Att låta Haltech styra en DI-kassett, konfigureringsfråga

[poh99]

Läste på i min Haltech-manual och det finns två sätt att styra tändspolarna på, constant charge och constant duty (ej dwell) om jag inte minns fel.
Men, en DI-kassett ska bara triggas till tändning och inget annat, så hur konfigurerar man sitt Haltech?

[900 Power]

Läste på i min Haltech IG5-manual och det finns två sätt att styra tändspolarna på, "constant charge" och "constant dwell" om jag inte minns fel.
Men, en DI-kassett ska bara triggas till tändning och inget annat, så hur konfigurerar man sitt Haltech?

saabjocke kör me Haltech sprut och DI tändning, kanske skulle höra med han

[SaabJohan]

På namnen så låter det som "constant charge" strömmatar splarna hela tiden medans "constant dwell" låter dem vila hela tiden. Detta skulle jag tolka som att constant charge är lämpat för TSI och constant dwell för CDI, det senare för Saabs DI system alltså. Detta är dock bara en gissning baserat på vad Haltech kallar det.

[poh99]

Hittade följande på nätet :
"Output Type (Constant Duty , Constant Charge)
This setting is where you tell the ECU what type of ignitor module you are running. Constant Duty ignitors can do their own coil charge time whereas Constant Charge ignitor modules require the ECU to control the Coil Charge Time. If in doubt contact a Haltech Dealer. "

vilket indikerar att det är constant duty som gäller.

Rätt eller fel?