Byta främre yttre länkarmsbussning

[JohnL]

Krängde på nya däck idag och medan pappa brottades med däcken roade jag mig med att känna på framvagnen. Jag har lite vibrationer mellan 70 och 90 och när jag bromsar från hög fart (blev dock mindre med nybalanserade däck). Nu visade sig länkarmbussningarna vara mer än lovligt svampiga.

Min fråga är, hur jäkliga är dessa rackare att byta?
De bussningar jag syftar på är dessa, nr 1:


(högra illustrationen, och till höger om cirkeln)

Jag antar att det är en nr 18 på den här sidan jag ska ha.
http://www.speedparts.se/prod/res_fjadring_900-93.shtml

Jag reserverar mig för att jag kallar något för länkarm som kanske heter något annat. Jag lär mig aldrig vad de olika stagen i fram- och bakvagn heter. Jag är chassi-analfabet.

Tack på förhand!

/John

[LM]

.

Min fråga är, hur jäkliga är dessa rackare att byta?

Har aldrig fått förmånden att byta dessa själv men lite tips och bilder kring bytet hittar du här.

Lycka till!

[JohnL]

Ahhh, underbar länk, precis vad jag behövde. Enkelt men tidsödande jobb alltså.

/John

[TommyI]

Ahhh, underbar länk, precis vad jag behövde. Enkelt men tidsödande jobb alltså.

/John

Jag är ute o håller på att byta mina just nu, inne på en kafferast bara! Dock till Powerflex!!!
Kan berätta om det är svårt, dock lär du behöva en press om du ska få ur den gamla utan att såga i den och för att få dit den nya... Såvida du inte köper powerflexbussningen som är tvådelad med en hylsa i mitten för 690 kr/par på Speedparts!

// Tommy

[H.Blom]

Ahhh, underbar länk, precis vad jag behövde. Enkelt men tidsödande jobb alltså.

/John

Jag är ute o håller på att byta mina just nu, inne på en kafferast bara! Dock till Powerflex!!!
Kan berätta om det är svårt, dock lär du behöva en press om du ska få ur den gamla utan att såga i den och för att få dit den nya... Såvida du inte köper powerflexbussningen som är tvådelad med en hylsa i mitten för 690 kr/par på Speedparts!

// Tommy

Jag trodde man brukade elda ur de gamla? Är ju skit samma om de smälter lite

[TommyI]

Ahhh, underbar länk, precis vad jag behövde. Enkelt men tidsödande jobb alltså.

/John

Jag är ute o håller på att byta mina just nu, inne på en kafferast bara! Dock till Powerflex!!!
Kan berätta om det är svårt, dock lär du behöva en press om du ska få ur den gamla utan att såga i den och för att få dit den nya... Såvida du inte köper powerflexbussningen som är tvådelad med en hylsa i mitten för 690 kr/par på Speedparts!

// Tommy

Jag trodde man brukade elda ur de gamla? Är ju skit samma om de smälter lite

Jo, det kan man ju göra. Ska prova att elda ur en med gassvetsen för att se vad som händer! Annars går det rätt fort med en sticksåg..

[JohnL]

Måste man både pressa ur de gamla och i de nya? I såfall får jag jag plocka ner armarna och skicka dem med pappa till hans jobb (där press finns).

Är Powerflex mycket annorlunda i körkänsla? Annars är de ju både billigare per par och enklare att montera i än original.

/John

[Keeso]

Jag tog en krafthylsa som passade innermåtten och sen en slägga gick snabbt och smidigt att få ut orginal bussningarna. Och powerflex är ju som sakt två delade så dom stoppar du dit på 2sek.

/Mvh

[TommyI]

Jag tod en hylsa som gick runt hela busningen på ena sidan och en liten hylsa lika stor som den inre hylsan på andra sidan. Sedan ner med det i skruvstycket och pressade ur bussningen. Fick dock såga upp lite i en av bussningarna! Men att få dit den nya bussningen tog väl typ 1 minut.

// Tommy

[JohnL]

Sådär, då var bytet avklarat. Det tog ett par timmar, ett antal svordomar och ett skruvstäd som numera är ett plockepinn.

Det var faktiskt mycket enklare än jag trodde, trodde att jag skulle behöva plocka ut drivaxlar och sådant för att komma åt. Det enda jag behövde göra var att lossa punkt 1,2,3 och 5 och sen var det inga problem. Bultar och muttrar satt förhållandevis lätt, bara lite 5-56 så lossnade de enkelt. Enda specialverktyget som behövdes var en T55-torxhylsa, lite väl stor för den normale hemmamekaren.



De gamla bussningarna var enkla att få ut. Lite slägga, mejsel och såg så var de ute. Skulle nog inte rekommendera att elda ut dem, det är rätt mycket gummi och närmiljön lär stinka ett tag framöver.

Att pressa i de nya var värre, tog en timme att hitta ett mothåll med rätt diameter, däremot hittade jag säkert fem föremål med exakt samma diameter som bussningen... Därefter gick det bra att pressa i en bussning, sen drog jag sönder skruvstycket. Det gick dock bra att få i bussning 2 medelst slägga, plankbit och könsord

Jag använde vanliga bussningar som jag köpte på Meca, de hade dem hemma och jag kom på det hela igår eftermiddag när jag såg helgens fina väderleksprognos.

Bilen blev bra mycket stadigare och ratten slutade skaka

/John