Här kommer en fråga på kvällskvisten
LH2.4 som sitter på bla 900i M89 vart ligger varvstoppet på dom?
Snackade med en kille som kör folkrace och han hade inget stopp på sin, och den var inte chippad..
Är det i tändningen det ligger på dom?
Här kommer en fråga på kvällskvisten
LH2.4 som sitter på bla 900i M89 vart ligger varvstoppet på dom?
Snackade med en kille som kör folkrace och han hade inget stopp på sin, och den var inte chippad..
Är det i tändningen det ligger på dom?
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
På min förra 900I16-89 var det varvstopp iaf...
Tror inte det sitter i EZK boxen. Eller?
/Henrik
En kille hade testat sin 900a som var orignal och den varvade mer än 7000. Det var därför jag börja undra, har alltid trott att det funnits varvstopp i B-chippet.Ursprungligen postat av Henkeman
På min förra 900I16-89 var det varvstopp iaf...
Tror inte det sitter i EZK boxen. Eller?
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Trodde jag med.
Min hade/har varvstopp vid 6200 som turbobilarna.
/Henrik
Men det kan ha suttit i fördelaren, EZK boxen?
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
På bilar med fördelare så kan varvtals stoppen sitta i fördelaren annars är det nog i boxen dom sitter.
Det konstiga är att LH2.2 och 2.4 har EZK tändning, fast jag har för mig att M89 var lite speciell.
Väntar på svar från Mats, han vet garanterat
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Jag har EZK på min 89:a
Vet inte om varvstoppet sitter i den.
Det är ju inte omöjligt men lite underligt om det inte sitter i b-chippet som på andra 16 ventilare...
/Henrik
Man märker om det är tändningen eller bränslepumpen den stänger avJag har EZK på min 89:a
Vet inte om varvstoppet sitter i den.
Det är ju inte omöjligt men lite underligt om det inte sitter i b-chippet som på andra 16 ventilare...
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Behörigheter för att posta
Svara med citat