Vilka turbos passar 9-5 2,3t -00 (170hk)?!

[descrator]

Har som en del av er kanske läst i en annan tråd ett turboras på en 9-5'a och jagar som bäst ny turbo...

Skulle följande gå o få in? Eller måste man modifiera en massa?

http://www.blocket.se/vi/8873119.htm?ca=20_s

Samt, hur är ovanstående i jämförelse med orginal GT17 agget? Bättre/sämre? - Tänkte uppgradera till steg 3. Ca 250 Hk..

MVH: Marcus

Ps. Har du ett BRA agg liggandes? PM'a MIG!! Ds.

[DrBoost]

Hej !

Den snurran är oanvändbar till din bil.

[descrator]

Hej !

Den snurran är oanvändbar till din bil.

Hmm.. var rädd för det.. måste man bygga om den då eller är den helt enkelt omöjlig att dunka dit?

Aja, vad anser ni annars... på med en ny GT17 eller satsa på en TD04 när man ändå är igång? Bilen skall trimmas till MAX 250 hk...

MVH: Marcus

[fredde1]

Hej !

Den snurran är oanvändbar till din bil.

Hmm.. var rädd för det.. måste man bygga om den då eller är den helt enkelt omöjlig att dunka dit?

Aja, vad anser ni annars... på med en ny GT17 eller satsa på en TD04 när man ändå är igång? Bilen skall trimmas till MAX 250 hk...

MVH: Marcus

Satsa allt på en TD04-15t i så fall.

Du måste dock byta några rör men det är småsaker.

[descrator]

Hej !

Den snurran är oanvändbar till din bil.

Hmm.. var rädd för det.. måste man bygga om den då eller är den helt enkelt omöjlig att dunka dit?

Aja, vad anser ni annars... på med en ny GT17 eller satsa på en TD04 när man ändå är igång? Bilen skall trimmas till MAX 250 hk...

MVH: Marcus

Satsa allt på en TD04-15t i så fall.

Du måste dock byta några rör men det är småsaker.

Jo, jag tror det blir så.. håller på o jagar efter en..

MVH: Marcus

[DrBoost]

Hej !

En GT17 går bort om du siktar på 250 hkr.

[descrator]

Ok, jag har fått en massa olika besked om detta, enligt både Speedparts och Nordic så funkar det utmärkt med GT17 om man "bara" skall lägga sig på 250 hk.. men enligt gik TT så är det minst ett td04 agg som ska på.. men jag litar på Stcs i allmänhet och dr.boost i synnerhet så det får bli ett td04 agg som nedre gräns... ska bara jaga tag i ett först, vilket verkar vara lättare sagt än gjort..

Tack för hjälpen dock!

MVH: Marcus

[glassguran]

Måste bara fråga. En 2,3t med 170 hk. Dessa har väl 185hk? 170-hästarn försvann ju med sista 9000, som aldrig fick effekthöjningen på lättryckarn.

Eller?

[Wigglo]

Måste bara fråga. En 2,3t med 170 hk. Dessa har väl 185hk? 170-hästarn försvann ju med sista 9000, som aldrig fick effekthöjningen på lättryckarn.

Eller?

Till och med -00 var det 170 hk.

[descrator]

Jahapp, då har den nya turbon anlänt och ställde genast till en del bekymmer... Turbon ifråga är ju en TD04HL-15t - Aeroturbo mao.

Stack in till saab och bad om erfoderliga delar för att den skulle passa till min bil (B235E - 00) och fick 2 prylar, det ena var ett vattenrör och det andra "kobran" eller sugröret eller vad det nu heter. Iaf så är det röret mellan luftfilter och turbo..

Jag anade oråd när jag fått för mig att det är typ 3 olika rör som skall bytas samt oljereturen.. och mycket riktigt.. oljereturen stämmer inte alls.. den är vriden ca 45 grader mot "orginal" samt de andra rören ser inte heller ut att stämma... så ni som har koll, vilka delar är det som SKALL/måste bytas för att det ska passa?!

MVH: Marcus

[JohanW]

Det är nog mycket du "fattas". Jag ska just byta kobra på min 00:a till en aerokobra och ska du ha fräscha grejor så bör du ha allt nytt. Jag beställde följande (med reservation att det kan vara fel eftersom jag inte fått dom än):

Kobran med rätt banjoskruv hade jag sen innan.

Art.nr Artikel
1st 7987415 O-ring
1st 90490362 O-ring
2 st 8124158 Packning (kopparbrickor till banjoskruven)

Kolla så du har rätt banjoskruv (art.nr 105125224). Det är en annan för aerokobran och du ska inte använda den som du hade på din gamla snok. Den är för kort och då kommer inte vevhusvent. funka OK.

Läs mer här:

http://forum.saabturboclub.com/phpbb...ftsnok&start=0

Ingen hjälp ang. turbo men kanske ändå till någon nytta?