pipen" in till kupén, lite svår att komma åt så det underlättar att lossa på vindrutetorkarmekanismen(det guldfärgade ovanför slangen).

    Bild 5: Slangens väg från Y-korset mot avlastningsventilen.

    Bild 6: Slangens anslutning på avlastningsventilen.

    Bild 7: Ett nytt Y-kors är lämpligt, de gamla kan bli lite möra och knippa sig när man skall trä på ny slang.

    Bild 8: Slangen mellan insuget och bränsletrycksregulator.

    .
    .
    .
    .


    / TD

    Några sökord för att kunna hitta tråden:
    vakuumslang tryckslang laddtryck mätare slangbyte ECO turbomätare
    CH43J6 m.m.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    251
    Wow....

    Cred till dig.

    Blir ett besök på Saab imorrn...

    Tusen tack.
    2006 Saab 9-5 SC BioPower
    2004 Saab 9-3 aero cab
    http://www.garaget.org/?car=25540 Min bil

  11. #11
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 015


    Vassego!

    Kan dock tänkas att den där slangen är "rätt så dyr" hos Saab och billigare alternativ kan nog finnas hos typ Mekonomen m.fl.

    Själv så fick man ju en påse med slang i julklapp.



    Mvh TD04
    CH43J6 m.m.

  12. #12
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 015
    Uppdaterat med fräscha länkar till bilderna.


    / TD
    CH43J6 m.m.

  13. #13
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Ojj ojj ojj vad genomarbetat....+ poäng TD
    Dock undrade jag om du var riktigt frisk när du började prata vacumslangar till turbomätare på en BioPower
    ....sedan fick jag se datumet....

  14. #14
    Skulle rent teoretiskt effekten av detta kunna bli den samma som om slangen inte var helt av, men däremot läker lite? På min 9000CD 88 så stiger nämligen inte mätaren mer än några millimeter in på det gula. Och glt ligger i slutet av det blåa.

  15. #15
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 015
    Hej !

    He he.. Har tappat sugen med bilder några gånger då de sidorna man har haft dom uppladdat gått i graven, hoppas dock på att geting finns kvar länge till.


    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Ojj ojj ojj vad genomarbetat....+ poäng TD
    Dock undrade jag om du var riktigt frisk när du började prata vacumslangar till turbomätare på en BioPower
    ....sedan fick jag se datumet....
    Tackar.
    He he..


    Mvh TD
    CH43J6 m.m.

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 070
    Medlem#
    4096
    Fick detta fenomenet nu ikväll......

    Org. mätaren står rakt upp
    Extramätaren går inte under -0,1 & inte över 0,5
    Bilen går aningen bättre än på GLT.....

    Allt verkar helt i motorrummet.
    Med andra ord måste det va slangen till org.mätaren!?
    I´ll never buy a Toyota, and not a Honda of course.....
    Won´t even think of a VOLVO, I might as well use a Horse........
    <<<Aero>>>

  17. #17
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Citat Ursprungligen postat av Botte
    Med andra ord måste det va slangen till org.mätaren!?
    Stor risk för det ja, dock brukar det höras ett tydligt pyyyyys när man laddar på lite.
    Gör det inte det skulle jag gissa på trasigt membran i avlastningsventilen= provblås.

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2006
    Inlägg
    19
    Var sitter avlastnings ventilen har nämligen samma fenomen på min 9000.
    Ibland går den bra och ibland intre alls bra har dock itne bytt nåra slangar än men i fall att..

  19. #19
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 517
    Medlem#
    5622
    Bilderna funkar inte för mig...
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  20. #20
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av Robins
    Var sitter avlastnings ventilen har nämligen samma fenomen på min 9000.
    Ibland går den bra och ibland intre alls bra har dock itne bytt nåra slangar än men i fall att..

    Det är ventilen som släpper ut övertryck från insuget tillbaka före turbon, borde vara enkelt att lista ut vilken det är. Styrs med en vakuumslang och ventilen är i de fall jag sett i svart plast.

    Och Bildmästarens bilder funkar inte för mig heller
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

Liknande ämnen

  1. Svar: 25
    Senaste inlägg: 2021-06-15, 13:54
  2. Mina bilder försvann ??????????????
    Av Hot Rod Nisse i forum Off Topic
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-08-08, 16:16
  3. Kupévärmen försvann - 9000 CS ACC -95
    Av Anders1975 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-02-23, 16:12
  4. tappade drivningen :( (9000 2.3T -94)
    Av jes i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2008-12-15, 22:01

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •