Skillnad Trionic 5.2 och 5.5

[LarsH]

Hej!

Har listat ut att saab 9000 2,3T -93 Använder Trionic 5.2 och de från 94- använder 5.5.
Är det någon större skillnad på dessa system?
Tänker på trimmning??
Hört lite ryckten att 5.2 inte ska gå eller iallafall vara svårare att mappa??

Tittar man på de eftermarknads chip som säljs så är de ofta från 94- frammåt, tittat lite på Chipcenter BSR mm

Finns det chipp till 9000 2.3T -93? var? pris? effekt??

Är i valet och kvalet om jag skall köpa en Saab 9000 Griffin 1993 därför undrar jag lite om detta, så jag är tacksam för allla svar!

Mvh Lars Hansson

[Sasse]

Det som skilljer sig är bla. vevaxelgivarens signal och funktion.

Mvh Sasse

[Dave79]

Vet iaf två med trimade T5.2 boxar. En med program från Maptun och med program från "Mats". Bege är väldigt nöjda
Finns "nog" många här inne på forumet med trimade -93.or (T5.2 boxar)
De flesta större företagen har nog inge problem med T5.2. Så hoppa inte av köpet bara för den anledningen.

[Elken]

Trionic som Trionic.

Att skippa köpet för att det är en -93 är inte nödvändigt.

Det skiljer förvisso en del, men chip får du tag i utan problem ändå.

[jonTe]

Tar upp en gammal goding...

Tycker informationen är lite tunn om systemens för/nackdelar så jag ställer om frågan en aning.

Vid en konvertering från det gamla Bosch (tex 2.4.2), finns det fördelar med T5.5 som försvarar att välja det istället för T5.2
Isf, vad är fördelarna

[Andreas Plars]

Tar upp en gammal goding...

Tycker informationen är lite tunn om systemens för/nackdelar så jag ställer om frågan en aning.

Vid en konvertering från det gamla Bosch (tex 2.4.2), finns det fördelar med T5.5 som försvarar att välja det istället för T5.2
Isf, vad är fördelarna

Ja, billigare och lättare att få tag på delar till 5,5.
Vet inget om elen men boxen ser identiskt ut.
T5,2 är lättare att instalera vevaxelgivaren då det är samma som på bilar med DI.
Dvs, har bilen DI så behöver man inte svarva, bocka, såga för att få dit givaren/triggerskivan.
Trimprogram är inge problem!

Samma mapsensor, DI, lufttempgivare m.m.
5,5 har 4trådars lambda medan 5,2 har en vanlig 3trådars.
M.V.H:

[SaabAero]

En gång för läääänge sedan när frågan kom upp var svaret att det inte är värt besväret att uppgradera från 5.2 till 5.5 i "effektsyfte".
Väljer man 5.5 väljer man antagligen samtidigt att övergå till kortmotor samtidigt och då är problemet med vevaxelgivaren redan löst.

Fördelen med 5.5 är bl.a. tillgången på delar (boxar t.ex), utbud av programvaror och möjlighet till momentbegränsning.

En fördel med 5.2 är att orginalspridarna flödar ca 10% mer än 5.5 spridarna. Vad det innebär i effekt vill jag inte spekulera i
En annan fördel är att det redan satt i min bil när jag köpte den

[Andreas Plars]

En gång för läääänge sedan när frågan kom upp var svaret att det inte är värt besväret att uppgradera från 5.2 till 5.5 i "effektsyfte".
Väljer man 5.5 väljer man antagligen samtidigt att övergå till kortmotor samtidigt och då är problemet med vevaxelgivaren redan löst.

Fördelen med 5.5 är bl.a. tillgången på delar (boxar t.ex), utbud av programvaror och möjlighet till momentbegränsning.

En fördel med 5.2 är att orginalspridarna flödar ca 10% mer än 5.5 spridarna. Vad det innebär i effekt vill jag inte spekulera i
En annan fördel är att det redan satt i min bil när jag köpte den

Inge problem att momentbegränsa med 5,2..
Jag hade det när jag köpte bilen (i några veckor..)
M.V.H.

[SaabAero]

Inge problem att momentbegränsa med 5,2..
Jag hade det när jag köpte bilen (i några veckor..)
M.V.H.

Just det ja, det var du som hade haft det....känns som det varit uppe tidigare
Var det en begränsning i programmet eller bara en "simpel g-trycks grej" ?

I standardutförande finns ju bara begränsning (=g-tryck) på backen och vid hastighet över 240km/h enl de uppgifter jag har, men det kanske är fel ?

[Andreas Plars]

[quote=Urban 1041]

Inge problem att momentbegränsa med 5,2..
Jag hade det när jag köpte bilen (i några veckor..)
M.V.H.

Just det ja, det var du som hade haft det....känns som det varit uppe tidigare
Var det en begränsning i programmet eller bara en "simpel g-trycks grej" ?

I standardutförande finns ju bara begränsning (=g-tryck) på backen och vid hastighet över 240km/h enl de uppgifter jag har, men det kanske är fel ?[/quote:1s8vbiot]

Jaa du...
När jag var och trimmade bilen tycket jag att killen sa att han tagit bort momentbegränsningen på ettan och tvåan..
Fast jag ska i ärlighetens namn inte säga att jag märkte av det innan, och inte att de blivigt borttagna heller.
Jag KAN ju ha hört fel och snappat upp ämnet i ngn annan diskution vi hade om VARFÖR det finns momentbegränsning på ettan & tvåan.

Kanske är det så att 5,2 saknar denna möjlihet?
Ska försöka leta upp T5,2 boken hemma ikväll så får vi kanske svaret här imorn

M.V.H.

[SaabAero]

I T5.2 boken hittar du nog bara det jag skrev om g-tryck

Det är ia det som står i min T5.2 bok

[jonTe]

Tack för svaren

Luktar ju som det är klara fördelar att konvertera till 5.2 (om man ser till arbetet)

Finns alltså inga elektroniska skillnader som talar för 5.5 (förutom mometbegränsningen)

[SaabAero]

Det är nog så att T5.5 har en bättre vevaxelgivare (mer exakt) och en snabbare processor.

Finns säkert fler skillander

[jonTe]

Lutar åt T5.2 konvertering i vinter så det är bara att sätt igång att leta delar.

Hur var det nu med boxarna....gick bra att använda automat och TCS-boxar
om man endå inte skall köra orginal programvaran va

[SaabAero]

Lutar åt T5.2 konvertering i vinter så det är bara att sätt igång att leta delar.

Hur var det nu med boxarna....gick bra att använda automat och TCS-boxar
om man endå inte skall köra orginal programvaran va

Du kan ta vilken box som helst - bara att välja och vraka i det enorma utbudet
Har du lite tur hittar du en box med programvara i..

[jonTe]

Du kan ta vilken box som helst - bara att välja och vraka i det enorma utbudet
Har du lite tur hittar du en box med programvara i..

Hittade en 490box på blocket (!) för 750kr
Var någon special från Saab med okänt innehåll men jag får ju endå ladda i något annat trevligt.

[DABJ]

Jag har Trionic 5.2 och steg3 box från maptun var inga som helst problem att fixa, programmet skall vara moment begränsat i den omfattningen att jag glömde säga att jag hade 600nm plattan på så dom lade bara in 440nm progget men men kostar bara en liten slant att uppgradera till det utan laddtrycksspärr och moment begr.

[SaabAero]

Du kan ta vilken box som helst - bara att välja och vraka i det enorma utbudet
Har du lite tur hittar du en box med programvara i..

Hittade en 490box på blocket (!) för 750kr
Var någon special från Saab med okänt innehåll men jag får ju endå ladda i något annat trevligt.

Har du köpt boxen ?
Såg den oxå på blocket men tyckte det räcker med 2 boxar

Man är ju onekligen lite nyfiken på innehållet ....

[jonTe]

Har du köpt boxen ?
Såg den oxå på blocket men tyckte det räcker med 2 boxar

Man är ju onekligen lite nyfiken på innehållet ....

Japp, var inget att tveka på.
Står en pappers etikett med lite nuffror på den, kanske någon "expedimentare" från Saab kan tyda