Byta bensinpump ng900

[Pumba]

hej.

jag undrar om någon har en guide eller kan berätta hur man byter soppapumpen på en ng900 97a.

min har gett upp och har beställt en ny, vad jag kan fatta så sitter den monterad uppepå tanken, måste jag lossa tanken och tömma den på bensin eller hur går jag till väga?

tacksam för hjälp..

[Turbovin]

Ja tanken måste tas ner, om du inte kapar upp hålet i golvet förstås så att du får upp pumpen den vägen. Idiotisk konstruktion...

[Pumba]

finns det möjlighet att ta er den med soppan i eller är de hopplöst?
om inte hur tömmer jag den, de är nästan fulltank då jag inte riktigt hade planerat att pumpen skulle paja.

måst den ut helt eller kan man ta ner den en bit och byta?

[Weggen]

Orka plocka ner tanken!

Jag klippte upp en bit extra så jag kunde byta den på plats.. De brukar dra iväg med nya slangklämmer, tankband osv osv annars..

Ovanför hålet klistrade jag lite ljuddämp-matta, blev skitbra!

Mvh

[General Failure]

Jag bytte pumpen för inte så länge sedan. Tror jag kommer ihåg ungefär hur jag gjorde:


1. Om du byter pga att du har problem kolla först om det finns spänning till pumpen. Öppna inspektionsluckan som sitter under baksätet och dra fram kablarna som är där. Ta loss kontakten, slå på tändningen och mät att det finns 12 V i ena kabeln (matning till pump). I den andra ledningen har jag för mig att jag mätte 5 V och det är till tankmätaren.

2. Töm tanken. Jag försökte slanga från tankhålet utan någon framgång. Till slut skruvade jag av påfyllningsslangen vid tanken och slangade därifrån. Om du inte kan lyfta upp bilen en bra bit från marken kan det ta lång tid att tömma tanken. Överväg att tömma med en bensinpump (typ en sådan som används till förgasarbilar).
Slangklämmorna till tanken var så rostiga att det inte gick att skruva upp dem. Fick ha sönder dem med en bultsax. Kan vara bra att tänka på...

3. Skruva loss bränslefiltret och lossa på slangarna som går till/från filtret.

4. Sänk ner tanken en liten bit. Detta görs för att man ska kunna koppla loss bränsleslangarna som är på ovansidan av tanken.
Börja med att lossa bultarna som håller fast spännbandet till tanken. Skruvgängorna var rejält rostiga och jag hade inte fått loss spännbanden hela utan att först renovera gängorna. Körde med gängrenoveringssats från Biltema (http://www.biltema.se/products/product. ... emId=81227). Palla upp tanken med en domkraft och sänk ner den försiktigt. När den är ungefär halvvägs till backen kan man komma åt slangarna på ovansidan.

5. Ta loss bränsleslangarna som sitter fast mot tanken på ovansidan.

6. Ta loss backventilerna som sitter på ovansidan av tanken. Dessa sitter i slutet av bränsleslangarna. Ventilerna är svåra att ta loss utan att ha sönder dem. De sitter tätade mot tanken med O-ringar och man kan nog få loss dem hela genom att försiktigt snurra dem fram och tillbaka samtidigt som man försiktigt drar dem uppåt. Lika bra att ha ett par i reserv från början...
Kom ihåg vilken ventil som kopplas var till tanken. Den ena är vit och den andra är svart.

7. Kolla hur handbromsvajrarna är monterade och lägg det på minnet för återmonteringen av tanken.

8. Ta ner tanken helt och hållet. Ta det försiktigt och kolla hela tiden att det inte är någon slang som fortfarande sitter fast i tanken.

9. Med tanken på backen kan man börja skruva loss tankinsatsen som innehåller pumpen och tankmätaren. Överst på insatsen sitter den en ring som är något större än insatsen. Det finns specialverktyg för att skruva loss denna men en rejält stor polygrip kan få loss den. Efter som man skruvar på insidan av ringen får man använda "utsidan" på polygripen (kan inte förklara det bättre).

10. Vrid insatsen ett kvarts varv medsols innan du tar upp den. Det är lite trickigt att få upp den men det går.

11. Pumpen sitter mitt i insatsen och man måste skruva isär insatsen för komma åt den. Det är svårt att beskriva hur man gör detta men när man har sakerna framför sig inser man hur man ska göra efter en liten stund. Det gäller att vara försiktig så att man inte har sönder tankmätaren som är lite känslig.
Byter man pumpen för att den är trasig så är det enklare att stoppa i en helt ny insats inklusive pump och allt. Men det är dyrt (2900 kr ville Saab ha jämfört med 350 kr på Biltema för enbart pumpen).

12. Återmontera i omvänd ordning. Var försiktig så att inga slangar eller handbromsvajrarna kommer i kläm.


Det är j***t jobbigt att byta pumpen på ng900. För mig tog det en hel dag...

[Pumba]

Jag bytte pumpen för inte så länge sedan. Tror jag kommer ihåg ungefär hur jag gjorde:


1. Om du byter pga att du har problem kolla först om det finns spänning till pumpen. Öppna inspektionsluckan som sitter under baksätet och dra fram kablarna som är där. Ta loss kontakten, slå på tändningen och mät att det finns 12 V i ena kabeln (matning till pump). I den andra ledningen har jag för mig att jag mätte 5 V och det är till tankmätaren.

jag har mätt har rätt spänning osv, men pumpen är stendöd och inget soppatryck, hälde i en matsked bensin i insuget och då startade bilen upp ca 5-10 sekunder.
filtret bytte jag igår i samband med felsökning.

tack för guiden iaf.

[Pumba]

Orka plocka ner tanken!

Jag klippte upp en bit extra så jag kunde byta den på plats.. De brukar dra iväg med nya slangklämmer, tankband osv osv annars..

Ovanför hålet klistrade jag lite ljuddämp-matta, blev skitbra!

Mvh

blev så jag gjorde med nu efter ha läst guiden.

dock så blir jag lite halvsur för priset är, jag köpte pumpen på Speedparts för 990kr men så såg jag att biltema hade med för 349kr...
är de samma pumpjäkel eller? för i sånna fall har man ju blivit totalblåst....

har iaf klippt upp tillräckligt och demonterat så imorgon blir de i med pumpen när den kommer på posten, kunde inte undvara en hel dag då jag har bilen och pendlar till jobbet, har fått låna en bil nu så länge men de känns ju jäkla bökigt.

[Pumba]

så nu var pumpen monterad, vred på nycklen och bilen starta nästan direkt...

men har även bytt soppafilter i samma veva och detta läcker YTTERS lite, så blir att byta kopparpackningarna där i, någon som vet hur stora dessa kan vara?

[General Failure]

Packningarna brukar följa med när man köper nytt filter. I alla fall på Biltema.

[Pumba]

de ingick inte på Meca, men men tog ett par på jobet istället så de löste sig.

[bart112]

Ni som gjort detta på ng900/og9-3, vad använde ni för verktyg för att klippa upp plåten under sätet?

[huldah]

En nibblingssax från biltema

[bart112]

Suveränt, behöver man ta upp nåt hål innan man kan klippa? Har inte bilen här så jag har ingen möjlighet att kolla. Vill ogärna åka dubbla vändor till Biltema

[Erikmc]

Jag behöver nog byta min bränslepump då den indikerar fel hela tiden. Tror det är flotören som kör ihop sig.
Är det svårt att byta själv på en SAAB 900 -94?
Eller är det värt att lämna in bilen och få det fixat?
Ska man köpa ny pump eller är det värt att köpa begagnat?
Vore kul att höra hur ni gjort när ni bytt på er bil )

[Blommas]

Här är en faq men tyvärr har bilderna försvunnit. http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=30&t=228670
Finns många trådar i det här ämnet om du söker lite. Lättast är att byta genom baksätet för då slipper man besväret med att släppa ner tanken.
Att byta bensinpump är inte svårt och jag tycker absolut att du ska kosta på dig en ny pump. Det finns billiga att köpa på tex biltema.

Om det är fel på nivåvisningen så är det inte en ny pump du behöver utan en ny pumparmatur. Finns på skroten att köpa.

[Erikmc]

Tackar för svar.

[MrTurbo]

Vart klippte du , strax nedanför hålet som redan finns?? :-)

[Arne 2226]

Samma operation på en og9-3

Skrapa undan massan från plåten, annar blir det trögt - bild efter att jag klippt
avlagsningmassa.jpg

Klipp med en nibbler till borrskruvdragare - bild efter att jag klippt
nibbler.jpg

Så här ser det ut under plåt och plastlock/dammskydd
oppningtillpump.jpg

En enkel armaturavdragare, plattjärn från bauhaus
armaturavdragare.jpg

ljudisoleringsmatta, håller det värsta dammet ute
ljudochfdammisolering.jpg

'öppningsbar' lucka för framtida pumpbyte - det är en armatur från biltema eller skruvat som sitter i.
lucka.jpg