En fråga om GLT och justering B2x5

[wAx]

Hej !

Jag har en fråga som jag ej hittar något svar på.

Jag har en 9-5 2.3t 02:a med Steg 1.

Den laddar 1,0-1,1bar just nu. Vilket jag tycker är lite i underkant.

Om jag justerar WG armen och höjer GLT, kommer bilen att ladda mer då ?

Jag skulle gärna se att den laddade 1,2-1,3bar.

Tacksam för svar på detta

[Airflow]

1.kolla med din trimfirma, vad den ska ladda...T7 är ju inte av modellen fast värde på laddtryck, utan beror på väder/temp mm.
2. Mät med en KALIBRERAD mätare. Annat är bara kristallkulor..
3.Mät glt med ovan nämnd mätare.
4.OM glt är lågt, justera.
5. Ge F.. i att justera utan att först ha kontrollerat.
6.Förspänningen skall vara ca 2mm, räcker inte detta för rätt GLT=förslappad klocka, byte.

[Mafnus]

Tror inte laddtrycket ska vara så mycket högre på steg1. Har för mig att SQR sa att pappas 9-5 2.0t -01 skulle ladda runt 1 bar med steg1.

[wAx]

Ok, tack för svaren.

Den är uppmätt med riktig mätare. GLT står på 0,4~ Vilket stämmer.

Jag undrar isåfall vad är det som styr/sätter gräns för laddtrycket ?

Vad kan jag göra för att få den att ladda mer ?

Jag hade lite strul med den i samband med chip. I samband med felsökning så drogs "W" slangen för en kort testrunda. Då laddade den 1,5 (utan att slå av) för att nästan direkt sjunka till "normalt" laddtryck. Vad är det som låser den vid just det laddtrycket ?

[Mafnus]

Det är Trionic som sätter gränsen för laddtrycket. Att rycka W-slangen ska du inte göra för då kan inte Trionic sköta laddtrycket utan det skenar utan att bilen får bränsle och risken för spikningar är hög. Nästan som att be om ras. Vill du ha mer effekt får du uppgradera till Steg2 eller Steg3.

[henrikg]

Lösningen är enkel och är precis som Mafnus säger, uppgradera till Steg2 eller Steg3.