9-5 aut. Backen "hugger" EDIT: NU HAR DET RASAT

[tummen]

Lyfter lite pga ett akutare problem (orginaltext hittar ni nedan)

Jag misstänker att min låda rasade idag på E4 Skärholmen i regnet. På färskt regn inoljad asfalt spann det kort till när jag skulle byta fil i 50kmh över den vita linjen. Ett litet hugg när det bettade föregick lite skrap och rassel. Bilen drev ej längre och jag parkerade på E4 i höjd med IKEA.
-Jag budgeterar för ett växellåderas, men kan man ha sådan "tur" att det "bara" är en drivaxel?
Bilen går att rulla med "P" ilagd, men driver inte på "D", ganska precis tvärtom vad man vill.

Jag är öppen för ideer och förslag, gärna på "billiga automatlådor till salu"
Kan mitt tidigare "problem" ha varit en föraning om vad som komma skulle?

/Tummen

Orginalpost:
när backväxeln läggs i så känner man att den börjar dra, men när man kliver lätt på gasen så "hugger" det till beroende på belastning (om man backar uppför så hugger det hårdare t ex.). Vad beror det på, och är det dags för en renovering. Inga liknande symptom på Drive-läget, eller i backläge efter det att det lagts i första ggn.
/Per

[tummen]

upp

[tummen]

jo, det var så att jag hade "turen" att det "bara" var drivaxel vänster fram som gick av jäms med ABS-kuggarna.
Känns som en högvinst, så nu skall jag köpa en trisslott och den blir förmodligen en nitlott.

[Bob]

Gick den av?
Och din bil är orginal?

[T16]

Hej!

Bytte inte du drivaxel?

Jag bytte ju den till en beg under min ägo som visade sig läcka vilket jag åtgärdade men sen fick väl du ett missljud och bytte den?

Hursomhelst skönt att det inte var lådan, de håller i evighet om man byter olja ibland, dock gillar de inte trim.

Har du trimmat än förresten?

En bekant bytte låda på sin ng900 härom veckan och när han drog åt den så gick den av!


Som tur var hade weggen en över.

mvh

[tummen]

T16: jo jag bytte den drivaxeln du hade bytt innan pga att yttre knuten knäppte (var slut). Sedan bytte jag spindel i höstas med för att spindelledens infästning var oval. Men nu är det dags för drivaxeln igen. Vid det här laget borde jag kunna det själv, men jag har inte tid (jävla idrott!).
Det var regnhalt och det släppte lite när jag skulle byta fil (tror jag skrev det ovan), så det spelade nog ingen roll om det var trimmat eller otrimmat då, fast "for the record" så sitter det numera ett Maptun steg 3 program i bilen
Jag tror jag skall be killen byta olja i lådan oxå på en ggn kanske? Den har gått 19900 nu, och jag tror att du Dennis gjorde det vid ~13000 senast, eller? (Minns ej vad du skrev in i serviceboken). Den har gått ca 500mil efter trim nu. Vad tycker du/ni?

Förövrigt anser jag att man har livstidsgaranti på alla bilar man köper av fok här på forumet, så våga dig inte hit upp till Fjollträsk utan att bjuda på glass! (Men tack för all telefonsupport)

[SaabAero]

Förövrigt anser jag att man har livstidsgaranti på alla bilar man köper av fok här på forumet, så våga dig inte hit upp till Fjollträsk utan att bjuda på glass! (Men tack för all telefonsupport)

[glassguran]

VA e T16 oxå glassgubbe?? Kanske pga sånt här som de bytte spindlar på Aero -02 o alla -03;or. Eller? Nån som vet? har iaf nya spindlarna på min Aero. Känns tryggt.

[T16]

Nej anledningen till att drivaxeln byttes under min ägo var att jag köpte den med en smäll på framhjulet så fjäderben, spindel och drivaxel köptes begagnat, tydligen var inte dessa saker helt ok, bla läckte knuten vilket jag åtgärdade men tydligen var skadan redan skedd.

-00 har gjutjärnsspindlar, -02 har aluminium.

Oljan byts enklast genom att lossa pluggen och mäta upp det som kommer ut(ca. 3 liter) och sedan fylla på lika mycket, visserligen byts inte det i oljekylet och konvertern men det går ju varmköra och upprepa proceduren om man vill då oljan är billigare än motorolja och lådan har inget bytbart filter.

PS. får ta med en glass till mantorp!

[tummen]

Då skall jag prova ett oljebyte eftersom det inte går att göra i onödan, eller för ofta.
Hmmm, Mantorp. Jag har inte varit på bana på flera år! Dessutom är jag "ledig" den helgen, och glass-sugen! Vet inte om jag vågar visa dig bilen bara eftersom den var så snygg när jag köpte den, och nu lite vandaliserad av tjuvar.... (snodde dimljuset!?). Det kan vara en bra anledning att köra slut på sommardäcken och stötdämparna som bägge nog är dags för nya till nästa säsong.

[tummen]

sådärja, så var bilen hämtad hos han som gjorde drivaxelbytet åt mig.
Det passades på att byta ett hjullager oxå som tydligen var heeeelt slut. Kan detta ha varit orsaken eller symptom på drivaxelbrottet...?...
Hursomhelst, det ser inte ut att bli Mantorp tyvärr, så ät glassen själv innan den smälter Växellåds-oljebytet får vänta tills efter helgen i alla fall.