Nackdelar, Fördelar med Twin Entry Turbo???

[9-3 Mike]

Det var ju inte svar på frågan... läs den igen....

[RZ]

Läs svaret igen, vill du ha responsen vid tex 2800 eller vid 3800rpm.

Stort A/R på avgaset så blir responsen lidande, men mycket mos.
Ungefär samma gäller på kompressorsidan.
Det är sammanfattningen.

GTBB30 vore nog hyfsat på din racer.

Läste på din sida nu:
Du kanske inte har nån trimmare/mappare att rådgöra med?
För det verkar ju onekligen som ett snyggt och genomtänkt bygge.
Får önska dig lycka till med projektet.

Mvh Roger

[9-3 Mike]

Tja. jag hoppades inte riktigt på dom kontrasterna. Vad sägs om respeons vid 3100 varv? hehe...

Måste effekten bli lidande för att man har mindre A/R?

Jag vet att en GTBB30 vore fint. Jag varken vill eller kan lägga 20k på min turbo därav letar jag andra alternativ. Vem som ska mappa är fortfarande ett frågetecken så därför har jag ingen jag kan samråda med än. Jag vill införskaffa allt jag behöver och montera det själv. Sen behöver jag någon som mappar fram effekten åt mig.

Jag har försökt att göra det så genomtänkt och bra som möjligt därför ställer jag hellre 7 frågor för mkt här på forumet än att jag beställer hem en snurra som jag inte har anvädning för.

[9-3 Mike]

Ingen som har svar?? RZ??

För att sammanfatta frågan så vet dom flesta inte vad det är eller vad betydelsen av twin entry är. Resterande verkar tycka att man ska ha det.

Ja 22%
Nej 5%
(Vet ej) Vet inte vad det är. 72%

[bas]

Tack för svaren ang: Twin entry. Lite klokare nu än innan.
/bas

[9-3 Mike]

Nu är snurran beställd... ingen återvändo...... hehe.. tack för all hjälp...

[RZ]

Och det vart?

[9-3 Mike]

Precision Mitsubishi SCM34 Turbo - 545 hp A/R, 63 Turbine Wheel Trim 76. 56mm compressor wheel.

Se mer info på Chrizz på länken nedan....

[RZ]

Responsen efter 3500rpm då?

Hur har du tänkt fixa framröret?

Finns det plats?

Tänkt på fästet för wg?

[9-3 Mike]

Bör inte var några problem... har pratat med Robban och med Sl-turbo... turbon räcker lungt för det jag siktar på och jag bör få respons ganska tidigt... kompressorhjulet är 1mm större än i GTBB30-37R som robban kör med. Framröret fixar en mekanisk verkstad här i trakten åt mig. Dom löser även fästen om det behöver göras om..

[RZ]

Coolt.

[Elken]

Om jag får säga mitt, så är den åt helskotta överdimensionerad för 400Hk om det är dit du vill nå.

Om dom specar 545Hk på den så klarar den säkert av mycket mer (600Hk?) innan den kroknar, det brukar de flesta aggregat göra. 18T #6 specas väl till 280Hk men 350Hk är inga större problem. Undra vad 19T #7 specas till? 320Hk? Detta klarar ju troligtvis 400Hk i en optimal konfiguration.

Tycker det låter i storlek ungefär som ett GT37.

Lagom på en 3-3,5 litersmotor kanske. Om man vill ha körbarhet, för det är väl en gatbil? Som ska gå åtskilliga mig om året?

Är jag ute på en cykeltur?

[9-3 Mike]

Målet är 400 på HJULEN... dvs runda slängar 470-480hk...
Bilen rullar bara på sommaren men används då dagligen..

[Elken]

Och deras påstående om "ganska tidigt"...vad betyder det? Maxladd vid 800rpm? 2800rpm? 4800rpm?

[Elken]

Men för att citera R.Z: "Coolt"

[9-3 Mike]

Och deras påstående om "ganska tidigt"...vad betyder det? Maxladd vid 800rpm? 2800rpm? 4800rpm?

Hahaha... på krigsstigen idag kompis??...... ca 3000rpm

[Elken]

Okej, 480Hk ungefär då.

Då börjar vi närma oss den nivån där turbon är ett acceptabelt val

JAG skulle dock letat vidare efter en lite smidigare TuRbo, som kanske max klarat runt 500-520Hk då man får mycket bättre respons och körbarhet i mellanregistret.

Men det är jag det, nu är det ju du som ska trimma.

[9-3 Mike]

men jag vet hur jag fungerar.... får jag 480hk att leka med.. så kommer jag skaffa en starkare låda till nästa sommar och pressa 550hk ur min spis.... så jag har hellre marginalerna på min sida utan att behöva byta snurra nästa år igen..

[NordicDalarna]

Tycker ändå att det låter för bra för att vara sant.. Om dom påstår 540hp i specen så kan den normalt sett klara mycket mer..
Och betänk att det fortfarande är intern wastgate det handlar om..!!!

Fast frågan är ju om man behöver såå stor för de 460hp...? Iof var snurran billig men omman ser som på min som är specad till 480hp.... Ligger ju 100hp upp där..

Kan ju lägga till att jag kör 2bar vid 3000rpm --> 4700rpm..


Robban.

[Elken]

Hahaha... på krigsstigen idag kompis??...... ca 3000rpm

Nejdå, jag är sällan på krigsstigen. Jo föressten, när folk säger att man ska sätta dom bästa däcken fram på en framhjulsdriven bil, då lackar jag ur...

Maxladd vid 3000rpm låter osannolikt bra. Kanske under en låång statisk bromsning, inte på gatan (jo kanske uppför hallandsåsen på 5:an med handbromsen i och när du bogserar en lastbil)....he he