Laddtrycksproblem 9-5 Aero

[Aceman67]

Min aero laddar inte fullt, till lite mer än hälften av det gula. Inga felmeddelanden eller andra konstigheter. DI bytt i våras, har kollat o byter vacuumslangar. Om jag rycker ur w på MV så laddar den som bara den (testat i ett par sekunder bara). Har beställt ny MV om det nu är den som det är fel på.

[PaaNis]

Min aero laddar inte fullt, till lite mer än hälften av det gula. Inga felmeddelanden eller andra konstigheter. DI bytt i våras, har kollat o byter vacuumslangar. Om jag rycker ur w på MV så laddar den som bara den (testat i ett par sekunder bara). Har beställt ny MV om det nu är den som det är fel på.

Vart sitter MV slangarna, W & C eller vilka det nu e?
Har probs jag med med ladd.

[Mafnus]

Testa att byta till nya tändstift också.

[dean]

Min aero laddar inte fullt, till lite mer än hälften av det gula. Inga felmeddelanden eller andra konstigheter. DI bytt i våras, har kollat o byter vacuumslangar. Om jag rycker ur w på MV så laddar den som bara den (testat i ett par sekunder bara). Har beställt ny MV om det nu är den som det är fel på.

Hejsan. Jag har likadana problem med min 9-3 aero 01, den laddar 0.6 bar som max (ungefär lite mer än hälften på det gula). Dom tipsen jag har fått har varit MV, LMM samt DI-kasset. Har provat att byta tändstift utan framgång.
Du kan väl skriva i tråden om du hittar felet så gör jag detsamma, ska låna en LMM och testa med nån gång också.

[Freeboo]

En sak som jag kan tipsa om när det gäller 9-5 är att kolla backventilerna till tankurluftningen. jag hade liknande problem med min bil och felsökte utan resultat.
Slangen med ventilerna sitter på baksidan av spjällhuset och går på vänster ida framifrån längsmed skärmen ner til ett t-kors där den gfågr ihop med returslangen på MV. De går även en förgrening ut tll en kontakt på LMM. Testa att dra ur returslangen på mv och se ifall du får bättre fart då. Är de så är de garanterat detta som är felet. Tyvärr ås kostar hela paketet 2000 nytt på saab. Finns dock billigar epå sdcc..

Mvh Fredrik

[Aceman67]

Testa att dra ur returslangen på mv och se ifall du får bättre fart då

Ska testa det direkt i morgon, tack för snabba svar.

Du kan väl skriva i tråden om du hittar felet så gör jag detsamma

Ja det ska jag göra.

[Aceman67]

Vart sitter MV slangarna, W & C eller vilka det nu e?
Har probs jag med med ladd.

MV sitter precis där slangen från luftfiltret övergår till Insugningsröret, slangarna är märkta R, W, C (tror det står för Retur, Wastegate, kompressor?)

[Aceman67]

Tack för hjälpen Freebo, bilen laddar som vanligt när jag tog loss R slangen från MV. Har sett en annan tråd om en kille som köpte sina backventiler på VAG, 100 kr st eller nått sånt. Ska kolla vilken av ventilerna det är som gett upp.

[PaaNis]

Vart sitter MV slangarna, W & C eller vilka det nu e?
Har probs jag med med ladd.

MV sitter precis där slangen från luftfiltret övergår till Insugningsröret, slangarna är märkta R, W, C (tror det står för Retur, Wastegate, kompressor?)

Så ifall jag står framför motorn, vart ska jag titta?

[Aceman67]

PaaNis du har PM.

[PaaNis]

PaaNis du har PM.

Tackar & bockar.

[Aceman67]

här finns en tråd om dessa backventiler
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ckventiler

[Aceman67]

Nån som vet hur lossar backventilerna? kände lite idag på dom och dom verkar sitta som fan.

EDIT: Har delat på slangen vid T-korset, gummislangen är "bara" ett hölje. Innanför så sitter det en tryckslang i "hård plast" som är (tror jag) värmd o på pressad på t-kors o ventil. Som tur är så har jag några meter tryckslang i "plast" av fint märke (hittade en rulle vid en brandsanering). Den ventil det var fel på var den som sitter vid servobehållaren, har lyckats att (tillfälligt) fått lite liv i den igen. Bilen går som ett skott igen, tror den går bättre än innan felet. Bild finns på tillfällig lösning i mitt garage nedan.

[dean]

Nån som vet hur lossar backventilerna? kände lite idag på dom och dom verkar sitta som fan.

EDIT: Har delat på slangen vid T-korset, gummislangen är "bara" ett hölje. Innanför så sitter det en tryckslang i "hård plast" som är (tror jag) värmd o på pressad på t-kors o ventil. Som tur är så har jag några meter tryckslang i "plast" av fint märke (hittade en rulle vid en brandsanering). Den ventil det var fel på var den som sitter vid servobehållaren, har lyckats att (tillfälligt) fått lite liv i den igen. Bilen går som ett skott igen, tror den går bättre än innan felet. Bild finns på tillfällig lösning i mitt garage nedan.

Kan bara berätta att jag med provade att rycka ur R-slangen på min 9-3 och fick då 1.2 bars laddtryck! Tack för hjälpen!

[Aceman67]

Har bytt ut den trasiga backventilen mot ett bränslefilter med backventil, kostnad 35 kr på mekonomen. Bilen funkar skitbra, ser ingen anledning till att byta "filtret" mot orginal backbentil. delade den trasiga backventilen och undrar lite över prissättningen hos SAAB. Var den simplaste backventil jag skådat, en simpel gummibit som gnags sönder på mitten så den inte tätar.... hehe ursäkta den sena uppdateringen.