Är det någon som vet om det är någon vacuumslang framdragen till instr.panelen i en 9-5 2,0t -03?(ibland ser de likadana ut från fabrik då det är mer kostsamt med skillnader i produktionen. 2,3t har ju mätare som original)
//Marcus
Är det någon som vet om det är någon vacuumslang framdragen till instr.panelen i en 9-5 2,0t -03?
//Marcus
Nej, ingen bil har någon vacuumslang framdragen då fulltryckturbons laddtrycksmätare inte är kopplad på vakuumet.
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
Du får dra själv då 9-5ans turbo mätare aldrig mäter luft trycket!
MVH
F
Nu blir jag nyfiken, hur mäter den om inte på lufttrycket? Jag trodde inte det fanns något annat sätt...
Man kan mäta luftmassa och temeratur oxo (tex som LH2.4.2 bilarna) och räkna fram trycket.Ursprungligen postat av mackanigbg
Jag trodde inte det fanns något annat sätt...
Yrar jag inte precis så har dock T7 motorerna en TT-givare som matar stryrdornet med data om aktuellt tryck och styrdornet matar sedan visarnålen med lite värden för att den skall rör sig.
Om jag vill kunna kolla så min steg 1:a laddar som den skall, ska jag då köpa en vanlig mätare som jag kopplar in via ett T-rör i motorrummet eller går det att köpa en som man kopplar till elektroniken?
Det ska ju helst vara billigt oxå...
mackan> Vill du göra det lätt för dig köper du en vanlig analog. Den signal som visas i instrumenthuset går dels via databuss, och dessutom är det inte laddtrycket som visas där utan mer ett mått på luftmasseflöde.
Jag har förstått att man sätter ett T-rör på en av slangarna i motorrummet och drar det sedan till mätaren.
På vilken slang sätter man bäst T-röret och finns det något smidigt ställe att dra igenom slangen in till kupèn? (t.ex i torpedväggen el. dyl)
Behörigheter för att posta
Svara med citat