Jag får inte upp det laddtryck som jag haft innan på min 9000 tycker jag.
Nålen går upp på max röda och sedan ned till gul-röda. Innan så har nålen varit mitt på röda eller mer. Kan kanske bero på det varma vädret.
Det som är nytt eller nybytt är:
DI
Tändstift (7:or)
Soppapump
Vakuumslangar
Nytt luftfilter (öppet ska snart byta till insats)
Har hört att membranet i Wastegaten blir slappt på 9000 2.0T och inte orkar hålla emot.
Är det svårt eller dyrt att fixa ett annat membran?
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Svårt att veta om det är nått fel på bilen när man pratar tryck i färger....en graderad mätare skulle inte skada.
Då kan du även mäta upp att du har korrekt GLT.
Det är inte membranet som blir slappt utan fjädern.Har hört att membranet i Wastegaten blir slappt på 9000 2.0T och inte orkar hålla emot.
Är det svårt eller dyrt att fixa ett annat membran?
Går att stoppa i en ny fjäder själv om man är lite "händig", annars finns det firmor som gör jobbet eller om du byter hela klockan.
OM det nu är det som felar....
Okej. Kanske är fjädern då?
Skall kolla glt snart.
Finns det hårdare fjädrar som orkar hålla emot trycket mer?
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Jodå det finns men det är inte bara att "trycka dit" utan det är en sak som måste tas upp i mjukvaran.Ursprungligen postat av aeromagnus
Behörigheter för att posta
Svara med citat