Effektmätning genomförd på 19T+grönisar - 327hk!

[Marko 1880]

Gjorde en effektmätning på min bil idag - körde endast 1 repa i "bänken".

Förhållandena var likvärdiga de på Mantorp EDPS 2006 , dvs något varmt med utetemp på 25 grader och rejält "varmkörd" maskin

Bilen orkade där ca 186km/h i slutfart enligt tidkort med en startvikt på ca 1370kg.(Uppmätt vikt.)

Loggade "bromsningen" med början 3550rpm till 6390rpm - den varade ca 7sekunder.

241 hk nåddes vid ~3720rpm , 327hk vid 4800rpm och planade ut.

fick en liten "hickning" i motor vid ca 5600 rpm vilket återspeglas väl på "bromspappret" då effekten dök ca 15-20hk momentant.

Man ser även i loggen att 90% DC på spridarna (grönisar med 4bar BTR) nås vid ~4800-5000rpm och att effekten inte ökar nämnvärt efter det.

Bifogar logg och bromspapper senare då min ftp ligger nere just nu.


Mvh Marko

[Adam/1849]

Vart bromsades bilen?

[Olof]

Hej!
Pratar vi 327hk på driven el?

[Marko 1880]

Vart bromsades bilen?

"Effektmätningen" utfördes i Katrineholm.
Ska väl tilläggas att den är okorrigerad så det inte blir nåt gnäll om fantasisiffror

Mvh Marko

[NordicDalarna]

[quote=Marko 1880]

Vart bromsades bilen?

"Effektmätningen" utfördes i Katrineholm.
Ska väl tilläggas att den är okorrigerad så det inte blir nåt gnäll om fantasisiffror

Mvh Marko[/quote:1i9q1qto]

Hade inte du maxat de gröna..??

Eller var effekten på hjulen som sagt.?

Mvh

[Marko 1880]

Hej!
Pratar vi 327hk på driven el?

Effekt på vevaxel som jag förstått det.
Fick nån siffra på 334hk oxå då den pinades rejält i värmen

Mvh Marko

[NordicDalarna]

Hej!
Pratar vi 327hk på driven el?

Effekt på vevaxel som jag förstått det.
Fick nån siffra på 334hk oxå då den pinades rejält i värmen

Mvh Marko

Men de måste du ju kunna få upp mer,,laddar du klent.?

[Olof]

Tror detta kommer att utveckla sej till nåt intressant

[Marko 1880]

[quote=Robert@]

Hej!
Pratar vi 327hk på driven el?

Effekt på vevaxel som jag förstått det.
Fick nån siffra på 334hk oxå då den pinades rejält i värmen

Mvh Marko

Men de måste du ju kunna få upp mer,,laddar du klent.?[/quote:1lgx2y1y]

Samma progg som på Mantorp EDPS dvs runt 1.35 som sjunker till 1.2 på topp.
Spridare som går på 90% DC från ca 4800-5000rpm - dvs i princip maxat flöde med 4bars BTR och grönisar.

Avgastempen sticker på 5:e växeln med detta "maxade" progg då EGTC inte har nåt bränsle kvar att reglera med.

Mvh Marko

[Sasse]

Gjorde en effektmätning på min bil idag - körde endast 1 repa i "bänken".

Förhållandena var likvärdiga de på Mantorp EDPS 2006 , dvs något varmt med utetemp på 25 grader och rejält "varmkörd" maskin

Bilen orkade där ca 186km/h i slutfart enligt tidkort med en startvikt på ca 1370kg.(Uppmätt vikt.)

Loggade "bromsningen" med början 3550rpm till 6390rpm - den varade ca 7sekunder.

241 hk nåddes vid ~3720rpm , 327hk vid 4800rpm och planade ut.

fick en liten "hickning" i motor vid ca 5600 rpm vilket återspeglas väl på "bromspappret" då effekten dök ca 15-20hk momentant.

Man ser även i loggen att 90% DC på spridarna (grönisar med 4bar BTR) nås vid ~4800-5000rpm och att effekten inte ökar nämnvärt efter det.

Bifogar logg och bromspapper senare då min ftp ligger nere just nu.


Mvh Marko

Jag tror att detta är en av de få gångerna det är för lite effekt i bänken mot vad det är.

Jag tror det är mer irl.

Hör av dig marko så bjuder vi på en bromsning så blir det slutsnackat.

Mvh Sasse

[SaabAero]

Jag tror att detta är en av de få gångerna det är för lite effekt i bänken mot vad det är.

Jag tror det är mer irl.

Det var en ovanlig kommentar i en sånhär tråd

[Sasse]

Det var en ovanlig kommentar i en sånhär tråd

Kör man med 186km/h på 1370kg så ÄR det mer är 327hk.

Så är det, punkt

Mvh Sasse

[gascan]

instämer

[Sasse]

Räknar man på det så ska det vara 350-360hk MINST

Mvh Sasse

[Olof]

Räknar man på det så ska det vara 350-360hk MINST

Mvh Sasse

Finns nog väldigt få bromsade 350-360hk ng900 som når 186kmh
på 402m och dom som kör så fort brukar uppge en bra bit över 400hk.

[Marko 1880]

Räknar man på det så ska det vara 350-360hk MINST

Mvh Sasse

Kan stämma att det skiljer uppåt 5-7% i prestanda på bilen vid sval och fin luft - har för mig jag loggat det på landsväg.

Dock nöjd med bromsningen i denna nya dyra anläggning (Rototesten för 2 mille får nästan se sig slagen.)

Mailat med en person som jobbar professionellt inom bilindustrin och denne har låtit väldigt skeptisk till min uppskattning om 340hk i maskin.

Kul att man fick "papper" på att det stämmer någorlunda - jag är nöjd.

Synd att min ftp ligger nere fortfarande - annars kunde jag ha laggt upp lite bilder , loggar och framförallt effektmätningsprotokollet som blev lite dyrt.

Mvh Marko

[Sasse]

Finns nog väldigt få bromsade 350-360hk ng900 som når 186kmh
på 402m och dom som kör så fort brukar uppge en bra bit över 400hk.

Ja, men då är det oftast gissad effekt.
Tobbe 123, 182km/h med 343hk tex också.
Finns säkert mer som det stämemr på.

Mvh sasse

[NordicDalarna]

Ja,,marco,,så kass är du inte så att du maxar de gröna med 4:a bar o 330-340hp.. Så lite tror jag inte om dig,,instämmer med övriga.. Det är mer än va papperet säger...

!




God kväll..


Mvh

[Tony 418]

350-360 Hk är totalt omöjligt ur ett 19T!!! PUNKT!!!



MVH Tony

[RZ]

350-360 Hk är totalt omöjligt ur ett 19T!!! PUNKT!!!



MVH Tony