Hej,
Kul läsning i senaste numret av Teknikens Värld. En 330 hk/470 Nm 9-5 2,3T BioPower (fullsmetad med utrustning) klockas i ny "världsrekordhastighet" för E85-bilar.
Mvh
KK
Hej,
Kul läsning i senaste numret av Teknikens Värld. En 330 hk/470 Nm 9-5 2,3T BioPower (fullsmetad med utrustning) klockas i ny "världsrekordhastighet" för E85-bilar.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Det råkar inte va din bil?
Gone country....
Absolut inte. Så lite effekt vill man ju inte bli sedd med...Ursprungligen postat av Snabbe
Det råkar inte va din bil?
Skämt åsido, det är en PR/Prototyp-variant från Saab.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Scanna för bövelen
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ta på dig dina nya löpardojjor och spring till kioskenScanna för bövelen
Låter som intressant läsning! Vore kul att testa mot din KK, 2.0t mot 2.3t.
Mvh
Taskmört.Ta på dig dina nya löpardojjor och spring till kioskenScanna för bövelen
Låter som intressant läsning! Vore kul att testa mot din KK, 2.0t mot 2.3t.
Mvh
Redan gjort mitt varv idag ((=
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Intressant att den hade en högre utväxling också (ca 5% högre). Den utväxlingen sitter tydligen i 9-5 på brittiska marknaden, och det var ngt nytt åtminstone inte jag visste.
För övrigt hade den rejskatt och grövre avgas, större turbo (stod ej vilken, men kanske en 15T#5 skulle kunna fixa det på etanol om de pressat den ordendligt). Andra spridare och större snok. Så har jag för mig att det var större IC också (har inte blaskan här och orkar inte gå 15 m för att kontrollera
Bilen är en helt vanlig röd sedan med 2,3T på bakluckan, så det är inte så mkt att se bilder på...
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Tack.Intressant att den hade en högre utväxling också (ca 5% högre). Den utväxlingen sitter tydligen i 9-5 på brittiska marknaden, och det var ngt nytt åtminstone inte jag visste.
För övrigt hade den rejskatt och grövre avgas, större turbo (stod ej vilken, men kanske en 15T#5 skulle kunna fixa det på etanol om de pressat den ordendligt). Andra spridare och större snok. Så har jag för mig att det var större IC också (har inte blaskan här och orkar inte gå 15 m för att kontrollera
Bilen är en helt vanlig röd sedan med 2,3T på bakluckan, så det är inte så mkt att se bilder på...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
252,6 km/h på Björkviks "strip".
ESP
Tror inte saab kör 15T#5 för att nå 330 kusar. Min gissning är att dom använder en T28BB.Intressant att den hade en högre utväxling också (ca 5% högre). Den utväxlingen sitter tydligen i 9-5 på brittiska marknaden, och det var ngt nytt åtminstone inte jag visste.
För övrigt hade den rejskatt och grövre avgas, större turbo (stod ej vilken, men kanske en 15T#5 skulle kunna fixa det på etanol om de pressat den ordendligt). Andra spridare och större snok. Så har jag för mig att det var större IC också (har inte blaskan här och orkar inte gå 15 m för att kontrollera
Bilen är en helt vanlig röd sedan med 2,3T på bakluckan, så det är inte så mkt att se bilder på...
Håller med. Man kan ju inte pressa hur mycket som helst ur den lilla krabaten.Tror inte saab kör 15T#5 för att nå 330 kusar. Min gissning är att dom använder en T28BB.Intressant att den hade en högre utväxling också (ca 5% högre). Den utväxlingen sitter tydligen i 9-5 på brittiska marknaden, och det var ngt nytt åtminstone inte jag visste.
För övrigt hade den rejskatt och grövre avgas, större turbo (stod ej vilken, men kanske en 15T#5 skulle kunna fixa det på etanol om de pressat den ordendligt). Andra spridare och större snok. Så har jag för mig att det var större IC också (har inte blaskan här och orkar inte gå 15 m för att kontrollera
Bilen är en helt vanlig röd sedan med 2,3T på bakluckan, så det är inte så mkt att se bilder på...
Jävlar vilken slutfartMåste gå nåt grymt
Helt OK för att vara 201 m.Jävlar vilken slutfart
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Måste varit Fredrik som gjort programmet...Helt OK för att vara 201 m.Jävlar vilken slutfart
Mvh
KK
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Helt OK för att vara 201 m.Jävlar vilken slutfart
Mvh
KK
Jag måste knalla iväg till Coop och kolla om tidningen är värd pengarna...
EDIT
Är det bara en liten artikel eller är den större?
Men vänta nu här, nu blandar ni väl k*kar och morötter?
Den angivna toppfarten vid provtillfället är ju inte detsamma som att det är sluthastighet efter 201 m, eller hur?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Nä det är 60fot farten... tror du verkligen den var så seg att den skulle ligga under 300km/H vid 201m?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Mitt inlägg var mer menat som konumentupplysning till de som inte lika lätt som jag själv vet skillnaden mellan nämnda kroppsdelar respektive rotfrukter.Nä det är 60fot farten... tror du verkligen den var så seg att den skulle ligga under 300km/H vid 201m?
Tyckte bara att de olika inläggen blandar och ger olika, ej jämförbara uppgifter på ett knepigt sätt.
Bara för det kan ni ju läsa tidningen men från att ha varit en trogen läsare av den blaskan i många år har jag tappat intresset för den och skulle inte alls förvånas om det visar sig att artikeln är minst lika rörig som denna tråd.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
För att skapa lite ordning och reda här, så var jag tvungen att vandra de 15 metrarna (tur och retur, dessutom
Sedan kan jag tillägga att det står att de tagit upp extra hål i filterboxen också.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Och denna bil har alltså SAAB byggt och lånat ut till Teknikens Värld för tester ?Låter ju helt sanslöst otroligt isåfall..
Behörigheter för att posta
Svara med citat