Har en ng 900s 2.3 94:a. Kan man köpa sig en 9000 turbo motor och slänga i utan några alltför stora bekymmer? Var är isåfall bästa att försöka få tag i motorn, nån speciell skrot?
Vet att jag behöver ic och diverse sådana delar.
Har en ng 900s 2.3 94:a. Kan man köpa sig en 9000 turbo motor och slänga i utan några alltför stora bekymmer? Var är isåfall bästa att försöka få tag i motorn, nån speciell skrot?
Vet att jag behöver ic och diverse sådana delar.
9000 2.3ltt -96 med taklucka!
9000 2.3ltt -97 A50 Steg 2 T7MV by T5suite
Aktivt arbetssökande lastbilschaufför. Pm:a om ni har tips i Blekinge med omnejd.
Hej
Svar ja du kan köpa en 9000 motor
men det blir mycket kringutrustning som ska bytas tex grenrör, växellåda m.m
varför inte inhandla en ng900 turbomotor istället om du ändå ska köpa en motor, själva motorerna är lika det är kortmotorer båda två så block och topp m.m är lika.
om det är 2.3l du vill åt så kan man ju byta stakar och kolvar till B234 grejer kommer inte riktigt ihåg om man måste byta vev också.
Sedan så behöver du ha komplett kabelhärva med trionicbox och allt.
Motor kan du höra om http://www.sdcc.se har annars är det bara ringa runt och kolla på skrotarna.
ok, tack för infon. hade mina aningar om det eftersom jag har sett att motorutrymmet skilljer sig ganska mkt från 9000 till ng900. Men om jag skaffar en ng900 turbo motor, behöver jag byta låda eller ska man vänta tills det rasar (Team TTR, gamle svarten...hihi)? behöver jag andra databoxar eller vad? Tycker om all info jag kan få.
9000 2.3ltt -96 med taklucka!
9000 2.3ltt -97 A50 Steg 2 T7MV by T5suite
Aktivt arbetssökande lastbilschaufför. Pm:a om ni har tips i Blekinge med omnejd.
Men OM man skulle kunna få tag i typ en 93 viggen motor...(eller hur) eller en motor från en og93 så är väl det i princip bara att byta rakt av, eller är jag fel på det?
9000 2.3ltt -96 med taklucka!
9000 2.3ltt -97 A50 Steg 2 T7MV by T5suite
Aktivt arbetssökande lastbilschaufför. Pm:a om ni har tips i Blekinge med omnejd.
Växellådan törs jag inte svara på men klart den funkar men vet inte vad som skiljer dom antar att turbon är lite högre växlad iaf.
Japp du behöver en styrbox till en turbomotor.
en 9-3 viggen motor har ett annat styrsystem kallat T7 om man jämför med ng900 som heter T5, och sen så har viggen B235 motor vilket är sämre kolvar osv så ska du ha en og9-3 motor ska du ha en med T5 styrsystem jag tror dom satt i till 99 lr 00 dock ej viggen.
Du ser skillnad på T5 och T7 motorerna om du kollar på DI kassetterna T5 har röd kasset och T7 har svart.
ok, tackar så mkt, får jag råd och hittar en garageplats så blir det ett projekt...Tror ni bilprovningen anmärker?
9000 2.3ltt -96 med taklucka!
9000 2.3ltt -97 A50 Steg 2 T7MV by T5suite
Aktivt arbetssökande lastbilschaufför. Pm:a om ni har tips i Blekinge med omnejd.
Ja en regbes lär nog behövas skulle jag tro klart du kan ju testa att besiktiga men tror det blir problem.
Bara lyfta över ventilkåpan ifrån 2.0:an och lacka DI:n röd så ska det nog gå alldeles utmärktUrsprungligen postat av mr.Danne
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Ska du byta innanmäte i en 2.0 motor behöver du kolvar stakar å vev från en 2.3 liters turbomotor från 9000 kortmotor
Sen vet ja inte om man får ha ett specialprogram eller om det går att lyfta över T5 boxen från en 9000 också. Men garanterat finns det svar att få. PM:a turbo200 han eller om de va nån kompis till han har bytt till 2.3 så där finns nog tips och fakta att få...
900NG SET
Hej !
Jag har bytt till 2.3 i min 900 Ng , man behöver byta kolvar/stakar och vevaxel från en 9000 94-98 kortmotor.
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Räckte det att byta till ett 9000 program efteråt eller vad behövde göras med styrprogramet???
900NG SET
Jag ringde skroten i dag och tänkte kolla pris på en 9000 2,3t spis. Efter lite snack så sa han att det räckte med en vevaxel från en 900 2,3i för att få 2,3 liter??
Veven är nog samma men inte kolvar och stakar.
Jag ringde skroten i dag och tänkte kolla pris på en 9000 2,3t spis. Efter lite snack så sa han att det räckte med en vevaxel från en 900 2,3i för att få 2,3 liter??
Bäst är nog att ha både vev, kolvar, stakar från en 2,3T och sen en turbo motor från en 2,0T till NG900/OG9-3 med T5,5.
Men varför inte nöja dig med 2,0T?
MVH
F
Oavsett vilken motor du vill lägga ner i bilen så lär du få problem med motorstyrsystemet.
NG900 2.0i och 2.3i har Motronic och inte Trionic. Den tydligaste skillnaden är att Motronic kör med fördelare och inte DI. Hur har du tänkt lösa detta? Konvertera den berörda delen av elsystemet till T5.5?
Både T5 och T7 motor passar ju för övrigt hårdvarumässigt i bilen.
En ng900 2.3 vev är som vilken annan 2.3 kortmotorvev som helst (9000, ng900, og9-3, 9-5), till den behövs kolvar och stakar för att få 2.3 setup. Om man sen väljer T5 2.3 original bitar eller T7-stakar med smidda kolvar är upp till var och en.
Trimfirmorna har specialprogram för ng900:or med T5.5 och 2.3. Ett 9000 program funkar inte.
Mvh
Edit: förtydligande.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
I mitt fall så vill jag ha större volym för att matcha en större turbo.
Ang program så ska bilen mappas till våren.
Behörigheter för att posta
Svara med citat