Xenon

[Draken]

Tja tänkte höra vad som passar på en 9-3 ss har precis köpt en men den saknar xenon och vill ha det måste man köpa orginal eller kan man sätt i typ sådana som nordicxenon säljer mvh

[dekagon]

Finns massor med eftermarknadsxenon, bara att köpa och koppla in.

[Draken]

det strular inte då då

[dekagon]

det strular inte då då

Näe, det ska det inte göra. Dessutom är det enkelt att byta tillbaka till halogenlamporna när det är dags för besiktning.
Satsen kan du köpa t.ex. här: www.obd2.se

[H.Blom]

det strular inte då då

Näe, det ska det inte göra. Dessutom är det enkelt att byta tillbaka till halogenlamporna när det är dags för besiktning.
Satsen kan du köpa t.ex. här: www.obd2.se

BiXenon kostar där 2 995 kr, jag är själv på G att ta hem ett liknande set, förmodligen billigare.

[dekagon]

det strular inte då då

Näe, det ska det inte göra. Dessutom är det enkelt att byta tillbaka till halogenlamporna när det är dags för besiktning.
Satsen kan du köpa t.ex. här: www.obd2.se

BiXenon kostar där 2 995 kr, jag är själv på G att ta hem ett liknande set, förmodligen billigare.

Låter intressant om det är BRA grejer, finns mycket SKIIIIIT på xenonmarknaden. OBD2:s grejer är bra.
Bra grejer till bra pris är ALLTID intressant!

[H.Blom]

det strular inte då då

Näe, det ska det inte göra. Dessutom är det enkelt att byta tillbaka till halogenlamporna när det är dags för besiktning.
Satsen kan du köpa t.ex. här: www.obd2.se

BiXenon kostar där 2 995 kr, jag är själv på G att ta hem ett liknande set, förmodligen billigare.

Låter intressant om det är BRA grejer, finns mycket SKIIIIIT på xenonmarknaden. OBD2:s grejer är bra.
Bra grejer till bra pris är ALLTID intressant!

Jo det är mycket skit på marknaden, kommer att beställa hem ett set för utvärdering snart, så får vi se vad det blir

[Draken]

men om jag skulle hitta orginal då hört att det sitter massa sensorer på bärarmarar och skit när man ska montera det stämmer detta eller är det bara koppla på det det är ju ändå orginal????????????

[agnes]

men om jag skulle hitta orginal då hört att det sitter massa sensorer på bärarmarar och skit när man ska montera det stämmer detta eller är det bara koppla på det det är ju ändå orginal????????????

Det kallas nivå-reglering och sitter där för att 150W xenonen INTE skall blända dom som man möter..........................................

[H.Blom]

men om jag skulle hitta orginal då hört att det sitter massa sensorer på bärarmarar och skit när man ska montera det stämmer detta eller är det bara koppla på det det är ju ändå orginal????????????

Det kallas nivå-reglering och sitter där för att 150W xenonen INTE skall blända dom som man möter..

Nja, det kallas Automatisk nivåreglering. Nivåreglering finns ju på bilar utan Xenon, om man ska vara petig

[agnes]

men om jag skulle hitta orginal då hört att det sitter massa sensorer på bärarmarar och skit när man ska montera det stämmer detta eller är det bara koppla på det det är ju ändå orginal????????????

Det kallas nivå-reglering och sitter där för att 150W xenonen INTE skall blända dom som man möter..

Nja, det kallas Automatisk nivåreglering. Nivåreglering finns ju på bilar utan Xenon, om man ska vara petig

Ok. Stor miss av mig att inte skriva AUTOMATISK nivåreglering men du kanske förstod poängen ändå?

[Marcus J]

Det kallas nivå-reglering och sitter där för att 150W xenonen INTE skall blända dom som man möter..........................................

Snarare 35W...

[agnes]

Det kallas nivå-reglering och sitter där för att 150W xenonen INTE skall blända dom som man möter..........................................

Snarare 35W...

Dom DRAR 35W men lyser med motsvarande 150W. Det är just dom 150Wx2 som man får i ögonen av dom som eftermonterat xenon utan att bry sig om att det måste vara automatisk nivåreglering när man har xenon.
Nu finns det dom som ställer ner sina xenonljus så dom lyser rakt ner i backen men då har ju vitsen med att få bättre ljus försvunnit.

[Marcus J]

Det kallas nivå-reglering och sitter där för att 150W xenonen INTE skall blända dom som man möter..........................................

Snarare 35W...

Dom DRAR 35W men lyser med motsvarande 150W. Det är just dom 150Wx2 som man får i ögonen av dom som eftermonterat xenon utan att bry sig om att det måste vara automatisk nivåreglering när man har xenon.
Nu finns det dom som ställer ner sina xenonljus så dom lyser rakt ner i backen men då har ju vitsen med att få bättre ljus försvunnit.

Dom drar 35W, alltså är det 35W och inget annat. Att man får ett ljus som man med halogenlampor endast kan få med 150W är inte samma sak, och det är heller inte riktigt.

Det handlar inte alls om Watt, utan om ljusflöde (lumen/lm),"upplevd ljushet" eller luminans (cd/m²), belysningsstyrka (lux/lx) och färgtemperatur (Kelvin/K).
Xenonlampor ger högre ljusutbyte än halogenlampor, alltså fler lm/W. Såtillvida kan jämförelsen till viss del vara riktig, men det är ändå inte samma sak som att påstå att xenonlampor "lyser med motsvarande 150W", och sedan säga att det är "dom 150Wx2 som man får i ögonen".

Xenonlamporna drar bara 35W, och med dessa 35W kan man få ett högre ljusutbyte än en 55W halogenlampa, men det finns bestämmelser om hur starka lampor man får använda på allmän väg och dessa bestämmelser gäller även xenonlampor. För halogen på halvljus gäller 55W, eftersom halogenlampor ger ett visst ljusutbyte vid 55W. Xenonlampor ger mycket högre ljusutbyte vid 55W, därför är de begränsade till 35W. Avslutningsvis, visst ger xenon/35W bättre ljus än halogen/55W, men det motsvarar inte halogen/150W, då xenonlampor ger ett något annorlunda ljus och ljusflöde än halogen. T.ex. håller ljuset en mycket högre färgtemperatur (ca. 6000K) än halogen, vilket gör att ljuset uppfattas annorlunda utan att det behöver vara så mycket starkare.

[agnes]

[quote=Marcus J]

Det kallas nivå-reglering och sitter där för att 150W xenonen INTE skall blända dom som man möter..........................................

Snarare 35W...

Dom DRAR 35W men lyser med motsvarande 150W. Det är just dom 150Wx2 som man får i ögonen av dom som eftermonterat xenon utan att bry sig om att det måste vara automatisk nivåreglering när man har xenon.
Nu finns det dom som ställer ner sina xenonljus så dom lyser rakt ner i backen men då har ju vitsen med att få bättre ljus försvunnit.

Dom drar 35W, alltså är det 35W och inget annat. Att man får ett ljus som man med halogenlampor endast kan få med 150W är inte samma sak, och det är heller inte riktigt.



Det handlar inte alls om Watt, utan om ljusflöde (lumen/lm),"upplevd ljushet" eller luminans (cd/m²), belysningsstyrka (lux/lx) och färgtemperatur (Kelvin/K).
Xenonlampor ger högre ljusutbyte än halogenlampor, alltså fler lm/W. Såtillvida kan jämförelsen till viss del vara riktig, men det är ändå inte samma sak som att påstå att xenonlampor "lyser med motsvarande 150W", och sedan säga att det är "dom 150Wx2 som man får i ögonen".

Xenonlamporna drar bara 35W, och med dessa 35W kan man få ett högre ljusutbyte än en 55W halogenlampa, men det finns bestämmelser om hur starka lampor man får använda på allmän väg och dessa bestämmelser gäller även xenonlampor. För halogen på halvljus gäller 55W, eftersom halogenlampor ger ett visst ljusutbyte vid 55W. Xenonlampor ger mycket högre ljusutbyte vid 55W, därför är de begränsade till 35W. Avslutningsvis, visst ger xenon/35W bättre ljus än halogen/55W, men det motsvarar inte halogen/150W, då xenonlampor ger ett något annorlunda ljus och ljusflöde än halogen. T.ex. håller ljuset en mycket högre färgtemperatur (ca. 6000K) än halogen, vilket gör att ljuset uppfattas annorlunda utan att det behöver vara så mycket starkare.[/quote:2hzrinu3]


OK du har helt säkert rätt i dina påståenden. Att jag påstod att xenon lamporna lyser med 150w är bara för att man skall få en någolunda jämförelse mot halogenlamporna, men nog om detta för du verkade också ha missat poängen:
Med xenon är det lagkrav på att det skall finnas automatisk nivåreglering och det är för att bländningsrisken ökar markant med xenon. Titta in i ljusbågen från en svets så förstår du vad jag menar.
Tycker inte om att man eftermonterar xenon utan att ha en tanke på alla man möter. Det är ju oftast inte bättre lyse man är ute efter utan det skall vara snyggt, och när andra får lida för det så är det fel.

[Marcus J]

OK du har helt säkert rätt i dina påståenden. Att jag påstod att xenon lamporna lyser med 150w är bara för att man skall få en någolunda jämförelse mot halogenlamporna, men nog om detta för du verkade också ha missat poängen:
Med xenon är det lagkrav på att det skall finnas automatisk nivåreglering och det är för att bländningsrisken ökar markant med xenon. Titta in i ljusbågen från en svets så förstår du vad jag menar.
Tycker inte om att man eftermonterar xenon utan att ha en tanke på alla man möter. Det är ju oftast inte bättre lyse man är ute efter utan det skall vara snyggt, och när andra får lida för det så är det fel.

Inga missade poänger, är fullt medveten om lagkravet på automatisk ljusreglering och orsaken till detta. Håller också med om att man inte ska montera xenonljus på halvljuset utan aut. nivåreglering p.g.a. bländningsrisk. Men det är ju knappast som ljusbågen från en svets, några permanenta ögonskador är det ju inte frågan om. I så fall vore det lagkrav på svetsglasögon i trafiken...
Förstår din illustration, men den skjuter väl högt över målet.
Nog sagt om detta.

[agnes]

Inga missade poänger, är fullt medveten om lagkravet på automatisk ljusreglering och orsaken till detta. Håller också med om att man inte ska montera xenonljus på halvljuset utan aut. nivåreglering p.g.a. bländningsrisk. Men det är ju knappast som ljusbågen från en svets, några permanenta ögonskador är det ju inte frågan om. I så fall vore det lagkrav på svetsglasögon i trafiken...
Förstår din illustration, men den skjuter väl högt över målet.
Nog sagt om detta.[/quote]

Svetsglasögon i trafiken är väl lite överdrivet men det är faktiskt frågan om en ljusbåge i xenon-lampan också. Sen har det ju givetvis med avståndet till ljuskällan att göra.

[Draken]

jag har hittat orginal nu är det bara plugg and play????

[aeromagnus]

Har sett alltför många som har eftermarknads-xenon som är helt felinställd och man blir mycket mer bländad än av vanliga felinställda lampor.

Se till att göra en ljusinställning eftersom org-xenon har automatisk reglering.

Kan ju sedan tänka på att om man packar bilen full eller drar husvagn/släpa så blir man tokbländad.

[Marcus J]

Har sett alltför många som har eftermarknads-xenon som är helt felinställd och man blir mycket mer bländad än av vanliga felinställda lampor.

Se till att göra en ljusinställning eftersom org-xenon har automatisk reglering.

Kan ju sedan tänka på att om man packar bilen full eller drar husvagn/släpa så blir man tokbländad.

Då ställer man, precis som på vanliga halogenlampor, ner ljuset med det lilla reglaget till vänster om ratten.