Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: ryker ur oljesticka och olja i tryckrören...og900

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    162

    ryker ur oljesticka och olja i tryckrören...og900

    jo... har en og900 t16 aero - 88 och det ryker ur oljestickan,ser ut som avgaser... och så är det massa olja i intercoolern och tryckrören... kommer den oljan från vehusventilationen? vad är de som är dåligt? kolvringar? eller nått annat? jag har komptestat och det var dåliga värden...

    jag ska byta motor.. men vill bara veta vad som är felet...

    mvh

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 029
    Beror lite på vad du menar med "dåliga värden".
    Ligger de jämnt men lågt (typ under 10) så har du nog dåliga ringar.
    Ligger en lägre än de andra (under 9) skulle jag tippa på en spräckt kolv.
    Är du så gott som komp-lös på en eller flera så har du nog spikat sönder/smällt en kolv (eller flera).

    Berätta gärna hur mkt komp du hade på resp cyl så kan man enklare gissa.

    Byt inte motor utan att återgärda ev problem

    /Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    162
    okej värdena var (1)= 8 (2)= 7,5 (3)= 7,4 (4)= 5 bar...

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 029
    Citat Ursprungligen postat av jimmyjim
    okej värdena var (1)= 8 (2)= 7,5 (3)= 7,4 (4)= 5 bar...
    Rätt så tokslut då alltså.
    Borde stå som en fontän ur påfyllningen när du laddar på lite laddtryck.
    Använd inte den toppen utan att renovera den. (Om du inte byter hela motorn då alltså.)

    Du kan testa att slå i lite olja i cylindern och sedan göra ett kompprov till.
    Ökar trycket är det ringarna som spökar.
    Annars är det kolv/ventil.

    En gissning kan vara att 4:an kolv inte ser så vacker ut.

    Mvh Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    162
    Okej, tack för svaret!

    jo det kommer allt olja ur påfylningen med.
    Varför ska jag inte använda toppen ? vad kostar en renoverning ?

    mvh

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 029
    Citat Ursprungligen postat av jimmyjim
    Okej, tack för svaret!

    jo det kommer allt olja ur påfylningen med.
    Varför ska jag inte använda toppen ? vad kostar en renoverning ?

    mvh
    Det är ganska stor risk att ventilerna är otäta om du har så lågt komp.
    Ett enkelt test är att när du har toppen lös så lägg den med förbränningsrummen
    uppåt och slå i en relativt flyktig vätska, tex T-röd, och kolla så att vätskenivån inte sjunker.
    Sjunker den så läcken någon av ventilerna igenom.

    Polaren betalde 700:- för planslipning och fräsning av ventilsäten samt inslipning av ventilerna.
    Det är ett skapligt bra pris som jag förstått det.

    Lycka till.

    /Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

Liknande ämnen

  1. Drar olja o ryker.
    Av jokk i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-05-16, 18:59
  2. ng900 ryker och tar olja
    Av BBR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2011-01-16, 18:10

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •