9-5 Aero automat, trimning

[Johan S]

Hej,

Jag har en 9-5 Aero -03 aut. 13.000 mil, funderar på att göra:
Diselsnok
2,5" sportavgasrör
St2 programvara

Tanken är att lättare att få in luften i systemet och ut med de heta avgaserna med ett bra flöde och moderat trimning. Är ute efter samma karraktär som orginal fast med bättre fart på de högreväxlarna, främst vid omkörningar.

Funderar på ett Steg 2 ifrån speedparts 275 hk 400 nm, är det någon som har erfarenheter av detta eller andra refletioner på en likvärdig konfiguration i samma prisklass?
Är intresserad av god hållbarhet av bilen i många mil.

Mvh
Johan

[Johan S]

upp

[negative]

Downpipe och sport/racekat är absolut det viktigaste när det gäller trimning av 9-5 Aero. Utan de är mjukvaran rätt maxad från fabrik

[Aifer]

Downpipe och sport/racekat är absolut det viktigaste när det gäller trimning av 9-5 Aero. Utan de är mjukvaran rätt maxad från fabrik

Tips på var man kan köpa Downpipe till vettigt pris ?

[KK]

Downpipe och sport/racekat är absolut det viktigaste när det gäller trimning av 9-5 Aero. Utan de är mjukvaran rätt maxad från fabrik

Personligen skulle jag börja med dieselsnok och "kobra", gärna den från M/06 Aero med anpassat kompressorhus. Därefter gärna en bättre IC (vilket tyvärr ofta spräcker budgeten), men mer realistiskt är att gå på en helsats JT t ex.

Mvh

KK

[KK]

Funderar på ett Steg 2 ifrån speedparts 275 hk 400 nm, är det någon som har erfarenheter av detta eller andra refletioner på en likvärdig konfiguration i samma prisklass?
Är intresserad av god hållbarhet av bilen i många mil.

Hej,

Det viktigaste på en automatare är att programvaran verkligen är gjord för automat, vilket inte alltid är fallet.

Jag har personligen bara kört ett par olika steg från MapTun (steg 1, 3 och 5) samt ett Nordic steg 2.

Mvh

KK

[Aifer]

Downpipe och sport/racekat är absolut det viktigaste när det gäller trimning av 9-5 Aero. Utan de är mjukvaran rätt maxad från fabrik

Personligen skulle jag börja med dieselsnok och "kobra", gärna den från M/06 Aero med anpassat kompressorhus. Därefter gärna en bättre IC (vilket tyvärr ofta spräcker budgeten), men mer realistiskt är att gå på en helsats JT t ex.

Mvh

KK

en fråga från en fullständig novis... vad menas med en "Dieselsnok" eller "kobra" ??

[KK]

en fråga från en fullständig novis... vad menas med en "Dieselsnok" eller "kobra" ??

Hej,

Du kommer att hitta mängder av svar om du går in här: http://forum.saabturboclub.com/search.php

Kort sagt, dieselsnok är röret som går in till luftburken, som är grövre på 9-5 3,0 TiD och på nyare 9-5:or. "Kobra" är röret från luftmassemätaren in till turbon, som också finns i ett antal olika utföranden. Grövst är röret på 9-5 Aero M/06. En del eftermarknadskobror är också "hyfsade".

Mvh

KK

[Johan S]

Hej,

Uppdatering har varit förbi maptun och fått mer effekt och vrid runt 420 Nm.
Vart en rejäl skillnad på orken på 3,4 och 5:an.
Nu orkar den dra på 5:an vid omkörningar, programet upplevs som "orginal" men bara "mera" vid gas, mjukt och fint är det.
Sticker bra på 3:an.
Har noterat att bensinförbrukningen har minskat.
Har under resansgång fått erfara att det finns två firmor som gör bra program till aut.
Noterar att som på även finns org. att vid full gas vid 4:a, 5:an laddar det på bra för att sedan backa lite, känslan/upplevelsen är att om man smyger på vid gas-> full gas att bilen orkar hålla laddet/sticker bättre. Nått med att luften in inte är tillräcklig?
Nackdelar, inga hittills förutom fästet(snö)

Mvh
Johan

[tannen]

Hur mycket har bränsleförbrukningen sjunkit?

Själv ligger jag mellan 1.1-1.5 i stan. oftast runt 1.4, vilket är väldigt tråkigt.

[NordicDalarna]

Hej,

Uppdatering har varit förbi maptun och fått mer effekt och vrid runt 420 Nm.
Vart en rejäl skillnad på orken på 3,4 och 5:an.
Nu orkar den dra på 5:an vid omkörningar, programet upplevs som "orginal" men bara "mera" vid gas, mjukt och fint är det.
Sticker bra på 3:an.
Har noterat att bensinförbrukningen har minskat.
Har under resansgång fått erfara att det finns två firmor som gör bra program till aut.
Noterar att som på även finns org. att vid full gas vid 4:a, 5:an laddar det på bra för att sedan backa lite, känslan/upplevelsen är att om man smyger på vid gas-> full gas att bilen orkar hålla laddet/sticker bättre. Nått med att luften in inte är tillräcklig?
Nackdelar, inga hittills förutom fästet(snö)

Mvh
Johan

Hur hoppar man från att vara inne på att åka till Speedparts till att åka o trimma från Maptun.??

[KK]

Nackdelar, inga hittills förutom fästet(snö)

Kör du i läge "D" eller "S"?

Mvh

KK

[KK]

Hur hoppar man från att vara inne på att åka till Speedparts till att åka o trimma från Maptun.??

Det är inte alla som ser ljuset på en gång...

Mvh

KK

[Johan S]

[quote=Robert@]

Hej,

Uppdatering har varit förbi maptun och fått mer effekt och vrid runt 420 Nm.
Vart en rejäl skillnad på orken på 3,4 och 5:an.
Nu orkar den dra på 5:an vid omkörningar, programet upplevs som "orginal" men bara "mera" vid gas, mjukt och fint är det.
Sticker bra på 3:an.
Har noterat att bensinförbrukningen har minskat.
Har under resansgång fått erfara att det finns två firmor som gör bra program till aut.
Noterar att som på även finns org. att vid full gas vid 4:a, 5:an laddar det på bra för att sedan backa lite, känslan/upplevelsen är att om man smyger på vid gas-> full gas att bilen orkar hålla laddet/sticker bättre. Nått med att luften in inte är tillräcklig?
Nackdelar, inga hittills förutom fästet(snö)

Mvh
Johan

Hur hoppar man från att vara inne på att åka till Speedparts till att åka o trimma från Maptun.??

[/quote:2slcdnme]

Hej,

När blir upplyst av kunniga på stcs vad som är vettigt att sattsa på.

Mvh
Johan

[Johan S]

Nackdelar, inga hittills förutom fästet(snö)

Kör du i läge "D" eller "S"?

Mvh

KK

Hej,

Läge "S" utgår när det är halt ute

Har mest kört i "W" läge(stan), funkar väldigt bra.
"M" på landsvägen.

Mvh
Johan

[KK]

Läge "S" utgår när det är halt ute

Har mest kört i "W" läge(stan), funkar väldigt bra.
"M" på landsvägen.

I halkan tyckte jag nästan att läge "D" var det som gav mjukast acc, utan ryck och knyck.

"W" har jag aldrig testat...

Mvh

KK

[tannen]

När sommardäcken satt på så förstod man hur effektivt läge "W" funkar.

Men blir förvånad hur mjukt ESP går in och begränsar.

Kör volkswagen/skoda i jobbet och där kan man nästan få motorstopp ibland när ESP går in och begränsar effekten.

[-big kahuna-]

Hej,

Uppdatering har varit förbi maptun och fått mer effekt och vrid runt 420 Nm.
Vart en rejäl skillnad på orken på 3,4 och 5:an.
Nu orkar den dra på 5:an vid omkörningar, programet upplevs som "orginal" men bara "mera" vid gas, mjukt och fint är det.
Sticker bra på 3:an.
Har noterat att bensinförbrukningen har minskat.
Har under resansgång fått erfara att det finns två firmor som gör bra program till aut.
Noterar att som på även finns org. att vid full gas vid 4:a, 5:an laddar det på bra för att sedan backa lite, känslan/upplevelsen är att om man smyger på vid gas-> full gas att bilen orkar hålla laddet/sticker bättre. Nått med att luften in inte är tillräcklig?
Nackdelar, inga hittills förutom fästet(snö)

Mvh
Johan

Härligt! Välkommen till trimträsket

mvh Fredrik