Hur fungerar BTR?

[sundberg84]

Ja som rubruken säger... hur fungerar bräsletrycksregulatorn?

Där är tre anslutningar, en vaccum en bensin in och en bensin ut. Vad styr tryck och hur regleras det?

[David V]

I regulatorn finns en fjäder och ett membran. Fjädern ser till att pressa nånting (exakt hur det ser ju vet jag ej) mot utloppet så att det inkommande bränslet måste övervinna denna kraft för att komma ut ur returen.

Fjädern ger alltså ett grundtryck. Normalt är t.ex 3 bar. Starkare fjäder = högre tryck.

Luftanslutningen från insuget påverkar membranet och hjälper på så vis till att öka kraften från fjädern vid övertryck (-> högre bränsletryck) eller minska kraften (-> minska br.trycket)

På detta vis ser alltså BTR till att hålla trycket över spridarna relativt insugstrycket konstant.

Har du en 3,0 bars regulator så kommer den sträva efter att hålla just 3,0 bar över spridarna oavsätt trycket i insuget.
Vid 0 bar i insuget (normalt lufttryck) kommer br.pumpen att få prestera 3,0 bar.
Lägger du på 1 bars övertryck i insuget måste pumpen vipps prestera 4 bars br.tryck för att skillnaden över spridarna skall vara 3.
Och vid undertryck blir det då motsatsen. -0,5 bar vid t.ex tomgång kommer pumpen att bara behöva pumpa 2,5 bar.

Detta är hur en linjär tryckregulator fungerar (1:1). Sen finns det progressiva som inte håller grundtrycket konstant utan istället ökar detta med stigande tryck i insuget.
En 1:1,2 progressiv regulator kommer att öka bränsletrycket med 1,2 bar när insugstrycket ökar med 1,0.

/David