Hade tängt montera min nya multirem efter att min gamla gått av men är inte riktigt såker på hur den ska dras.
Någon som kanske har en bild eller kan rita upp en?
Mvh/Jossa
Hade tängt montera min nya multirem efter att min gamla gått av men är inte riktigt såker på hur den ska dras.
Någon som kanske har en bild eller kan rita upp en?
Mvh/Jossa
(lånad av SP)
nått sånt ska den sitta.
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Tack!Ursprungligen postat av tuvor
Men jag har ett hjul till nere i de högra hörnet om man tänker sig efter bilden. men de borde ju i princip vara samma dragning!
Kolla i din instruktionsbok om du har den. Där finns det bilder har jag för mig.
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
är samma den bilden är utan ax kompressorn på bilden remmen är väldigt lätt att montera samt att du ser hur den ska sitt går bara på ett sätt annars blri den för långUrsprungligen postat av Jossa
Lycka till, en mycket rolig operation!
Nejdå så farligt är det inte, men det var första gången för mig. Ändå gick det väl. Kollade bild i Haynes GDS bok.
Ursprungligen postat av TurboColle
ska den inte alls på bilden är de en 9-3a obs att den inte har samma rem spännare samt remhjulet på bröstkåpan
Det har du tusan rätt i! Tack för att du är vaken och rättar mig!Ursprungligen postat av M frändberg
Saab 9-3 2.3T
Saab 9-3 2.0T
även den bäste kan ha fel ibland
om du har problem med spännaren som många de flesta får när det är första gången så sätt bara i en hylsnyckelförlängare i det fyrkantiga hålet som syns på spännaren
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Men ta det försiktigt så du inte bryter sönder...Ursprungligen postat av tuvor
Ursprungligen postat av tuvor
jag anänder alltid en hylsnyckelförlängare skulle det finnas nått bättre sätt ?
Jag har en liten historia som någon kanske har någon komentar på...
förra sommaren körde jag på kinnekulle och plötsligt så lyste det en massa lampor och bilen blev trögstyrd som fasen
Jag rullade av och märkte att det var en massa servoolja på högersidan av motorn och att multiremmen ramlat av. När vi skulle få dit remmen igen så passade den inte! Det var en massa folk som kikade och vi jämförde med andra 900or å så. I vilket fall så fick vi på den på fel sätt och jag som skulle på semester med gumman efteråt chansade på att åka till trollhättan. Jag ringde direkt när de öppnade dagen efter men det verkade svårt att få hjälp. Då ringde jag till speedparts fantastiska verkstad och pratade med stefan på stemeck. Kom du bara var svaret så det gjorde vi. Efter ett par timmar ringde han och sa att bilen var klar. Han hade kontrollerat remmen och bänt dit den MEN han fick spänna spännaren såpass att den är förbi "låsläget" och att den gick sönder i fyrkantshålet. Det går kanske att dr den 2mm max till.
Visst är detta lite skumt? När jag monterade remmen så spände jag och låste spännaren och lade dit remmen och släppte igen utan probs.
Sen en sak till... varför tryckte den ur sig servooljan? Har gått fint nu i ett år... ??
jag tror inte det finns nått bättre sätt..Ursprungligen postat av M frändberg
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
använde det själv... tog ju max 10 min att skifta rem... riktigt smidigtUrsprungligen postat av tuvor
Joo....att använda 2 förlängareUrsprungligen postat av tuvor
//klenisen
men jag har en jätte lång manlig förlängare
antagligen har ja en likadan.Ursprungligen postat av M frändberg
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080