min magnetventil tickar .
den tickar när jag endast har slagit på tändingen?
bilen har gått dåligt på sistone.laddtrycket har kännts instabilt.
när jag trycker fullt på gasen så går laddtrycket upp på fullt tryck men för att sedan gå ner, och sen upp igen.hmm
Kan det vara MVn?
När jag blåser i den så kommer det lufft från kontakthålet.?
för övrigt så är det en Saab 9-3 2,0t -00 t7 205hk
Mvh jocke
ingen som vet? Tacksam för svar.
eller någon länk till någon som hafft samma problem?
1. Slå på tändningen så att strålkastarna tänds, utan att starta motorn. Öppna huven
Om magnetventilen smattrar hela tiden så betyder det att APC tycker någon av följande saker:
• Turbon laddar över ca 0.4 bar.
• Motorn spikar
• Motorn går på över ca 2300 varv.
Inget av dessa alternativ ska ju förekomma när motorn är avstängd, så APC får på något sätt felaktig information.
Läs mer här: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=37112
Där står även:Ursprungligen postat av j0kk
Alltså knappast en 9-3:a med T7.Denna beskrivning gäller Saab 900 1982-93 samt 9000 1985-88 utan DI.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
ska magnetventilen ticka när man bara har slagit på tändingen?kan det vara den som gör att laddtrycket svajjar?
Kan det vara DI-kasetten
Vad kan vara fel när bilen tappar trycket?
Mvh joakim
Behörigheter för att posta
Svara med citat