Kan det vara tryckklockan?

[Bora]

Min andrabil vill inte sluta jävlas, bilen är en 9000 A50 2,3t med chipp och 3" avgas från katten.
I början hade jag problem med att den laddade för mycket i bland, dvs överslängar. Efter ett byta av magnetventilen blev det bra.
Nu laddar den däremot för lite
Det började förra veckan då jag såg att den bara laddade 1 bar ,stabilt dock. Och nu laddar den endast 0,6 - 0,7!

Det kan inte vara magnetventilen då den är ny.
Kollat alla vakumslangar
Kollat farthållare och bromskontakter
Nya (rätta) stift

DI ska prova en annan i veckan.

Det som det lutar åt nu är väl om tryckklockan kan vara slut? Hur kollar jag det på enklaste sätt?
När jag känner på armen så rör den sig i alla fall, men det kan ju vara så att den inte kan hålla tätt.

Eller kan det vara avlastningeventilen som ger dessa symtom?

Mvh Bora

[SuperFaCeR]

Hej !

Skulle nog gissa på någon lite vackum slang som läcker , kontrollera även backventilen som sitter i vevhussystemet. Om denna läcker så kan man tappa laddtryck.

Tips: Prova att suga och blå igenom backventilen , om det går att båda suga och blåsa så är det fel. Har man monterat den rätt så ska det bara gå att blå åt ett hål men inte suga.

[jonTe]

.

Det som det lutar åt nu är väl om tryckklockan kan vara slut? Hur kollar jag det på enklaste sätt?

Man kan t.e.x börja med att kontrollera att GLT är rätt och att det håller sig stabilt genom hela registret.

Eller kan det vara avlastningeventilen som ger dessa symtom?

Visst, men då brukar man få fler symtom tex 0 vacum på tomgång och fladdrande ljud vid gassläpp.

[Bora]

Jag testade att lossa slangen W på magnetventilen och då laddade den rejält igen...
Då borde väl inte tryckdosan eller turbon vara problemet?