värde 9-3 'polar' edition 02

[risig9000]

Vad är 'kompispris' resp. inbytesvärde på en 9-3 'polar' 150hk som gått strax över 9000 mil? Halkat ur motorgarantin pga 1 missad service med några 100-mil. Är ju snålspecade bilar, men har det növändiga. Hört att man inte får ut 80.000 om man säljer privat iallafall... så under det är det garanterat... Min gissning är 50-60k i inbyte, eller 70k privat. 'Kompispris' blir ngnstans därimellan?

Kollar SAAB oilsludge på servicen, eller gnuggar de händerna pga denna utanför garantin och man får pynta själv om den rasar? De borde ju säga till om man behöver göra ngn åtgärd - eller skiter de i sitt redan skamfilade rykte?

Nog ska en 9-3 -02:a gå att köra upp till 20.000mil på samma kamkedja och turbo om man servar ordentligt och kör långa sträckor?

[nygren]

Verkar väl inte vara helt orimlig prisuppskattning, även om 80k kanske är i mesta laget - finns drösvis med aero 01/02 för ungefär de pengarna. Visst ska ett välservat ex lätt rulla 20k mil utan större problem

[risig9000]

jo, just att det finns på handlare för under 80 så antar jag att detta är MAX vad man kan få om man säljer privat... men 70k lär väl inte vara omöjligt att köpa för om man köper privat? Skulle ngn vara ute för 60k och 10.000mil (givet att bilen funkar bra och inte har ett kamkedjebyte lurandes runt hörnet) så lär den väl vara såld på en gång, eller tar även det tid?

Dvs kan man betala 60k som 'kompispris' och fortfarande det är ett bra köp? Man bör ju hamna mellan inbytespriset och priset de går för 'privat' för att båda parter skall vara nöjda... säljaren slipper bekymret att annonsera och visa bilen, köparen vinner lite på mot att köpa hos annan privat (bör ju vara en bra bit mindre än handlarpris då man får garanti där...)

[turbo4ever]

Jag tycker "kompispris" bör vara ca 2-5 KSEK mer än inbytespriset.

Det finns ju andra sätt att tjäna pengar än av en vän faktiskt. Men vissa är snåla.