Hallå
Hur kan jag få mer kräm ur min T8:a? Någon man kan ställa in?
Måste man byta massa delar?
Dela gjärna med er av vad ni har gjort på era T8or.
Tacksam för svar
Hallå
Hur kan jag få mer kräm ur min T8:a? Någon man kan ställa in?
Måste man byta massa delar?
Dela gjärna med er av vad ni har gjort på era T8or.
Tacksam för svar
testa att söka litegrann samt titta i projekttrådar så kan du nog hitta lite skojsigt att börja pilla med. Även popeye´s sida är att rekomendera...Ursprungligen postat av Beeos
På min T8 Special -89 bytte jag tilll Intercooler från Saab 9000, bytte till 3" Avgassystem från Turbon och höjde laddtrycket till 0,95bar. Det var ungefär vad bränslet räckte till. Högre laddtryck innebar bara att det spikade. Så 0,95 var lagom i mitt fall.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
På apc boxen höjer du laddtrycket. Och hur du gör det står mycket bra på popeyes hemsida, där allting förövrigt också står som du behöver veta.Ursprungligen postat av Beeos
http://popeye.rty.nu/
mvh.
/Viktor
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Jag läste på http://popeye.rty.nu/ om han grejjer å så. Men är det samma box i en T8 som han har i sin V16?
På min sida finns en del att kika på om man gillar att trimma T8!
"Tyvärr" är det lite mera hardcore som gäller om det ska bli bra tryck i T8:an. Men de grundläggande sakerna är som tidigare nämnt:
Bättre IC (9000 sitter som gjutet)
Batteriböj ut från turbon + kanske 3" avgas hela vägen.
Höjja laddtrycket via APC:n.
Den begränsande faktorn är bränslet, det tar stopp runt 180 hk. Men detta är heller inte fy skam, det rör på sig rätt bra.
För att komma ytterligare uppåt, så skulle jag rekomendera elektronisk insprutning. Det går att plocka allt från en T16, problemet är att insuget inte är gjort för sådana spridare. Men med lite vilja så går det, insuget måste dock bort och bearbetas + en fuelrail byggas.
Bättre IC och avgas är en mycket bra början.
EDIT: Boxarna är väldigt lika mellan T8 och T16 och funkar på samma sätt, men helt identiska är de inte. Men det är bara vissa komponentvärden som skiljer. Trimmas alltså på samma sätt.
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Okay.. Tack för svaret. Men som bilen är nu är det bara till att skruva upp laddningen lite?
Jag vill bara ha lite mer tryck.. Inget monster