J.L - Saab 9000 CD *nu med turbo*

[J.L]

köpte mig en saab 9000 för 4-5 månader sen, smidde lite planer över sommaren och en del av dem har hänt, andra händer snart, och oplanerade saker med

bilen var fullutrustad och en fräckare ratt monterad.

bilen vid köpet:










monterade min baslåda
2 st Kenwood KFC-W3002 12" basar.

monterade mp3-spelare

monterade cornersplitters

monterade andra fälgar

polerade hela bilen en kväll



















monterat vita blinkers

http://www.geocities.com/jl_cars/PICT0869.JPG

såhär blev det med CS fronten på.







polerade ventilkåpan



och började lite på insuget



denna motorn var alltså en 2.3i
startmotorn var sådär
fick byta DI-kasett efter köpet då den gick på 3 cylindrar.
i kön in på EDPS säve depå gick kopplingen sönder, så vid dagens slut fick man försöka köra hem utan hehe.

skulle lyfta ner lådan och renovera slavcylindern och tänkte då byta startmotor med.

skulle vara hos en kompis som kör folkrace och skruva med bilen, och då nämnde han att han kanske ville köpa motorn till en av sina bilar, ringde ett par samtal till en annan kompis och han hade en 2.0T motor med lite trim, hoppade in i firmabilen, (volvo 945) kopplade på kärran och ner till vallåkra för att hämta hem den nya motorn.

ett par bilder från när detta bygget pågick








nu är motorrummet färdigt och bilen är provkörd, lite surt dock att jag aldrig kom att tänka på att renovera slavcylindern i växellådan när jag ändå hade motorn lös, för när allt var färdigt och det skulle provköras efter kopplingen skulle luftas så gick den cylindern.

bilen ska in på verkstad där en bekant ska byta slavcylindern på tisdag nästa vecka, hinner inte med det just nu.







framåt hösten fortsätter jag med utsidan på bilen, frontspoiler ska gjutas i glasfiber, skärmbreddning i glasfiber, sidokjolar, bakspoiler, vingen ska gjutas om med mera.

har fortfarande inte bestämt mig om jag ska bygga bur i bilen med, men det återstår att se.


kommentera gjärna.

alla bilderna är klickbara för att se en större bild... förutom nån enstaka.


mvh / Johan

[J.L]

slavcylindern är paj och det är det enda som stoppar mig att köra på en dag på racerbanan.förhoppningsvis är den väll fixad innan dess men.

förresten, blir det nån mer saab-körning på kullen iår?



och, kolla in här:


http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=150967

[J.L]

tisdag ska den in i verkstad och bytas slavcylinder.

så det blir antagligen kullen iaf.


nyans på lacken är inte helt klart än, men det blir någon blå iaf, tror jag...

har börjat lite smått kika på fälgar, och skärmbreddning tar fart i september-oktober nån gång.

[J.L]

beslutsångest... ska jag montera bur eller inte ?

isf ryker väll skinninredningen... eller iaf baksätet... så vet inte... hmmm


ingen feedback? eller är det för få bilder ? heheheh

har nog inga nytagna när motorrummet är färdigt med nya turbomaskinen, men ett par bilder när bygget pågick.








ska försöka ta lite bilder på det färdiga motorummet också, som sagt så efter bilderna så är allt monterat och färdigt, provkört o.s.v.

2.3 insug på bilen nu också, en klar fördel om man ska ladda mycket i framtiden.

[yellow 900]

Kul bil, turbo måste man ju ha. Liknar lite på min egen 9000-cc som har gått från 2,0i->2,3i och nu 2,3t. bild på motorn

[J.L]

Kul bil, turbo måste man ju ha. Liknar lite på min egen 9000-cc som har gått från 2,0i->2,3i och nu 2,3t. bild på motorn

kul att du gillar den, ser ut som mitt motorrum nu i stort sett bara att jag kör med di-kasett



då kanske du har lust att hjälpa mig detta problem?

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=151465

[yellow 900]

Jag förstår inte helt vad du menade där. Mina slangar går i alla fall såhär: Kylvattnet til turbon tas från toppen (plockar bort pluggen där) och ned til turbon. På detta rör sitter ett extra slangtilkoppling, denna går til spjällhuset. Den andra anslutningen på spjällhuset går rakt ned på det långa vattenröret som går "rundt" motorn och ned til vättenpumpen.
Finns några bilder på motorn här kanskje du ser något som du har nytta av.

[Carl 1918]

Intressant projekt. Bilar med sugmotorer är ofta i bättre skick än sina motsvarigheter med turbomotorer. Detta gäller i synnerhet 9000 där så gott som alla gamla turbobilar är vrak, så att göra som du gjort är nog ingen dum idé.

Bilen ser fin ut för att vara så pass gammal, men personligen är jag inte så förtjust i CS-stötfångaren fram. Tycker att dess linjer misstämmer med CD:ns front.

Hur mycket jobb var det att byta motorn och få bilen att fungera? Vad har du bytt mer förutom själva motorn?

[J.L]

bränslebox
di/apc
större delen av el-systemet
förlängt höger drivaxel med 35 millimeter.

har säket missat nått...


ska försöka lägga upp en film på provkörning snart.

[ZaKski]

Hej

Varför säljder du den helt plötsligt??

[J.L]

som sagts så skulle den iväg till verkstad för att byta slavcylinder, vid uppstarten samma dag gick topplockspackningen med.. orkade inte mer...


kommer antagligen leta upp en fin og900 ( saknar min gamla )

men denna gången blir det en 3 dörrars (coupé?)

[ZaKski]

kommer antagligen leta upp en fin og900 ( saknar min gamla )

men denna gången blir det en 3 dörrars (coupé?)

Låter som en Riktigt bra idé

Ska ställa av min nu i vinter för putsning och renovering...

Lite sugen på en 9000 jag istället