Är det värt att satsa på ett Optima Batteri ?

[krutmats]

Tjenare, jag skulle vilja höra vad ni har för erfarenheter av optima batterierna.. mitt batteri är helt kass, så jag tänkte slå på stort o satsa på ett sådant...
Vilket är det man ska ha till bil rött gult eller blått ??
Jag tänkte skaffa ett sånt eftersom har har hyfsat stor stereo/data utrustning och vill vara säker på att det räcker till..


mvh/ Mats

[Airflow]

Jag kör med redtop, jag känner inte behovet att ha många amperetimmar(55Ah på redtop, står inte och spelar stereo utan motor på..) men däremot är förmågan att leverera kräm 1050A, uppmätt.

Yellow har lite mer uthållighet men inte samma höga momentanleverens. Blå har jag inte kollat/sett.

[SAABoholic]

Frågan är om du får dit det utan modifiering, det går inte med Exide/Turord motsvarighet iaf.

/Magnus

[Magnus2114]

Jag har satt dit Yellowtop i min ng900 och tycker det är mycket bättre en ett "vanligt" batteri, man märker tex att startmotorn går fortare bl.a.

[Airflow]

Frågan är om du får dit det utan modifiering, det går inte med Exide/Turord motsvarighet iaf.

/Magnus

På 9000 passar iaf redtop utan modifiering.

[SAABoholic]

På 9000 passar iaf redtop utan modifiering.

Men nu har krutmats och jag en 9-5.

Tudor batteriet är för högt, så då går inte batterikåpan på annat än med våld.
Då polerna sitter mer i mitten än ute i kanterna så blir själva polskon för kort för att man ska få på den med kablarna fortfarande på långsidan.
Man skulle kunna montera den med polskon vinklad lätt ut mot kortsidorna, men då räcker inte kablarna istället.

Alltså, måste man klippa bort original polsko och skarva på med något annat.... vill man behålla kåpan måste man köra med ringkabelskor och nyttja skruvhålen istället för polerna.

Optima är några få millimeter lägre och polerna sitter mer "normalt" (närmare långsidan) än Tudor/exide, så det _kan_ gå.
Därav min anmärkning.

/Magnus

[krutmats]

På 9000 passar iaf redtop utan modifiering.

Men nu har krutmats och jag en 9-5.

Tudor batteriet är för högt, så då går inte batterikåpan på annat än med våld.
Då polerna sitter mer i mitten än ute i kanterna så blir själva polskon för kort för att man ska få på den med kablarna fortfarande på långsidan.
Man skulle kunna montera den med polskon vinklad lätt ut mot kortsidorna, men då räcker inte kablarna istället.

Alltså, måste man klippa bort original polsko och skarva på med något annat.... vill man behålla kåpan måste man köra med ringkabelskor och nyttja skruvhålen istället för polerna.

Optima är några få millimeter lägre och polerna sitter mer "normalt" (närmare långsidan) än Tudor/exide, så det _kan_ gå.
Därav min anmärkning.

/Magnus

Tackar Magnus,
Ja hur som helst ska jag åka o kika lite på nya batterier, får se om det blir till veckan...
Nu ska jag fara upp till Älvdalen.
ha det gött !
Chipp

[TK]

Hej.
Jag kör med optima i min 9,5 och har kört med det i minna 9000 bilar .

Jag har bara kört med optima baterier dom senaste 12åren! i mina bilar. Jag tycker optima baterierna funkar kanon.

I 9,5an får man byta plats på plus och minus kaben då polerna på optimat är spegel vända mot orginalet.

Svar på villket optima du ska välja.

Röd=start
Gul=stereo
Blå=fritid/båt

[krutmats]

Hej.
Jag kör med optima i min 9,5 och har kört med det i minna 9000 bilar .

Jag har bara kört med optima baterier dom senaste 12åren! i mina bilar. Jag tycker optima baterierna funkar kanon.

I 9,5an får man byta plats på plus och minus kaben då polerna på optimat är spegel vända mot orginalet.

Svar på villket optima du ska välja.

Röd=start
Gul=stereo
Blå=fritid/båt

Mycket bra sammanfattning!
Låter gött att höra att ni har bra erfarenheter och inte bara problem...
Då ska jag leta efter ett yellow top..
Men fasen vad strömomvandlaren drar ström !! eller så har jag extremt dåligt batteri..
jaja,, tack tack

[Arof]

Hej
Körde med gul som varade i ca 9 år.
Bra vid låg temp lägre än -20 C (Lågt Ri därför möjlighet till stort temporärt strömuttag)
Dyrt
Kör nu på Biltema acc i Stockholm OK för den temp vi har. Pris ca 1/4 av gult
Kapasiteten på accar är ungefär densamma för samma volym.
Viktigt med bra anslutningar. Mät med voltmeter mellan pol o sko och pol o huvudjordpunkt med max belastning (Helljus o fläktar eller vrid på startnyckeln)
Enligt statestik är ca 50 % av alla fel dålig kontakt i någon av alla kontakter som fins i en bil. Bra att veta för där kan man börja.
Hälsningar
Curt