Ni som har haft hög oljeförbrukning pga vevhusventilationen eller annat och bytt till T5 eller Wössner kolvar. Har det blivit bättre?
mvh
Sebastian
Ni som har haft hög oljeförbrukning pga vevhusventilationen eller annat och bytt till T5 eller Wössner kolvar. Har det blivit bättre?
mvh
Sebastian
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Snart 400mil - drar inte en dropp.
Vad jag däremot upplever viktigare är att oljans
tidigare tendenser till att ändras till "kaffeblask"
på 5 mil numera är helt borta.
Både färg, lukt och "känsla" är mycket bättre!
9-5 2,0t med T5-kolvar!
// Jonas
Låter ju väldigt trevligt. Hade du problem innan?
Alla vevhusuppgraderingar hit och dit verkar ju aldrig få bukt med problemet så att gå på kolvbyte verkar vara det enda rätta.
Ursprungligen postat av JO68
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Hade i o f inga större problem innan jag bytte kolvar/motor men nu har den inte dragit en droppe. Förra oljebytet gjordes efter 800mil har nu kört ca: 700mil utan att en droppe försvunnit.
Kör utan någon vevhusmodifiering, bortsett från slangen från 9-5 M04 inkl backventil
Hej,
Inte märkt en droppe förbrukning efter byte till Wössner samt vettig VV-uppgradering.
Hyfsat täta byten dock, vilket gör sitt till förstås.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat