Skilljer det något på generatorn mellan motoralternativen på og900 88-93?
Tänkte plocka från 2.1 till t16.
/Karl
Skilljer det något på generatorn mellan motoralternativen på og900 88-93?
Tänkte plocka från 2.1 till t16.
/Karl
Nej, skulle tippa på att dom är samma, på alla og900 B202 motorer... vet dock inte om AC har inverkan på hur fästet ser ut.
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Ursprungligen postat av karlNu heter ju en 2,1a som bekant B212, men den ska ändå passa. Inte särskilt mkt som skiljer en B212a och en B202 i kringutr.Ursprungligen postat av DualC
Slipper nog byta. Plockade väck kolen och såg att de nästan var helt nerslitna. Ska fixa nya imorgon och se om det hjälper. Behövde inte ens blocka bort generatorn.
Kolla bara så att rotorn/statorn ser fin ut och inte är full av djupa spår för då lär inte de nya kolen hålla länge.
Min hade DJUPA spår efter 21000mil så jag funderade inte ens på att bara byta kol.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hur ser man det? In och känna med fingret i hålet?Kolla bara så att rotorn/statorn ser fin ut och inte är full av djupa spår för då lär inte de nya kolen hålla länge.
Min hade DJUPA spår efter 21000mil så jag funderade inte ens på att bara byta kol.
Ursprungligen postat av karl
Det du känner om du stoppar in fingret är släpringarna som kolen går mot å dom ska inte vara nötta för då är det bara å byta dom. Angående rotor och statorlindningen så måste man mäta dom för att kolla om det är fel på dom. Men är kolen slut på så brukar det räcka med att byta dom + släpringarna och ev. lager om dom har börja låta.
9000 2,3T "aero" -97, 900 Aero -87, 900 Aero clon -84, 900 T16 -91, 900i -90, V4 cab -79, 9-5 2,0 Biopower -07
Generatorerna kan skilja på så sätt att det finns både 70A och 80A.