Tryckvakt som går i vid adaption?

[bart112]

Var ute och skulle göra en adaption nu ikväll. Vid första adaptionen så hackade bilen till vid strax över 3000 varv. Försökte framkalla det ev. felet några gånger till men lyckades inte.
Kan det vara ett led i adaptionen som sedan försvinner, eller kanske det vara någon misständning som APC:n reglerade ner?

[Tony 418]

Var ute och skulle göra en adaption nu ikväll. Vid första adaptionen så hackade bilen till vid strax över 3000 varv. Försökte framkalla det ev. felet några gånger till men lyckades inte.
Kan det vara ett led i adaptionen som sedan försvinner, eller kanske det vara någon misständning som APC:n reglerade ner?

Det kan bli ett par "hickningar" ibland vid adaption om man trampar på ordentligt och laddtrycket flyger upp högt som det ju kan göra med ett trimprogg. Då ligger ju max laddtryck ganska nära laddtryckspärren på 1,55 bar (om nu ingen fingrat bort spärren...) och ska då progget tillåta 1,3-1,4 bar som mest så kan progget i oadapterat tillstånd missa lite med när det ska börja reglera för att hinna bromsa upp laddtrycksstegringen så det landar på de t ex. 1,3 som progget säger. Och då kan det bli en översläng som når upp till de 1,55 och laddtrycksspärren slår till.

Efter att du kört och gasat lite mer så har programmet lärt (adapterat sig) så det vet hir tidigt det måste börja regleringen för att hinna stoppa laddtrycksstegringen på värdet som står i progget, och då kommer inte spärren att slå till mer.

Hoppas det förklarade lite.


MVH Tony

[bart112]

Var ute och skulle göra en adaption nu ikväll. Vid första adaptionen så hackade bilen till vid strax över 3000 varv. Försökte framkalla det ev. felet några gånger till men lyckades inte.
Kan det vara ett led i adaptionen som sedan försvinner, eller kanske det vara någon misständning som APC:n reglerade ner?

Det kan bli ett par "hickningar" ibland vid adaption om man trampar på ordentligt och laddtrycket flyger upp högt som det ju kan göra med ett trimprogg. Då ligger ju max laddtryck ganska nära laddtryckspärren på 1,55 bar (om nu ingen fingrat bort spärren...) och ska då progget tillåta 1,3-1,4 bar som mest så kan progget i oadapterat tillstånd missa lite med när det ska börja reglera för att hinna bromsa upp laddtrycksstegringen så det landar på de t ex. 1,3 som progget säger. Och då kan det bli en översläng som når upp till de 1,55 och laddtrycksspärren slår till.

Efter att du kört och gasat lite mer så har programmet lärt (adapterat sig) så det vet hir tidigt det måste börja regleringen för att hinna stoppa laddtrycksstegringen på värdet som står i progget, och då kommer inte spärren att slå till mer.

Hoppas det förklarade lite.


MVH Tony

Jo det där känns som en vettig förklaring, hade något liknande i huvudet men vill ha det bekräftat från annat håll. Tackar för det!