330 hk 9-5 BioPower högfartstestas i Teknikens Värld!

[ESP]

Bilen är ju en av flera som rullar omkring, vi har ju sett och läst om Combin förut, EtanolAero osv. Inget konstigt med denna på något sätt.
Utengen har väl tidigare hintat om att det är en Hirsch/305 hk med andra spridare mm.

Jag är säker på att andra "Biopowaero" klarar samma resultat med lätthet

[Fredrik J]

Intressant att den hade en högre utväxling också (ca 5% högre). Den utväxlingen sitter tydligen i 9-5 på brittiska marknaden, och det var ngt nytt åtminstone inte jag visste.

Varför i hela friden är britterna intresserade av annan utväxling?

[Laspalmas]

Hej,

Kul läsning i senaste numret av Teknikens Värld. En 330 hk/470 Nm 9-5 2,3T BioPower (fullsmetad med utrustning) klockas i ny "världsrekordhastighet" för E85-bilar.

Mvh

KK

Borde inte va så svårt att knäcka det med "rätt bil" eller, ganska menlöst rekord eller

Om man tex tar en Koenigsegg CCR med etanolmapp så borde man komma upp i bra mycket högre hastighet. Den ska väll spotta ur sig närmare 900hk Topgear testade ju den 50hk svagare bensin varianten och kom upp i nästan 400km/h på sin testraka.........

[KK]

Jag är säker på att andra "Biopowaero" klarar samma resultat med lätthet

[tornros]

Saab 9-5 Aero BioPower Concept 310 hk går duktigt bra me....

Mvh Michael

[Tony 418]

Bilen är ju en av flera som rullar omkring, vi har ju sett och läst om Combin förut, EtanolAero osv. Inget konstigt med denna på något sätt.
Utengen har väl tidigare hintat om att det är en Hirsch/305 hk med andra spridare mm.

Jag är säker på att andra "Biopowaero" klarar samma resultat med lätthet

Bingo....


En av de 4-5 bilar som byggts av SAAB, varan några går som tjänstebilar hos vissa chefer, bl a. GM-chefen i USA har jag för mig.

De togs fram på relativt kort tid och av praktiska skäl så användes då Hirsch hårdvara på turbo och IC och med spridare från Subaru Impreza GT (eller vad de nu heter).

Jag har lite svårt att förstå varför det nu påstås vara 330 Hk i dessa då dessa har bromsats av SAAB själva till 306 Hk och då med max utnyttjade spridare. Jag undrar om inte standard toppfartbegränsning på 250 KILOMETER I TIMMEN..... finns i dessa bilar med?


MVH Tony

[Plupp]

Bingo....


En av de 4-5 bilar som byggts av SAAB, varan några går som tjänstebilar hos vissa chefer, bl a. GM-chefen i USA har jag för mig.

De togs fram på relativt kort tid och av praktiska skäl så användes då Hirsch hårdvara på turbo och IC och med spridare från Subaru Impreza GT (eller vad de nu heter).

Jag har lite svårt att förstå varför det nu påstås vara 330 Hk i dessa då dessa har bromsats av SAAB själva till 306 Hk och då med max utnyttjade spridare. Jag undrar om inte standard toppfartbegränsning på 250 Hk finns i dessa bilar med?


MVH Tony

Bara för att jäklas lite mer med dig Tony... toppfartbegränsning på 250 Hk? Vad menas med det (Nästan enbart för att du pratade om att du aldrig skulle göra det själv)

För att vara lite seriösare är det inte möjligt att denna bil kör på andra spridare och ett annat program och därför har man lyckas plocka ur en del extra effekt?

[Tony 418]

Bingo....


En av de 4-5 bilar som byggts av SAAB, varan några går som tjänstebilar hos vissa chefer, bl a. GM-chefen i USA har jag för mig.

De togs fram på relativt kort tid och av praktiska skäl så användes då Hirsch hårdvara på turbo och IC och med spridare från Subaru Impreza GT (eller vad de nu heter).

Jag har lite svårt att förstå varför det nu påstås vara 330 Hk i dessa då dessa har bromsats av SAAB själva till 306 Hk och då med max utnyttjade spridare. Jag undrar om inte standard toppfartbegränsning på 250 Hk finns i dessa bilar med?


MVH Tony

Bara för att jäklas lite mer med dig Tony... toppfartbegränsning på 250 Hk? Vad menas med det (Nästan enbart för att du pratade om att du aldrig skulle göra det själv)

För att vara lite seriösare är det inte möjligt att denna bil kör på andra spridare och ett annat program och därför har man lyckas plocka ur en del extra effekt?

Jag skyller på åldern, ja över min obeskrivliga klantighet att skriva fel jämt....

Nu har jag ju inte läst om just denna bil i just detta test i Teknikens Värld. Men har jag förstått det rätt om det är just en E85-PR-bil från SAAB? Om det är det så har ju den större spridare som jag skrev, från Subaru Impreza WRC, GT eller va sjutton de heter de där nippontractori.... Sen Hirsch hårdvara med större turbo (T28?) och IC.

På tal om inget så kanske jag tar mig en solskenstur till Gefle någon dag/kväll bara för att lufta skruttSierran en smula innan vinteridet. Det vore ju kul att träffas lite då, ja du och de andra b-dårarna ink. Hisingefetischisten Flåklypa. Jag kan ju ta med mätmojen om så önskas.


MVh Tony

[Fredrik J]

En av de 4-5 bilar som byggts av SAAB, varan några går som tjänstebilar hos vissa chefer, bl a. GM-chefen i USA har jag för mig.

Var tankar han? Är inte etanolpumparna lika sällsynt i USA som dom är i Europa.

[Tony 418]

[quote=Fredrik J]

En av de 4-5 bilar som byggts av SAAB, varan några går som tjänstebilar hos vissa chefer, bl a. GM-chefen i USA har jag för mig.

Var tankar han? Är inte etanolpumparna lika sällsynt i USA som dom är i Europa.[/quote:2ixk2b82]

Ingen aning, kanske på tax free.....


MVH Tony

[DrBoost]

Hej !

Det finns E85 i USA, om än inte jättevanligt.

[Fredrik J]

Samma som i europa då, den finns men man hittar den inte utan karta...