Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Ryckig gång 9000 Aero -94.

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 913

    Ryckig gång 9000 Aero -94.

    Jag har fått problem med min 9000 Aero -94. Den har gått lite ryckigt den senaste tiden ungefär som den misständer lite grann. Den har inte velat ladda som den ska utan gått ner på glt (ibland har den laddat fullt).
    Men igår så började den rycka som f*n när det kommer på lite laddtryck. Jag testade med att byta tändstift och DI men det hjälpte inte. Idag bytte jag bränslefilter och blåste rent slangen fram till motorrummet och det blev mycket bättre men inte helt bra. Check Engine började lysa ,6blink.

    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 392
    Kan vara turboaggregatet som e kasst. Kan vara bra att kolla.
    Nu: 9-3 2,0t
    Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
    Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 689
    Citat Ursprungligen postat av lol
    Kan vara turboaggregatet som e kasst. Kan vara bra att kolla.
    Hur tänker du nu?
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 228
    Hej,

    6 blink på CE = lambdasond.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 913
    Citat Ursprungligen postat av KK
    Hej,

    6 blink på CE = lambdasond.

    Mvh

    KK
    Kan den göra så att bilen går ryckigt?

    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    STOCKHOLM
    Inlägg
    164
    Ja det kan den göra! det blir för fet/mager luftbränsleblandning
    9-5 Aero FaceLift Edition.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 361
    Prova helt enkelt att koppla ur kontakten till lambdan.
    Blir det bättre då så är det troligvis den, annars sätter jag en tia på pumpen.

    Mvh Kristian
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 913
    Citat Ursprungligen postat av 170KJ
    Prova helt enkelt att koppla ur kontakten till lambdan.
    Blir det bättre då så är det troligvis den, annars sätter jag en tia på pumpen.

    Mvh Kristian
    Jag ska prova det imorgon. Jag kollade lite priser på bränslepump på Speedparts och det var inte så farligt dyrt.
    Det såg ut som att 9-5:ans pump passar i 9000. Stämmer detta?

    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 196
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Mr Aero
    Det såg ut som att 9-5:ans pump passar i 9000. Stämmer detta?
    Jag tror du har en överhängande risk att bränslemätaren visar fel om du inte har exakt rätt pump...
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #10
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 361
    Hos SP är det ju samma artikelnummer så det kvittar om det är 900/9000 med Walbro eller 9-5/9-3. Endast själva elpumpen byts.

    Men om den reagerar på lambdasonden kanske nåt luftläckage är lättast att kolla först?

    /J
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 196
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av cedete
    Hos SP är det ju samma artikelnummer så det kvittar om det är 900/9000 med Walbro eller 9-5/9-3. Endast själva elpumpen byts.
    Jag täbkte på den kompletta tankamaturen då det efter vad jag förstått kan vara svårt att byta bara pumpen utan att något går sönder i amaturen.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    141
    ska du byta soppa pump på en 9000 får du nästan räkna med att något går sönder bak vi amaturen... Det sitter hårt o plasten e oftast inte den bästa.... tankarna om tanmätaren inte skulle funka stämmer ej... Den sitter separat och har egentligen inte med pumpen atyt göra
    T8 special 220hk *såld* Saab 9000 2,3T(ventilsallad) og900i T16 *new project*---> Peformance by Friends *såld* turned to the darkside MB SLK 250 AMG -12

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 913
    Jag har nu provat att köra utan lambda sond och det blev inte bättre. Bilen börjar rycka vid ca 0,3-0,4 bars laddtryck.

    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  14. #14
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 536
    Citat Ursprungligen postat av Mr Aero
    Jag har nu provat att köra utan lambda sond och det blev inte bättre. Bilen börjar rycka vid ca 0,3-0,4 bars laddtryck.

    Jocke
    Nä, Nu blir jag snart varnsinnig.. Min och iaf ett par till har samma problem!

    Tycker jag läser trådar hela tiden om detta problemet, ja har grejjat me det sedan JUNI!

    Hittar ni lösningen så tar jag gärna emot den.. Min SID står ju på 1-1.3L/mil vid lugn körning dessutom.. Bytt nästan allt!

    EDIT: 9-5 Armatur med 9000 flotör på ska tydligen va receptet..

    Mvh
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  15. #15
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 361
    Citat Ursprungligen postat av Weggen
    EDIT: 9-5 Armatur med 9000 flotör på ska tydligen va receptet..
    Mot ryckningarna?

    /J
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  16. #16
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 768
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare
    Citat Ursprungligen postat av cedete
    Hos SP är det ju samma artikelnummer så det kvittar om det är 900/9000 med Walbro eller 9-5/9-3. Endast själva elpumpen byts.
    Jag täbkte på den kompletta tankamaturen då det efter vad jag förstått kan vara svårt att byta bara pumpen utan att något går sönder i amaturen.
    Inte min erfarenhet.
    Dock brukar anslutningarna mellan armatur>slangar gå sönder.....

  17. #17
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 536
    Citat Ursprungligen postat av cedete
    Citat Ursprungligen postat av Weggen
    EDIT: 9-5 Armatur med 9000 flotör på ska tydligen va receptet..
    Mot ryckningarna?

    /J
    Om den ska passa i 9000, pump alltså..

    mvh
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  18. #18
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 361
    Citat Ursprungligen postat av Mr Aero
    Jag har nu provat att köra utan lambda sond och det blev inte bättre. Bilen börjar rycka vid ca 0,3-0,4 bars laddtryck.

    Jocke
    Farsgubben hade exakt samma fel på sin för ett tag sedan, men då började den smårycka vid ca 0,1-0,2 bar och vid 0,3-0,4 så ryckte den ordentligt.
    Bytte först BTR utan resultat, mätte sedan upp flödet på pumpen (la slangen i en hink och körde på startmotorn) och det va precis som det skulle. Bytte till slut pumpen och bilen gick då riktigt igen. Med andra ord orkade pumpen pumpa det flöde den skulle men inte när det blev tryck.

    Mvh Kristian
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 913
    Aj f*n. Jag har inte lust att lägga ut pengar på bilskrället. Jag får kolla om man kan köpa ut en bensinpump från Saab. Det händer ju ibland att de kasserar tankar.

    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  20. #20
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 913
    Det har inte hänt något sedan jag skrev här sist. Ska man våga köpa en ny pump? Det är ju lite pengar det handlar om.

    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

Liknande ämnen

  1. Ryckig gång, 9000 aero -96
    Av danne2k i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2009-05-10, 13:44
  2. Ryckig gång OG9-5 B2x5
    Av Günter i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 44
    Senaste inlägg: 2005-08-26, 17:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •