Tjena. jag ska ta ur lådan på min 9000cs, undrar om det är nån som har lite bra tips om hur man enklast gjör det och hur man ej ska gjöra,
Tjena. jag ska ta ur lådan på min 9000cs, undrar om det är nån som har lite bra tips om hur man enklast gjör det och hur man ej ska gjöra,
Har inte gjort det själv men här:http://quasimotors.com/clutch.htm kan du läsa & se en del bilder.
Finns även en länk till en checklista för att komma ihåg allt.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag plockade ur och monterade tillbaka min automatlåda i okt-nov nån gång. Det var lite kallt och blåsigt att stå utomhus och göra jobbet, för det tar trots allt lite tid... Försök vara i ett garage. I övrigt klarade jag mig bra genom att följa Haynesboken.
Se till att ha bra hylsverktyg med långa skaft. Det var nog alla olika storlekar på muttrarna som störde mig mest. För att lossa och vika ned kryssramsbalken under motorn krävdes 15, 16, 17, 18 och 19 mm hylsor... Momentnycklar i olika storlekar är också bra att ha vid monteringen.
Jo förresten, en sak som var lite dumt i Haynesboken var att de föreslog att man skulle balansera växellådan på en garagedomkraft när man drog loss den från motorn. Det enda som hände då var att växellådan ville tippa och då fastna i den mellanliggande drivaxeln. Jag hade växellådan hängande vid monteringen, det gick mycket bättre!
Jag kör 9000 2,3 T aut -96, far kör 9-5 aero aut -03, bror kör 900 2,0 T Nordic steg 2 -95. Turboberoendet sitter i generna!
Hittade lite bilder... Jag vet inte om de hjälper så mycket men jag kan ju lika gärna lägga upp dem.
Här skulle arbetet påbörjas:
Anledningarna till att även brors bil står här är rasslande kamkedja och malande urtrampningslager. Motorn befinner sig idag i garaget och ska sättas tillbaka när det blivit lite varmare igen...
Här är det rensat ovanför växellådan:
Likaså här:
Så här såg det ut strax innan växellådan separerades från motorn:
Som synes lät jag motorhuven sitta kvar på bilen trots att jag tror att det stod att man skulle skruva bort den. Jag ville nämligen kunna stänga om motorn medan automatlådan var på renovering någonstans längs västkusten. (Vattnet som syns i bakgrunden är Östersjön)
Växellådan uppstöttad av garagedomkraft:
I plastpåsen längst ned till höger finns drivaxeln som är upphängd med ett snöre..
Mitt i bilden nedan står något så ovanligt som en 9-5 aero med dubbla automatlådor, en där fram och en där bak!:
Lycka till!
Jag kör 9000 2,3 T aut -96, far kör 9-5 aero aut -03, bror kör 900 2,0 T Nordic steg 2 -95. Turboberoendet sitter i generna!
Denna sidan är allt du behöver.Ursprungligen postat av LM
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Behörigheter för att posta
Svara med citat
