Jag har funderat på att köra med automat låda på mitt projekt bygge som jag håller på med ...
funderar allvarligt att köra med en cheva th 350 preppad med manuellt ventil hus och qvick shift ,8"-10" turbin med 3000 stall
skulle vilja veta om det skulle gå att kombinera den med saab motorn??
man bygger en adapterplatta emellan osv.
siktar mot 500+ med enormt mycke vrid
Saab 9-3 Aero 2001 steg ???
http://www.garaget.org/?car=11697
Ursprungligen postat av Bylin 93aero
Det står en bil med SAAB kortmotor och 350 automat i mitt garage sedan ca 10 år......
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
hur gjorde du med överföringen för drivningen ?
har du du nån bild eller förklaring till det
Mvh/daniel
Saab 9-3 Aero 2001 steg ???
http://www.garaget.org/?car=11697
[quote=Tony 418]
Det står en bil med SAAB kortmotor och 350 automat i mitt garage sedan ca 10 år......
MVH Tony[/quote:34luctl3]
Det krävs nästan lite mer info om det där...
[quote=Tony 418]
Det står en bil med SAAB kortmotor och 350 automat i mitt garage sedan ca 10 år......
MVH Tony[/quote:1qq57ftq]
Jag antar att det är en viss blå bil, som blir klar lika snabbt som ditt och mitt bilprojekt
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Bilen är en Vauxhall Chevette -75 och det är min garagepolares.
Bilen gick först med småvässad 1200 originalmotor på ca 50 ystra Hk, som lät som den gick som fan men klockan sa nåt annat
Därefter så byttes framvagnen till en från Rally-Kadetten som har ett extra bladfjäderblad, ja det är tvärställd bladfjäder i famvagnen, precis som i Corvette C6 Z06......
Men mycket vill ha mer så det bidde en turbokonvertering efter ett tag. En 15T #5 eller var det #6 tro? Fick stå för luften via ett 900T KJetronik och en intercooler. Efter lite trixande så bromsades runt 180 Hk på hjulen har jag för mig, vilket var ännu en fördubbling av effekten och drygt fyrdubbling mot originalmotorns effekt. Jodå, det märktes och den gick rackarns bra. Var med i många streetrace och satte myror i svålen på mången jänkebilsägare m. fl.
Detta var för ca 10 år sedan och den presterade 0-100 på 5,5 s och 402 på 13,8 vilket var rätt hyfsat på den tiden, särskilt om man beaktar att totalkostnaden för kalaset, bil delar och regbesiktning landade runt 10-12 000 kr.
Den motorn såldes till slut och nya idéer om en 2,3T kortmotor i bilen föddes. Vi köpte en motor från motorlabbet som gått lite tester men var som ny. Sen fixades en överbliven 350 automat som småpreppades lite och monterades med en adaperplatta med en anpassad turbin. Tyvärr så urartade väl idéerna så det kapades ur helt i golvet bak för att knöka dit en kortad Chrysler 8 3/4" bakaxel i fyrlink vilket inte blivit färdigt och där står bilen nu och samlar damm med motor och låda monterat och ett avgrundshål i golvet.
Jodå, jag pockar på polaren att han ska börja bygga på bilen igen, och han kontrar med att nämna nåt om en BMW 02 med SAAB-motor och M3/M5-drivlina som också står halvfärdig i garaget sen ca 10 år........
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Nåja, inte den första blivande värsting som står.
Kompisen snorfina Cuda -68 hamna på skroten efter för vilda planer
Flyttar till Transmission
Det jag skulle vilja veta är vars eller vem som kan hjälpa till att göra en adapterplatta samnt överföringen för saab motor till cheva th350 låda.
HJÄLP !!!!!
Finns det nån som kan det ?
(betalar givetvis)
Saab 9-3 Aero 2001 steg ???
http://www.garaget.org/?car=11697
Behörigheter för att posta
Svara med citat