Självdöd och svårstartad 900t 8v-87

[Conny L]

Hallå!
En polare har problem med sin 900T 8v -87 Den har självdött några gånger på tomgång (varm och kall) och sen varit svårstartad.
Är inte hundra men har fått för mig att det är värre i lutning vilket fått mig att misstänka att inte soppan kommer fram som den ska.
Stift, luftfilter är nybytt. Vacuumslangar och alla kablar och kontakter är kollade. Några teorier? Bränsle pump eller filter?
//Conny L

[Conny L]

Finns det inte någon som har något tips?
//Conny L

[David V]

En kompis bil, 900i 8v -88 gick dåligt med lite lustiga symptom.
Ville dö ibland på väg ur en korsning, svarade ej på gas ordentligt och gick skitilla på tomgång osv. Till slut gick den knappt att köra.

Vi bytte styrtrycksventilen och problemet var bums bortblåst!

Hur låter bränslepumpen? Surrar försiktigt eller skorrar + ökar och minskar i varvtal?
Låter den OK så är den förmodligen också ok. Men om misstanke finns att den inte funkar som den ska, så kan man lossa returledningen och tvångsköra pumpen för att kolla flödet. Det finns en uppgift i Haynes hur mycket den minst ska ge för att vara ok.
Jag kan återkomma med siffran ikväll när jag kollat boken.

Kolla även att mängdskivan i bränslehuvudet går att lyfta utan att kärva och att den faller tillbaka som den skall.
Lossa den tjocka snoken på luftburken för att komma åt skivan och lyft i skruvskallen.

Är pumpen ok och mängdmätaren verkar frisk, lutar det åt styrtrycksventilen. Det är lite utav en gissning, men det är inte ovanligt att denna ställer till det. Och har den pajjat resulterar det i allmänt konstig gång och underliga fel. Enda sättet är att testa är att byta mot en fungerande och jämföra.
Sitter på termostathuset, mot insuget till med två slangar inkopplade.

/David

[Conny L]

Tack för hjälpen!
Haynes har han visst själv så du behöver inte kolla "pumpmängden"
//Conny L