Kör idag 3 tum hela vägen med racecat, alu laddluftkylare på originalplats, borrad luftburk med pappfilter programvara från välrenomerad firma 280 Hk 400Nm.
Funderar på en ny bränsleregulator 3.5 bar och ny programvara från en annan välrenomerad firma 300 Hk 420 Nm.
Hur stor blir skillnaden, jag har redan blivit inbjuden att komma och testa lite på den firma som ska göra om bilen men jag tänkte höra mig för lite här först vad ni vet eller tycker.
Bilen det gäller är den i signaturen.
Mvh Micke
Hejsan .. svårt att säga
Men visst det kommer nog att märkas skillnad .
kör du med orginal turbo ?
Rökning kan skada sperman ock minskar fruktsamhet.
Japp originalturbo.Ursprungligen postat av RolandPalinski
Skulle og säga att det knappt gör någon skillnad alls! Men det är ju jag det.
Om man jämför lite mellan olika bolag mellan trimmen så är de ofta sättet att mäta som gör effekt skillnaden.
Byt hellre kobran och luftsnoken först för att sedan öka pålite. Oftast sitter begränsningen i kobran.
Mvh Fredrik
9-5 2.3T BioPower MapTun
Åk ner o prova. Jag tror du kommer att känna klar skillnad.
Vilken firma har du nu ? Som inte kör 3.5bar BTR till steg3 ? BSR?
Med tanke på att ingen firma har exakt samma effektkurva, gasrespons/attack samt att det ofta skiljer i effektmätningsmetoder så tror jag nog det kan vara värt att prova. Kan nog bli större skillnad än du tror, även om prestandan kanske inte ökar så mycket.
Om in annat så är det alltid intressant att ha erfarenhet av flera olika leverantörer.
Mvh Stoffe
Vill ej gå in på vad det är för firma (vill ej förstöra tråden som oftast händer när man nämner olika firmor) men det är en mycket bra firma och bilen går utmärkt, jag vill bara ha mer effekt och då rekomenderades byte av BTR utav den andra fiman som är lika duktiga som den första.
Mvh Micke
Så den stora skillnaden blir vart effekten ligger så jag kommer få en bil som uppför sig på ett annat sätt tex går bättre på toppen eller mellan registret.
Mvh Micke
Varför fega med 420Nm
Mellan 3500 och 4500varv ligger ett "ostypt" steg3 från Nordic på 430-450Nm, så redan vid 4500varv finns ca 275-280hk. För att sen öka till 300hk strax efter 5000 varv
Sen har ju du bättre intercooler så avmattningen av effekten blir mindre.
Jag tror absolut att ett värre program med 3.5bar BTR oavsett firma kommer märkas tydligt.
Jag har automatlåda därför fegas det liteVarför fega med 420Nm
Mellan 3500 och 4500varv ligger ett "ostypt" steg3 från Nordic på 430-450Nm, så redan vid 4500varv finns ca 275-280hk. För att sen öka till 300hk strax efter 5000 varv
Sen har ju du bättre intercooler så avmattningen av effekten blir mindre.
Jag tror absolut att ett värre program med 3.5bar BTR oavsett firma kommer märkas tydligt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat